ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی کی پیش کش کے بعد انجن کے بارے میں شکوک و شبہات، کارکردگی اور یہاں تک کہ اندرونی تکمیل تک بہت کچھ قیاس کیا گیا۔
لیکن Razão Car آپ کے لیے اس تصور کے بارے میں تمام تفصیلات لے کر آتی ہے مستقبل کے GTI کے لیے، سپر اسپورٹس صلاحیتوں کے ساتھ۔ گالف جی ٹی آئی کے شائقین اب اپنے حوصلے کو آرام دے سکتے ہیں اور اپنی پریشانی کو دور کر سکتے ہیں کیونکہ ہم آپ کو اس ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی کی تفصیلات کے ذریعے ایک نئے سفر پر لے جائیں گے۔
آئیے کاروبار پر اترتے ہیں اور اسی وجہ سے، ہم اس ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی کی کارکردگی کے ساتھ "قتل" کر رہے ہیں، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 3.9 سیکنڈ ہے، جو کہ قدروں کسی بھی قسم کے شکوک کو دور کریں۔ اس "گالف آن سٹیرائڈز" کے سپر اسپورٹنگ پیشہ کے بارے میں۔
خاندان کے اس چھوٹے سے فرد (؟!) کے لیے اس طرح کی کارکردگی کی سانسیں ابھی تک پکڑ رہے ہیں، آئیے ڈیزائن کی طرف بڑھتے ہیں، جس کی ذمہ داری ووکس ویگن کے ڈیزائن ڈائریکٹر کلاؤس بِشوف کی ہے۔ انتہائی وسیع باڈی کٹ آپ کو وسیع ٹائروں کو ایڈجسٹ کرنے اور لین کی چوڑائی بڑھانے، فائدہ مند استحکام کی اجازت دیتی ہے۔ جب ہم چوڑے ٹائروں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ہم سامنے والے 235mm چوڑے ٹائروں کے بارے میں اور 275mm کے پیچھے والے ٹائروں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو 20 انچ کے پہیوں پر ہیں۔
اس ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی کی روح (چیسس) کو اذیت دینے والے شیطان کے بارے میں بات کرتے ہوئے، بہت سی سیاہی اڑ چکی ہے، یہ معلوم کرنے کے لیے کہ کون سا انجن واقعی اس «قبضہ» گالف سے لیس ہے۔ حتمی انتخاب 3.0 TFSI بٹ ٹربو بلاک پر پڑا، جو 6500rpm پر 503 ہارس پاور اور 4000rpm پر 560Nm کا زبردست ٹارک فراہم کرتا ہے، لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے۔ اچھی طرح سے نوٹ کریں کہ 2000rpm پر ہمارے پاس پہلے سے ہی 500Nm ہے، جو ٹائروں کے کسی بھی سیٹ کو جلانے اور DSG گیئر باکس کو سزا دینے کے لیے تیار ہے - ہمارے لیے خوش قسمتی سے، ہمیں 4Motion آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے محفوظ کیا جاتا ہے، کسی بھی وجہ سے۔
لیکن ووکس ویگن صرف ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی میں پاگل پن کی خوراکیں نہیں لگانا چاہتا تھا، کیونکہ، اس گالف کی انتہائی کھیل کی نوعیت کے باوجود، ماحولیاتی ضمیر کو فراموش نہیں کیا گیا تھا اور ووکس ویگن ڈیزائن ویژن جی ٹی آئی 2 3 طرفہ کیٹلیٹک سے لیس ہے۔ کنورٹرز، ان سب کے لیے کوئی بھی ماہر ماحولیات Quinta do Anjo (Autoeuuropa) کے باہر مظاہرے کا مطالبہ نہیں کرتا ہے۔
