نیا Renault Scénic XMOD مارکیٹ میں آیا ہے جس کا مقصد خاندانوں کو رہنے والے شہر سے پرامن دیہی علاقوں میں، آرام اور حفاظت کے ساتھ لے جانا ہے۔ لیکن جو چیز اس Sénic XMOD کو باقی رینج سے ممتاز کرتی ہے وہ اس کی خصوصیات ہیں۔
لیکن اس سے پہلے کہ میں یہاں لکھنا شروع کروں، میں آپ کو بتاتا چلوں کہ یہ کوئی عام Renault Scénic نہیں ہے، لیکن مخفف XMOD سے بھی بیوقوف نہ بنیں، کیونکہ یہ "Paris-Dakar" کا مترادف نہیں ہے۔
ایک مضبوط، جدید اور بنیاد پرست ڈیزائن کے ساتھ، Renault Scénic XMOD Peugeot 3008 اور Mitsubishi ASX جیسے ماڈلز کا حقیقی مدمقابل ہے۔
ہم اس کی خوبیوں کو جانچنے کے لیے سڑک پر نکلے اور یہاں تک کہ اس کی کچھ چھوٹی خامیوں کو بھی دور کیا۔ Renault Scénic XMOD زیر آزمائش 1.5 dCi 110hp انجن سے لیس ہے، جس میں عام ریل ٹیکنالوجی اور ٹربو چارجر ہے، جو 1750rpm کے ساتھ ہی 260Nm فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
یہ بہت زیادہ نہیں لگتا ہے، لیکن یہ مثبت پہلو پر حیران کن ہے. Renault Scénic XMOD چست ہے اور ایکسلریٹر کو اچھی طرح سے جواب دیتا ہے، حالانکہ اسے انجن کو تھوڑا سا کم اور بڑھانا پڑے گا، اگر یہ کسی بھی آسانی کے ساتھ اوور ٹیکنگ پر قابو پانا چاہتا ہے۔ یہ انجن اب بھی 100 کلومیٹر پر 4.1 لیٹر کی مشترکہ اوسط کا انتظام کرتا ہے۔ تاہم، ہم کروز کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اوسطاً 3.4 l/100Km حاصل کرنے کے قابل تھے، لیکن اگر آپ لفظی طور پر تیزی سے جانا چاہتے ہیں، تو اوسطاً 5 لیٹر کے قریب شمار کریں۔
جہاں تک رولنگ کا تعلق ہے، یہ ایک ایسی گاڑی ہے جہاں "کچھ نہیں جاتا"، بغیر ڈرامے کے اور مسائل کے بغیر، معطلی انتہائی ناہموار زمین پر بھی بہت قابل ہے، کالم کو حرکت دیے بغیر کسی سوراخ کو جذب کر لیتی ہے۔
اندرونی حصہ بہت کشادہ اور صاف ستھرا ہے، "سوراخوں" سے بھرا ہوا ہے جہاں آپ ہر چیز کو چھپا سکتے ہیں جو آپ بورڈ پر لے جاتے ہیں، یہاں تک کہ اس میں قالینوں کے نیچے ایک طرح کا محفوظ چھپا ہوا ہے۔ لیکن یہ ایک راز ہے… شش!
Renault Scénic XMOD کے سامان والے کمپارٹمنٹ میں 470 لیٹر کی گنجائش ہے جسے بڑھایا جا سکتا ہے، سیٹوں کو فولڈ کر کے 1870 لیٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ ایک مستند بال روم۔ اور آپ €860 کی معمولی رقم میں ایک خوبصورت چھت بھی شامل کر سکتے ہیں۔
اس میں رینالٹ کا R-Link سسٹم بھی شامل ہے، ایک جدید مربوط ملٹی میڈیا ٹچ اسکرین، جو کار اور بیرونی دنیا کے درمیان ربط پیدا کرتی ہے۔ نیویگیشن سسٹم، ریڈیو، موبائل فون کے لیے بلوٹوتھ کنکشن اور بیرونی آلات کے لیے USB/AUX کنکشن کے ساتھ، Renault Scénic XMOD میں "گیجٹس" کی کمی نہیں ہے۔
یہ نظام بہت قابل ہے اور اس میں ہم نے اب تک استعمال کیے گئے بہترین صوتی کمانڈز میں سے ایک ہے۔ Renault Scénic XMOD میں ان کے پاس R-Link Store پروگرام بھی ہے، جو 3 مفت مہینوں کے لیے، مختلف ایپلی کیشنز جیسے کہ موسم، ٹویٹر، ای میلز تک رسائی یا قریبی اسٹیشنوں کے ایندھن کی قیمت دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ ان گیجٹس میں بوس آڈیو سسٹم بھی ہے، یہاں ایک آپشن کے طور پر۔
چمڑے اور تانے بانے سے بنی سیٹیں آرام دہ ہیں اور کچھ ریڑھ کی ہڈی کی مدد فراہم کرتی ہیں، جس سے کمر میں درد کے بغیر سفر ہوتا ہے۔ پچھلی نشستیں انفرادی ہیں اور 3 لوگوں کو آسانی سے بیٹھ سکتی ہیں، بغیر دستک یا جھٹکے کے، طویل سفر کے لیے ضروری آرام فراہم کرتی ہیں۔ ساؤنڈ پروفنگ کے لحاظ سے، Renault Scénic XMOD میں تیز رفتاری اور ناہموار زمین پر گردش کا فقدان ہے، صرف ٹائروں کی رگڑ کی وجہ سے، ایسا شور جو تھوڑی دیر بعد پریشان کن ہو سکتا ہے، جیسا کہ کسی دوسری گاڑی میں۔
آرام دہ ڈرائیونگ پوزیشن تلاش کرنا بہت آسان ہے، اگرچہ جو لوگ نچلی پوزیشن پسند کرتے ہیں انہیں ایندھن کی سطح کو دیکھنے میں کچھ دقت ہوتی ہے، لیکن یہ بھی کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے، کیونکہ 60 لیٹر کے ٹینک کے ساتھ وہ Renault Scénic کے ساتھ تقریباً 1200 کلومیٹر کا سفر کر سکتے ہیں۔ ایکس ایم او ڈی۔
لیکن یہ مخفف XMOD کے بارے میں بات کرنے کا وقت ہے، یہ مخفف جو ایک خاندانی MPV کو ایک مستند کراس اوور میں بناتا ہے۔ چاہے اسفالٹ ہو، زمین ہو یا ریت، یہ وہ مناظر ہے جس پر آپ بھروسہ کر سکتے ہیں۔ لیکن اسے ٹیلوں پر مت لے جاؤ، براہ مہربانی!
