اصل میں 1977 میں جاری کیا گیا تھا۔ لاڈا نیوا اس نے مرنے سے انکار کر دیا اور یہاں تک کہ اس کے پاس ایسی کمپنیاں بھی ہیں جو اسے نئے دور کے مطابق ڈھالنے میں مدد کرنا چاہتی ہیں جس میں کار انڈسٹری داخل ہونے کی تیاری کر رہی ہے: بجلی کا دور۔
ہم Schmid GmbH کی ملکیت والی کمپنی Elantrie میں جرمنوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جس نے 88 hp والی الیکٹرک موٹر کے لیے 83 hp والے 1.7 l پیٹرول انجن کا تبادلہ کر کے "ابدی" روسی ماڈل کو برقی بنانے کا فیصلہ کیا۔
نئے انجن کے باوجود، الیکٹرک لاڈا نیوا اصل ٹرانسمیشن کے ساتھ وفادار رہتا ہے، اور اس لیے اس میں مستقل آل وہیل ڈرائیو ہے، جو اس کی خصوصیات میں سے ایک ہے۔ جمالیاتی طور پر، صرف فرق ایگزاسٹ پائپ کا غائب ہونا اور ہڈ میں ہوا کا ایک چھوٹا سا اضافہ ہے۔
نئی "الیکٹران ڈائیٹ" کے باوجود نیوا نے تمام خطوں کی مہارتوں کو نہیں کھویا ہے جو ہمیشہ اس کی خصوصیت رکھتی ہے۔
بجلی چلتی ہے اور یہ بھی "دیتی ہے"
الیکٹرک موٹر کو پاور کرنا ایک لیتھیم آئن بیٹری ہے جس کی صلاحیت 30 کلو واٹ گھنٹہ ہے بالکل وہی جگہ رکھی گئی ہے جہاں ایندھن کا ٹینک ہوا کرتا تھا۔ ایلانٹری کے مطابق، مکمل چارج 130 اور 300 کلومیٹر کے درمیان کی رینج کی اجازت دیتا ہے، یہ ڈرائیونگ کے انداز اور اس جگہ پر منحصر ہے جہاں ہم سفر کرتے ہیں۔
جہاں تک بیٹری کی پائیداری کا تعلق ہے، جرمن کمپنی وعدہ کرتی ہے کہ وہ 450,000 کلومیٹر اور 9,000 چارج سائیکل کے بعد اپنی صلاحیت کا 80% برقرار رکھ سکتی ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، جب بھی اس کی گنجائش 50% تک پہنچ جائے تو اسے صرف ری چارج کریں۔
ٹرنک میں ایک 220V ساکٹ ہے جو بجلی کے آلات کو چلانے کی اجازت دیتا ہے۔
لیکن اور بھی ہے۔ یاد رکھیں Hyundai IONIQ 5 دوسرے برقی آلات کو کس طرح طاقت دے سکتا ہے؟ ٹھیک ہے، یہ الیکٹرک نیوا بھی ایسا ہی کرتا ہے۔ یہ سچ ہے کہ اس کا 220V ساکٹ ٹرنک میں ظاہر ہوتا ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ 2000 واٹ تک کی طاقت والے آلات فراہم کرنے سے قاصر ہے۔
جہاں تک قیمتوں کا تعلق ہے، اگر آپ کے پاس پہلے سے ہی لاڈا نیوا ہے، تو تبدیلی اس وقت ہے۔ 2800 یورو . اگر آپ کے پاس روسی جیپ کی کوئی کاپی نہیں ہے، تو ایلانٹری 100% الیکٹرک لاڈا نیوا بیچتی ہے۔ 19900 یورو . اور آپ، اگر آپ کے پاس نیوا تھا، تو کیا آپ اسے تبدیل کریں گے یا اسے اصلی رکھیں گے؟ کمنٹس باکس میں اپنی رائے دیں۔