برف (سویڈن میں) اور سڑک پر (برطانیہ میں) ٹیسٹ کے بعد، Hyundai i30N اپنی ترقی کے آخری مرحلے پر پہنچ رہا ہے۔ لہذا، Hyundai اس جگہ پر واپس آیا جہاں i30N کی تمام ترقی ہوئی تھی، اس بار زیادہ مسابقتی امتحان کے لیے: نوربرگنگ کے 24 گھنٹے.
اس مقابلے میں جنوبی کوریا کے برانڈ کا مقابلہ دو کاروں سے ہوگا۔ خود برانڈ کے مطابق، ایک تصریح میں پروڈکشن ماڈل کے بہت قریب ہے (سوائے فرنٹ ڈفیوزر اور آئلرون اور حفاظتی اجزاء کے)۔ اس پہیے میں ڈرائیور ونسنٹ ریڈرمیکر، اسٹیورٹ لیونارڈ، کرسچن گیبارڈٹ اور پیٹر شوڈورسٹ ہوں گے – علاوہ ازیں ہنڈائی کے کچھ صحافی اور انجینئر۔
البرٹ بیئرمین، ہنڈائی میں این پرفارمنس ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹرہم اپنے Hyundai i30N کی ترقی کے لیے Nürburgring 24 Hours کو آخری ٹیسٹ کے طور پر استعمال کرنے جا رہے ہیں۔ اس کا مقصد انتہائی حالات میں کار کی کارکردگی کا تجزیہ کرنا ہے اور یہ دیکھنا ہے کہ ہم اس کے لانچ سے پہلے کیا بہتر کر سکتے ہیں۔
ریس میں حصہ لینے والے دو ماڈلز SP3T کلاس (1.6 سے 2.0 ٹربو پیٹرول انجن) کا حصہ ہوں گے، اور یہ 2.0 لیٹر پیٹرول ٹربو انجن سے لیس ہیں، جس کے ساتھ ساتھ چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن بھی ہے۔ اسی انجن کو Hyundai i30N سیریز کے ماڈل پر دوبارہ تیار کیا جائے گا - یہ دیکھنا باقی ہے کہ پاور لیول کیا ہے۔
جیسا کہ ہم پہلے ہی بتا چکے ہیں، حفاظتی وجوہات کی بنا پر، دو Hyundai i30s کو FIA سے منظور شدہ رول کیج، ایک آگ بجھانے والا اور مقابلہ بینچ ملا۔ اس شدت کے 24 گھنٹے ٹیسٹ کو برداشت کرنے کے لیے، دونوں ماڈلز ریسنگ ٹائروں اور بریکوں سے بھی لیس ہیں۔