اگرچہ 24 Horas TT Vila de Fronteira کا آج ایک بین الاقوامی پروجیکشن ہے، لیکن اندراجات کی بے پناہ فہرست میں اب بھی شوقیہ سواروں کے لیے، یا اگر آپ چاہیں تو شریف آدمی ڈرائیوروں کے لیے جگہ موجود ہے۔ مختلف پیشوں والے مرد اور خواتین، جو کاروں کا شوق رکھتے ہیں۔ یہ مضمون ان دو شریف ڈرائیوروں کی کہانی کے بارے میں ہے۔ مینوئل ٹیکسیرا اور جارج نونس۔
پہلا، مینوئل ٹیکسیرا، ایک وکیل اور تمام خطوں کی سرگرمیوں میں نئے آنے والے، تیز رفتار الینٹیجو میدانوں میں پائی جانے والی سست روی کے لیے مثالی علاج بتاتے ہیں جس کے ساتھ اسے اپنے پیشے کی مشق میں کبھی کبھی سامنا کرنا پڑتا ہے۔ دوسرا، جارج نونس، ان لوگوں کے لیے ایک گھریلو نام ہے جو پورش کے لیے خاص شوق رکھتے ہیں۔ Sportclasse کے مالک - ایک آزاد پورش ماہر - اور Américo Nunes کے بیٹے، Jorge Nunes نے بھی پہلی بار ایک آل ٹیرین گاڑی کے کنٹرول کے لیے پورش کا تبادلہ کرنے کا فیصلہ کیا۔
مختلف ٹیموں اور کاروں میں مربوط، سلور فاکس ریسنگ ٹیم فارمیشن کے لینڈ روور باؤلر میں مینوئل ٹیکسیرا، اور RedeEnergia/SportClasse کے Nissan Terrano II میں Jorge Nunes نے فرض کیا کہ وہ اسی جذبے کے ساتھ اس مہم جوئی پر جائیں گے: زیادہ سے زیادہ تفریح . ثانوی اہداف کے طور پر، انہوں نے فرض کیا کہ 24 آورز آف فرنٹیئر کے اختتام تک پہنچنا مثالی تھا۔
"فرونٹیرا میں ہمارا مقصد اچھا وقت گزارنا ہے!…"
Sportclasse کے مالک کے معاملے میں، "سب کچھ دوستوں کے ایک گروپ کی خواہش کے بعد ہوا جو فرونٹیرا میں ریس کے لیے کار کرائے پر لینا چاہتے تھے۔ ہم نے ایک سے زیادہ کاریں حاصل کیں اور بس… ہم یہاں ہیں۔
جہاں تک ٹیم کے آئین کا تعلق ہے، جسے Rede Energia/SportClasse کا نام دیا گیا تھا، جارج نونس عناصر کے متنوع تجربے پر روشنی ڈالتے ہیں: "کچھ کو تجربہ ہوتا ہے… دوسروں کے پاس، میری طرح، کوئی تجربہ نہیں ہے۔ میں پورش اور اسفالٹ کا زیادہ عادی ہوں"۔
دونوں طریقوں کے درمیان موازنہ کرتے ہوئے، جارج کا استدلال ہے کہ، ریلیوں اور رفتار کے برعکس، "یہاں، مزاحمت کی اہمیت کیا ہے"، کیونکہ، "خاص طور پر بگیوں کے گزرنے کے ساتھ، فرش کو اصلی گڑھے مل جاتے ہیں۔ ہمیں گاڑی پر ٹوٹ پھوٹ کا انتظام کرنا ہے۔"
جہاں تک اخراجات کا تعلق ہے، جارج نونس کا کہنا ہے کہ "بنیادی طور پر، یہ سب کچھ بہت زیادہ محنت کے ساتھ ترتیب دیا گیا تھا۔ گاڑی تقریباً 20 سال پرانی ہے لیکن ہمارے مقاصد کے لیے کافی ہے۔
"یہ بہت مشکل ہوگا، لیکن بہت دلچسپ بھی"
مزید یہ کہ مینوئل ٹیکسیرا کا موقف بہت مختلف نہیں ہے۔ ایک مسابقتی بولر پروٹو کے ساتھ قطار میں کھڑے ہونے کے باوجود، اس نے اسی آسانی کے ساتھ ریس کا سامنا کیا۔ "جب مجھے بتایا گیا کہ یہ ایک بولر میں ریس لگانا ہے، تو میں نے جواب دیا کہ یہ میرے لیے بہت زیادہ کار تھی لیکن میں نے قبول کرنے کا فیصلہ کیا"۔
تجربے کی کمی کے باوجود، وہ دلچسپ تال پرنٹ کرنے میں کامیاب رہے اور ٹیم کی توقعات سے بڑھ گئے۔ "ٹیم نے مجھ سے فی لیپ میں 15 منٹ کے لگ بھگ وقت بنانے کو کہا، لہذا اس وقت میں صرف مطمئن رہ سکتا ہوں۔ میں نے ابھی 13.03 میٹر کیا، یعنی تقریباً دو منٹ اس سے کم جو مجھے کرنے کو کہا گیا تھا۔ میں بہت مطمئن ہوں"۔
خواب سے... (سخت) حقیقت تک
جمعہ کو ہونے والے مفت پریکٹس سیشن کے بعد پراعتماد، ریس خود ہی، مینوئل ٹیکسیرا کے لیے سوتیلی ماں بن جائے گی، جیسا کہ جارج نونس کے لیے۔ پہلی کے ساتھ بھی اپنی ڈرائیونگ شفٹ مکمل کرنے کے قابل نہیں ہے۔ 24 آورز آف فرنٹیئر کے دوسرے راؤنڈ میں، باؤلر کو چیسس پر دھچکا لگا، جس سے ریس کے باقی حصے رہن رہ گئے۔
جہاں تک جارج نونس کا تعلق ہے، وہ بہتر قسمت کا حامل ہوگا، کیونکہ، پہلی ڈرائیونگ شفٹ لے کر، وہ اب بھی ریسنگ کے ماحول میں ڈرائیونگ کے تجربے سے لطف اندوز ہونے میں کامیاب رہا۔ فرنٹیرا میں اپنی شفٹ کے اختتام کے فوراً بعد تبصرہ کرتے ہوئے، کہ "میں مزے کرتے کرتے تھک گیا، اس حقیقت کے باوجود کہ زیادہ تر وقت ہم گاڑی میں اچھلتے رہتے تھے۔ لیکن، ان لوگوں کے لیے جو اس ایڈرینالین کو پسند کرتے ہیں، یہ واقعی بہت اچھا ہے!
نتیجہ کچھ بھی ہو، دونوں نے اگلے سال واپسی کا وعدہ کیا۔ ہم بھی ایسا ہی کریں گے۔
