پانچویں جنریشن Honda CR-V کی ابھی ابھی نقاب کشائی کی گئی ہے۔ یہ اہم خبریں ہیں۔
یہ ایک زیادہ مضبوط ماڈل اور ایک نئے ڈیزائن کے ساتھ ہے جسے ہونڈا کمپیکٹ SUVs کے مسابقتی طبقے کو "طوفان سے لے جانے" کا ارادہ رکھتی ہے۔ Honda CR-V جاپانی برانڈ کی بصری شناخت کے ساتھ وفادار ہے، لیکن نسل کے لحاظ سے اس کی زیادہ وضاحتی لکیریں ہیں اور اس سے بھی بڑے طول و عرض (وہیل بیس میں 41 ملی میٹر کا اضافہ ہوا ہے)، اس نئے ماڈل میں دو اجزاء کو نمایاں کیا گیا ہے۔
اندر، افقی لکیریں اب بھی موجود ہیں لیکن اب ایک نئی سات انچ اسکرین کے ساتھ، برانڈ کے جدید ترین جنریشن انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ۔ ہونڈا تعمیراتی معیار اور ایرگونومکس کے لحاظ سے بھی ارتقاء کو نمایاں کرتا ہے – پیچھے والے مسافر کے لیگ روم میں 53 ملی میٹر کا اضافہ ہوا ہے اور سامان کی گنجائش مجموعی طور پر 1104 لیٹر تک بڑھ گئی ہے۔
"نئی ہونڈا CR-V کارکردگی، جگہ اور مواد کے لحاظ سے ہر ممکن اور قابل تصور طریقے سے بار کو بڑھاتی ہے۔ پریمیم ، ایندھن کی بہتر معیشت کے ساتھ۔ صارفین اس ماڈل کی شکل کے ساتھ ساتھ پہیے کے پیچھے کا تجربہ بھی پسند کریں گے۔
جیف کونراڈ، ہونڈا کے نائب صدر
ماضی کی رونقیں: اسے 20 سال سے زائد عرصے سے ایک گیراج میں بھولا ہوا تھا، اب اسے پرتگال میں بحال کیا جائے گا
جہاں تک انجنوں کا تعلق ہے، جاپانی برانڈ نے "گھر کی چاندی" کے سامنے ہتھیار ڈال دیے اور، پہلی بار، اسی 1.5 لیٹر ٹربو گیسولین انجن کو Honda Civic کے استعمال کرنے کا انتخاب کیا، جو CR-V میں 190 hp فراہم کرتا ہے۔ 180 ایچ پی ہیچ بیک کا۔ 2.4 لیٹر فور سلنڈر ایٹموسفیرک بلاک 184 ایچ پی اور 244 این ایم کے ساتھ واپس آتا ہے۔ دونوں انجن ایک آٹومیٹک ٹرانسمیشن (سی وی ٹی) اور فرنٹ یا آل وہیل ڈرائیو کی ہونڈا جی شفٹ ٹیکنالوجی (اختیاری) سے لیس ہیں۔
Honda CR-V اگلے ماہ لاس اینجلس موٹر شو میں اپنے امریکی مارکیٹ ورژن (تصویر میں) میں پیش کرے گا۔ ہر چیز اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یورپی منڈیوں کا ماڈل - جس میں اصولی طور پر زیادہ فرق نہیں ہونا چاہیے - اگلے سال کے آخر میں صرف "پرانے براعظم" تک پہنچے گا۔