بلاشبہ، جب پاور بڑھ جاتی ہے، چھوٹی وہیل بیس والی کاروں میں، بریک لگانا ان چھوٹے راکٹوں کے متحرک توازن میں ایک اہم نقطہ بن جاتا ہے، اور اسی وجہ سے ووکس ویگن ڈیزائن ویژن جی ٹی آئی کاربو بریک کٹ سے لیس ہے۔ سیرامک، 381 ملی میٹر پر مشتمل ہے۔ ڈسکس سامنے اور 355 ملی میٹر پیچھے۔
اب جب کہ ہم آپ کو پہلے ہی انجن روم کا گائیڈڈ ٹور دے چکے ہیں، آئیے اس بارے میں بات کرتے ہیں کہ اس Volkswagen Design Vision GTI کے درمیان کتنا اہم فرق ہے، گالف mk7 GTi کے لیے۔ اگرچہ یہ لمبائی میں ایک جیسی نظر آتی ہے، حقیقت میں ایسا نہیں ہے کہ یہ تصور 15 ملی میٹر چھوٹا ہے، پیچھے والے بمپر ڈیزائن کی وجہ سے۔ اونچائی کے لحاظ سے، یقیناً، یہ وژن GTi 55mm سے کم ہے اور چوڑائی میں یہ 71mm زیادہ بڑھتا ہے۔ لین کی چوڑائی کے لحاظ سے، یہ وژن GTi 1.58m ہے، جبکہ Golf GTi mk7 صرف 1.51m ہے۔
جمالیاتی طور پر، ووکس ویگن ڈیزائن وژن GTI GTI معیار کی پیروی کرتا ہے، کینڈی وائٹ میں روایتی باڈی پینٹ سکیم کے ساتھ، پیانو بلیک فنشز اور چھوٹی تفصیلات جیسے کہ فرنٹ گرل ٹرم اور جی ٹی آئی لیٹرنگ سرخ رنگ میں ہے۔
اندر، ووکس ویگن میں انٹیریئر ڈیزائن کے ڈائریکٹر، ٹوماس بچورسکی نے اپنی ٹیم کو صرف آئیکونک GTI کے خالص اسٹائل کی پیروی کرنے کا حکم دیا، شاید اسی لیے کم سے کم انٹیریئر، جس میں صرف ضروری کنٹرولز اور چند ڈیزائن نوٹ ہیں، یہ آپ کے لیے بہت اچھا ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل کو خصوصی علاج دیا گیا ہے اور اس میں DSG گیئر لیورز کی خصوصیات ہیں، جنہیں مزید ایرگونومک ہونے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جہاں تک ضروری آلات کا تعلق ہے، اسے مرکز میں گاڑھا کیا گیا تھا اور اس کے لیے بٹن ہیں: ایمرجنسی ٹرن سگنلز، اندرونی کیمرہ، پاور کٹ، فائر سپریشن سسٹم اور آخر میں، ESP کے لیے ایک بٹن۔ ووکس ویگن ڈیزائن ویژن جی ٹی آئی میں فیراری مانیٹینو کے انداز میں اسٹیئرنگ وہیل پر ایک سلیکٹر بھی ہے، جو آپ کو ڈرائیونگ کے 3 طریقوں کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے: "اسٹریٹ" موڈ، شہری ڈرائیونگ کے لیے زیادہ تیار، "اسپورٹ" موڈ اور آخر میں ، "ٹریک" موڈ۔
نسان جی ٹی آر طرز کے آلات کے پرستاروں کے لیے، یہ ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی سینٹر کنسول کی اسکرین پر پاور، ٹارک اور ٹربو پریشر کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے۔ اس معلومات کو ٹائم لیپس کے ساتھ ٹریک کے نقشے کے ذریعے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اندرونی کیمروں کو کاک پٹ کے مختلف علاقوں پر مبنی کیا جا سکتا ہے اور ٹریک کے دنوں کے لیے مختلف تجربے کی اجازت دیتے ہیں۔
ووکس ویگن کی طرف سے ایک بنیادی تجویز جس نے GTI کے شائقین کے دلوں کو ہلا کر رکھ دیا۔ قیمتیں، اگر تیار کی جائیں تو مشہور نہیں ہوں گی، لیکن یہ ووکس ویگن ڈیزائن وژن جی ٹی آئی اس بات کا ثبوت ہے کہ ووکس ویگن صرف "لوگوں کی کار" ہی تیار نہیں کرتا اور توجہ حاصل کرنے کے لیے کچھ تازہ پیش کرنے کی صلاحیت بھی رکھتا ہے۔
