ایسا لگتا ہے کہ Opel فروخت میں نہیں بلکہ خسارے میں ریکارڈ قائم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ اس بار ناکامی جنرل موٹرز (جی ایم) کے نائب صدر سٹیو گرسکی کی طرف سے جرمن فنانشل ٹائمز کو دیے گئے بیانات میں سامنے آئی، ایک ایسا شخص جسے اوپل کے بورڈ کی نگرانی کا چیئرمین نامزد کیے جانے کے بعد یورپ میں اوپل کو تبدیل کرنے کا ٹاسک دیا گیا تھا۔ نومبر کے آخر
اور اس میں زیادہ وقت نہیں لگا – صرف دو ہفتے سے زیادہ درست ہونے میں – GM کے نمبر 2 کے لیے یہ دیکھنے میں کہ جرمن برانڈ کے لیے بیان کردہ اسٹریٹجک منصوبہ ناکام ہو گیا، "بدقسمتی سے، اس سال Opel کو منافع بخش بنانے کے ہمارے منصوبے کام نہیں کر سکے" اس نے کہا۔ ذمہ دار، اور جس نے پہلے ہی برانڈ کو اس سال کے لیے اس کی پہلے سے کم توقعات پر نظر ثانی کرنے کی قیادت کی ہے۔
ہم آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ صرف آخری سمسٹر میں، اوپل نے 300 ملین ڈالر کے نقصانات کو پیش کیا، لیکن اگر آپ "چیز" کے بارے میں وسیع تر نظریہ رکھنا چاہتے ہیں تو ہم آپ کو بتا سکتے ہیں کہ اوپل کو 1,600 ملین ڈالر کا نقصان ہوا ہے۔ گزشتہ 12 ماہ نقصان اور پھسلن کی رفتار جو پرتگالی حکومت کی حسد ہے…
درحقیقت، پرتگالی معیشت کی کارکردگی اور اوپل کی کارکردگی کے درمیان بہت سے مماثلتیں قائم کی جا سکتی ہیں۔ لیکن آئیے دیکھتے ہیں، دونوں اب 10 سالوں سے تیزی سے زوال کا شکار ہیں - پرتگال میں غیر معمولی بجٹ میں اضافے اور GM فرعونی نقصانات کے ساتھ - اور دونوں نے 1980 کی دہائی کے آخر تک اپنے سب سے زیادہ خوشحال دور کا تجربہ کیا، اس کے بعد سے یہ صرف "پاؤں میں گولیاں" تھا۔ " میں آپ کو یاد دلاتا ہوں کہ، چند دہائیاں پہلے تک، Opel کو BMW اور Mercedes-Benz کا براہ راست حریف سمجھا جاتا تھا۔
|
| راستہ آسان نہیں ہوگا۔ |
لیکن فنانشل ٹائمز کے بیانات پر دوبارہ نظر ڈالتے ہوئے، اسٹیو گرسکی نے بحران سے نکلنے کے راستے کے طور پر ووکس ویگن ماڈل کی نشاندہی کی، جس نے اپنی لاگت کے انتظام، قیمتوں کا تعین کرنے کی حکمت عملی، مارکیٹ کی تقسیم اور اس کے نتیجے میں مارکیٹ کی رسائی تمام سالوں پرانی ترقی کرنے میں کامیاب رہی ہے۔ اور اب تک ہم موازنہ کر سکتے ہیں: اوپل پرتگال کے لیے وہی ہے جو ووکس ویگن جرمنی کے لیے ہے۔ سب بہت مختلف لیکن سب ایک جیسے ہیں نا؟
لیکن موازنہ کو کسی اور وقت کے لیے چھوڑیں، اسٹیو گرسکی کے الفاظ میں، راستہ واقعی الگ الگ ہے۔ "دوسرے بلڈرز ایک برانڈ سے زیادہ فروخت کرتے ہیں"، "اگر ہم ایسا کر سکتے ہیں، تو ہم بھی خوشحال ہوں گے"، ایک 49 سالہ امریکی سابق بینکر کا خیال ہے۔
|
| کریڈٹ: بی بی سی |
کسی بھی طرح سے، نوٹس کو نیویگیشن پر چھوڑ دیا جاتا ہے، یا تو مسٹر کارل فریڈرک اسٹریک، اوپل کے سی ای او کو اس سال اپریل میں مقرر کیا گیا تھا، اور ان کی ٹیم ایک نیا منصوبہ تیار کرے گی، یا وہ قریب ترین نوکری پر فارم بھرنا شروع کر دیں گے۔ مرکز…
آپ کی رائے کیا ہے؟ کیا آپ کو لگتا ہے کہ شیورلیٹ (Skoda کے کردار میں) اور Opel (VW کے کردار میں) کے درمیان زیادہ انضمام Opel کے مسائل کا حل ہو سکتا ہے؟ اگر یہ ہے تو، ہم نہیں جانتے، لیکن Fiat تلاش میں ہے…
متن: Guilherme Ferreira da Costa