خالص، بلا ملاوٹ تفریح وہ سب کچھ ہے جو برانڈ اپنے نئے Aston Martin V8 Vantage N430 کے لیے وعدہ کرتا ہے۔
برطانوی برانڈ کے پروڈکٹ ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر کے مطابق، Aston Martin V8 Vantage N430 بہترین کو خراج تحسین ہے جو ایک ٹریک کار سڑک پر لا سکتی ہے۔ N430 اپنے صارفین کو جذباتی اور حسی عمیق تجربات پیش کرنے کی برانڈ کی کوشش ہے۔
مکمل طور پر GT4-کلاس N430 سے متاثر ہو کر، V8 Vantage N430، اپنے DNA میں پٹریوں سے بہت سی ٹیکنالوجیز رکھتا ہے۔ تو کہتے ہیں کہ کاربن اور کیولر میں شاندار ڈرم اسٹکس، جس نے پورا 20 کلو گرام بچایا۔ اس طرح، پیمانے کا پوائنٹر زیادہ دوستانہ 1610 کلوگرام بن گیا۔
اور جب نسخہ خوراک سے گزرتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ہمارے پاس اس کا حقیقی کام انجام دینے کے لیے ایک «ڈھیلا» انجن ہے: آگے بڑھنا! وینٹیج N430 کے V8 بلاک میں 7300rpm پر 436 ہارس پاور اور 5000rpm پر زیادہ سے زیادہ 490Nm کا ٹارک ہے۔ وہ اجزاء جو Aston Martin V8 Vantage N430 کی کارکردگی کو اس کے اہم کالنگ کارڈز میں سے ایک بناتے ہیں: دستی ٹرانسمیشن کے لیے 0 سے 100km/h تک 4.8s؛ اور خودکار ٹیلر مشین کے لیے 4.6s۔ دونوں کے ساتھ اوپر کی رفتار 305 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
لیکن V8 Vantage N430 کی تکنیکی خصوصیات اس کے انجن تک محدود نہیں ہیں۔ تمام طاقت کو ممکنہ حد تک بصری طریقے سے منتقل کرنے کے لیے، ہمارے پاس دو ٹرانسمیشنز ہیں، ایک 6-اسپیڈ «کلوز ریشو» مینوئل، ٹاپ اسپیڈ پر فوکس کرتے ہوئے، 3.91:1 کے حتمی تناسب کے ساتھ، اور خودکار ترتیب وار ٹرانسمیشن۔ رفتار، Sportsshift II (ایک آپشن کے طور پر) Prodrive کے ذریعہ تیار کردہ۔ اس ترتیب وار خودکار ٹرانسمیشن میں مختصر تناسب اور 4.18:1 کا حتمی تناسب ہے، یہ سب N430 کے لیے انتہائی غیر محتاط افراد کے لیے دم توڑ دینے والی بازیافتوں کے لیے ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے سلیکٹر پیڈلز کی "سستے" نظر سے بیوقوف نہ بنیں، اگرچہ وہ پلاسٹک کی طرح نظر آتے ہیں، لیکن وہ نہیں ہیں۔ ہم میگنیشیم کے بارے میں بات کر رہے ہیں، جس میں بلیک فنش اور چمڑے کے ہینڈلز ہیں، تاکہ N430 کو چلاتے ہوئے ہم رابطے سے محروم نہ ہوں۔
ٹرانسمیشن شافٹ مکمل طور پر کاربن میں ہے اور اس لیے کہ N430 "بری طرح سے برتاؤ" نہیں کرتا ہے، ہمارے پاس پچھلے ایکسل پر LSD ہے۔
Aston Martin ماڈل N کے بارے میں بات کرتے ہوئے، یہ کہے بغیر کہتا ہے کہ اس V8 Vantage N430 نے Nurburgring کے ارد گرد گھنٹے گزارے، جہاں Aston Martin ایک ٹیسٹ سینٹر ہے۔ برانڈ کے مطابق، یہ ایک فیصلہ کن عنصر تھا جب یہ N430 کے 2.62 لیپس کے ساتھ ڈبل بازو اور عین مطابق اسٹیئرنگ کے ساتھ آزاد سسپنشن کیلیبریٹ کرنے کی بات کرتا ہے۔ یہ سب کچھ اس لیے ہے کہ ڈرائیور کو اس اسپورٹس کار سے حاصل ہونے والے احساسات کے لیے بہت زیادہ فلٹرز نہ ہوں۔
بیرون ملک، جیسا کہ آپ نے دیکھا ہو گا، واچ ورڈ پرسنلائزیشن ہے، جہاں ہم متعدد کنفیگریشنز پر اعتماد کر سکتے ہیں۔ اندر، تطہیر اور عیش و آرام اسپورٹی ماحول اور مقابلے کے «نسب» کے ساتھ مل جاتے ہیں۔ Alcantara چمڑے اور چمڑے میں پرفیوژن ایک اثاثہ اور کاربن ایک دیا گیا ہے۔ جہاں تک جوتے کا تعلق ہے، دلکش 19 انچ کے آسٹن مارٹن پہیے برج اسٹون پوٹینزا RE050 ٹائروں سے لیس ہیں جن کی پیمائش 24540ZR19 ہے، اگلے ایکسل پر اور پچھلے ایکسل پر 285/35ZR19 کی پیمائش ہے۔
یہ سب سے زیادہ خالص پرستوں کے لیے ایک تجویز ہے، جو موٹر ریسنگ کی دنیا میں آسٹن مارٹن کی تاریخ کا سانس لیتے ہیں، ایک ایسے ماڈل میں جو ان تمام عیش و عشرت اور خوبصورتی کو اکٹھا کرتا ہے جس کا برطانوی برانڈ ہمیں پہلے ہی عادی بنا چکا ہے۔ کارکردگی کی سنجیدہ اسناد کے ساتھ ایک مشین جو اگلے جنیوا موٹر شو میں دیکھی جا سکتی ہے۔
