برطانوی برانڈ نے #savethemanuals تحریک کو اس کے حتمی نتائج تک لے جانے کا وعدہ کیا ہے۔
اگر، ایک طرف، Aston Martin نے ایک نئی SUV کی تیاری کے ساتھ صنعت کے رجحانات کے سامنے ہتھیار ڈال دیے - جو کہ ہائبرڈ یا الیکٹرک بھی ہو سکتی ہے - تو دوسری طرف، ایسا لگتا ہے کہ برطانوی برانڈ اپنی جڑوں کو چھوڑنا نہیں چاہتا، یعنی دستی گیئر باکسز۔یہ پہلے سے ہی معلوم تھا کہ Aston Martin کے CEO اینڈی پامر خودکار ٹرانسمیشن یا دوہری کلچز کے پرستار نہیں تھے، کیونکہ انہوں نے صرف "وزن اور پیچیدگی" کا اضافہ کیا۔ کار اینڈ ڈرائیور کے ساتھ ایک انٹرویو میں، پامر اس سے بھی زیادہ واضح تھا: "ہم دنیا میں مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ سپورٹس کاریں پیش کرنے والے آخری مینوفیکچرر بننا چاہتے ہیں"۔
یہ بھی دیکھیں: Aston Martin اور Red Bull کی ٹیم ایک ہائپر کار تیار کرنے کے لیے تیار ہے۔
اس کے علاوہ، اینڈی پالمر نے ایک نئے Aston Martin V8 Vantage کے ساتھ اسپورٹس کار کی رینج کی تجدید کا بھی اعلان کیا – پہلا 4.0-liter AMG bi-turbo انجن کے ساتھ – اگلے سال کے اوائل میں، اور 2018 میں نئی Vanquish۔ Palmer جنیوا میں پیش کیے گئے نئے DB11 میں V8 انجنوں کو لاگو کرنے کے امکان کو بھی تسلیم کیا گیا، جو کہ اس کا جواز پیش کرنے والی منڈیوں کے لیے ہیں۔
ذریعہ: کار ڈرائیور