لاس اینجلس موٹر شو سے کچھ دن، پورش کیین پر چلنے والی اپ ڈیٹس پیش کرتا ہے۔
نئے Porsche Cayenne میں بنائے گئے بڑے فرق نئے جمالیات کے ساتھ فوراً شروع ہوتے ہیں۔ تبدیلیاں وقت کی پابند تھیں لیکن یقینی تھیں، جرمن SUV اب زیادہ متوازن اور خوشگوار ہے، اس نے اپنے چھوٹے بھائی میکان کے لیے کچھ نقطہ نظر کو نوٹ کیا۔
بڑی تبدیلیاں مکینیکل سطح پر آتی ہیں، پاور ٹرین کی پیشکش کی ایک نئی اور وسیع رینج کے ساتھ جو تمام Tiptronic S 8-اسپیڈ گیئر باکس کے ذریعے پیش کی جاتی ہیں۔ Porsche Cayenne کا بنیادی ورژن 3.6L V6 بلاک کے ساتھ 300 ہارس پاور اور 400Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک کے ساتھ منسلک ہے، جو 7.7 سیکنڈ میں 0 سے 100km/h تک تیز رفتار اور 230km/h کی تیز رفتاری کے قابل ہے۔ یہ ورژن 9.2l/100km کی اوسط کھپت کا اعلان کرتا ہے۔
S ورژن میں 3.6l V6 بلاک دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، اب دو ٹربو چارجرز کی مدد سے، پاور کو 420hp اور 550Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک تک بڑھاتا ہے، کارکردگی کے اعداد و شمار 5.5 سیکنڈ میں 0 سے 100km/h تک اور 259km/h زیادہ رفتار کے ساتھ، 9.8l/100km کی اوسط کھپت کا اعلان کیا۔
اسپورٹی Cayenne S تجویز کے علاوہ، Porsche تازہ ترین Cayenne S E-Hybrid پر بھی غور کر رہا ہے، جو 333hp 3.0l V6 بلاک سے لیس ہے جس کی 95hp الیکٹرک موٹر کی مدد سے تعاون کیا گیا ہے۔ دونوں انجنوں کی مشترکہ طاقت 416hp اور 590Nm ٹارک ہے – کیونکہ الیکٹرک موٹر کبھی بھی ہیٹ انجن کی طرح پوری طاقت فراہم نہیں کرتی ہے۔
Cayenne S E-Hybrid 5.9 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 249 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ لیکن سب سے اچھی چیز وہ کھپت ہے جو صرف ہیٹ انجن کے ساتھ 8.2l/100km گردش کرنے اور الیکٹرک موٹر کی مدد سے ریکارڈ توڑ 3.4l/100km کے درمیان متبادل ہوسکتی ہے، جب بھی 9.4kWh بیٹریوں میں توانائی ہوتی ہے۔ لیکن Cayenne S E-Hybrid کی متاثر کن صلاحیتیں یہیں ختم نہیں ہوتیں، مکمل طور پر الیکٹرک لوکوموشن کے ساتھ Cayenne S E-Hybrid 36km کی زیادہ سے زیادہ کوریج کے ساتھ 125km/h تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
لیکن وہ ورژن جو سب سے زیادہ جذبات کو ابھارے گا وہ ہے Cayenne GTS، جو انحطاط شدہ راستوں کے لیے کم موزوں ہے اور زبردست اور پرلطف طریقے سے اچھی فرش والی سڑکوں کو کھا جانے پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ایکسل بنانے کے لیے، پورش نے دوبارہ بلاک 3.6 L V6 ٹوئن ٹربو کا انتخاب کیا، لیکن اس بار پاور کے ساتھ 441hp اور 600Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک تک پھیلا ہوا ہے۔
مخصوص ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ اس کم 24 ملی میٹر «مونسٹر» اور PASM سسپنشن کی کارکردگی جرمن ماڈل کو 262km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار پر لے جاتی ہے اور 0 سے 100km/h تک صرف 5.2 سیکنڈ لیتی ہے۔ مشتہر شدہ کھپت (اس ماڈل میں بہت اہم نہیں ہے…) 10l/100km ہے۔
ان لوگوں کے لیے جو سب سے بڑھ کر سیدھی لائن کی کارکردگی کو اہمیت دیتے ہیں، فوڈ چین کے اوپری حصے میں ہمیں Cayenne Turbo ملتا ہے، جو 520 ہارس پاور اور 750Nm ٹارک کے ساتھ 4.8L V8 ٹوئن ٹربو بلاک سے لیس ہے، یہ اس "دیو" کو پکڑنے کا انتظام کرتا ہے۔ تقریباً ڈھائی ٹن سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ صرف 4.5 سیکنڈ میں 279 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ سپیڈ تک پہنچ جاتی ہے۔ اوسط کھپت، برانڈ کے مطابق، تقریباً 11.2l/100km ہے۔ جی ہاں بالکل…
Cayenne پر ڈیزل کی پیشکش صرف 2 ورژن تک محدود ہے، رسائی ورژن اور ڈیزل S۔ 3.0 V6 بلاک رسائی ورژن میں 262hp اور 580Nm فراہم کرتا ہے، جبکہ ڈیزل S پر، 4.2L V8 بلاک سے لیس، پاور 385hp اور 780Nm ٹارک تک بڑھتا ہے۔ پہلا 0 سے 100km/h اور 221km/h تک 7.3s کی قدریں حاصل کرتا ہے، S ڈیزل 0 سے 100km/h تک 1.9s کی رفتار حاصل کرتا ہے اور 252km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔
واضح رہے کہ Cayenne S اور GTS کے لیے Sport Chrono پیکیجز 0 سے 100km/h کی رفتار سے 0.1s کی چھوٹ لیتے ہیں، 2015 کے لیے Cayenne کی ایک اور اختراع خود کار طریقے سے دروازہ بند کرنے کا نظام ہے، جس کا بٹن عقبی حصے کو نیچے کرنے اور سہولت فراہم کرتا ہے۔ PDLS اور PDLS Plus سسٹمز کے ساتھ لوڈ پلان اور LED لائٹنگ، مکمل طور پر خودکار اور انکولی طریقے سے روشنی کا انتظام کرنے کے قابل۔