وہ گرفت کنٹرول سسٹم پر بھروسہ کر سکتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ مشکل ترین علاقے پر حملہ کر سکتے ہیں، جہاں کبھی کبھی صرف 4X4 گاڑیاں ہی جا سکتی ہیں۔ اس Renault Scénic XMOD میں ریت، مٹی اور یہاں تک کہ برف پر گرفت میں نمایاں اضافہ فراہم کرنا۔
گرفت کنٹرول سسٹم، یا کرشن کنٹرول، مرکز کنسول میں واقع ایک سرکلر کمانڈ کے ذریعے دستی طور پر چالو ہوتا ہے، اور اسے 3 طریقوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔
آن روڈ موڈ (عام استعمال، ہمیشہ 40 کلومیٹر فی گھنٹہ سے خود بخود چالو ہوتا ہے)، آف روڈ موڈ (بریکوں اور انجن کے ٹارک کے کنٹرول کو بہتر بناتا ہے، گرفت کے حالات پر منحصر ہے) اور ایکسپرٹ موڈ (بریکنگ سسٹم کا انتظام کرتا ہے، ڈرائیور کو مکمل طور پر چھوڑ دیتا ہے۔ انجن ٹارک کنٹرول کا کنٹرول)۔
ہم کہتے ہیں کہ یہ نظام ان لوگوں کی زندگی کو بہت آسان بناتا ہے جو مشکل گرفت کے حالات کے ساتھ پگڈنڈیوں پر قدم رکھتے ہیں، اور میں ایک بار پھر زور دیتا ہوں، ٹیلوں پر قدم نہ اٹھائیں، کیونکہ، ہم کہتے ہیں کہ اپنے ٹیسٹ کے دوران ہم نے سنجیدگی سے ٹریکٹر کو بلانے کے بارے میں سوچا۔ دریائے بیچ سے باہر۔
لیکن ایک بار پھر شاندار گرفت کنٹرول کی بدولت، اس میں سے کوئی بھی ضروری نہیں تھا، تھوڑا سا زیادہ ٹارک اور کرشن نے مسئلہ کو حل کر دیا۔
شاہراہوں، ثانوی سڑکوں، بجری والی سڑکوں، ساحل سمندر، پٹریوں اور بکریوں کے راستوں کے درمیان، ہم نے 900Km کی طرح کچھ کیا۔ نئے Renault Scénic XMOD کے اس گہرے امتحان نے ہمیں صرف ایک نتیجے پر پہنچایا: یہ ان خاندانوں کے لیے وین ہے جو ایڈونچر سے محبت کرتے ہیں۔
قیمتیں €24,650 سے شروع ہوتی ہیں بیس پیٹرول ورژن 1.2 TCe کے لیے 115hp اور 130hp ورژن کے لیے €26,950۔ رینج کے اندر، 3 آلات کی سطحیں دستیاب ہیں، اظہار، کھیل اور بوس۔ 1.5 dCi ڈیزل ورژن میں، قیمتیں مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ ایکسپریشن ورژن کے لیے €27,650 سے شروع ہوتی ہیں اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن والے بوس ورژن کے لیے €32,900 تک جاتی ہیں۔ 130hp والا 1.6 dCi انجن بھی دستیاب ہے جس کی قیمتیں €31,650 سے شروع ہوتی ہیں۔
تجربہ شدہ ورژن Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp تھا، جس میں مینوئل گیئر باکس اور €31,520 کی قیمت تھی۔ جو لوگ اس حتمی قیمت میں حصہ ڈالتے ہیں وہ اختیارات ہیں: دھاتی پینٹ (430€)، خودکار ایئر کنڈیشنگ پیک (390€)، پارکنگ سینسرز والا سیفٹی پیک اور پیچھے والا کیمرہ (590€)۔ بنیادی ورژن €29,550 سے شروع ہوتا ہے۔
| موٹر | 4 سلنڈر |
| سلنڈر | 1461 سی سی |
| سلسلہ بندی | مینوئل، 6 ویل۔ |
| ٹریکشن | آگے |
| وزن | 1457 کلوگرام |
| پاور | 110hp/4000rpm |
| بائنری | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.5 سیکنڈ |
| رفتار زیادہ سے زیادہ | 180 کلومیٹر فی گھنٹہ |
| کھپت | 4.1 لیٹر/100 کلومیٹر |
| قیمت | €31,520 (تحقیق شدہ ورژن) |