بحران؟ کیسا بحران!؟ BMW نے بحران کے خلاف اعلان جنگ کر دیا ہے اور حال ہی میں اپنے مہنگے نئے ہتھیار کی نقاب کشائی کی ہے۔ اور کیسا ہتھیار...
افسانوی M نشان ایک بار پھر BMW 6 سیریز کے ماڈل کے کنارے پر موجود ہے۔ اور ہم سب جانتے ہیں کہ اس کا کیا مطلب ہے، کیا ہم نہیں؟ زبردست خدمات، زیادہ بہتر سلوک اور اس سے بھی زیادہ مضبوط موجودگی۔
پچھلی نسل سے لے کر نئے تک صرف نام ہی چلتا ہے، جیسا کہ ہم پہلے ہی 6 سیریز کے کم طاقتور ورژنز میں دیکھ چکے ہیں۔ پچھلے ایٹموسفیرک V10 انجن نے ایک نئے ٹوئن سکرول بائی ٹربو V8 کو راستہ دیا جو شاندار کارکردگی کی ضمانت دیتا ہے، لیکن زیادہ سستی کھپت کے ساتھ۔ وہی جو ہمیں BMW M5 کے ہڈ کے نیچے ملا۔
|
| M6 کا کنورٹیبل ویرینٹ |
BMW ان نمبروں کا اعلان کرتا ہے جو خود بولتے ہیں: 560 hp 5750 اور 7000 rpm کے درمیان دستیاب ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک – پوری توجہ دیں… – 680Nm کا، 1500 اور 5750 rpm کے درمیان مستقل! اور یہ تمام "خوشی" ڈبل کلچ کے ساتھ قابل 7-اسپیڈ گیئر باکس کے ذریعے صرف پچھلے ایکسل تک پہنچائی جاتی ہے، جو M5 سے ہم واقف ہیں۔
اگر باہر کی طرف یہ ہوا کے داخلے اور آؤٹ لیٹس کا علاج ہے جو آپ اس خبر کے ساتھ موجود تصاویر میں یا ماڈل کے لیے مخصوص ہماری گیلری میں دیکھ سکتے ہیں (یہاں کلک کر کے)، تو اس کے اندر نرمی اور اچھا ذائقہ ہے جو اس کے برعکس ہے۔ اعلی ٹیکنالوجی کا گہرا استعمال۔ اس نئے M6 میں - جو کہ اپنے پیشرو سے واضح طور پر زیادہ بورژوا ہے - ہمیں لگژری آلات مل سکتے ہیں جیسے کہ Bang & Olufsen ہائی فائی ساؤنڈ سسٹم یا پیدل چلنے والوں کی شناخت کا نائٹ ویژن سسٹم، جو سیلون کار سے زیادہ مخصوص ہے۔ گاڑی.
|
| نئے ماڈل کی تمام تصاویر یہاں کلک کرکے دستیاب ہیں۔ |
لیکن اس کی ایک وضاحت ہے۔ نیا M6 اب وہ بننے کی کوشش نہیں کر رہا ہے جو کبھی نہیں تھا: ایک سپر اسپورٹس کار۔ اور اس نے وہی بننے کی کوشش شروع کر دی جو یہ ہمیشہ سے تھا: ایک گران ٹورزمو۔ ایک اعلیٰ کارکردگی والی کار، بہت ہی قابل رویے کے ساتھ، لیکن ساتھ ہی ساتھ اس کے مکینوں کے آرام اور سہولت پر بھی توجہ دی گئی۔ مشکل اور بعض اوقات غیر آرام دہ M6 کو بھول جائیں، جیسا کہ میں اس وقت جس صوفے پر ہوں… نیا M6 اپنے تمام سسپنشن اور چیسس ایڈجسٹمنٹ کے حل کے ساتھ اتنا ہی آرام دہ ہونے کا وعدہ کرتا ہے جتنا کہ وہ مساج کرسیاں پنشنرز خریدتے ہیں۔ لیکن بہت زیادہ، یقینا بہت تیز۔
متن: Guilherme Ferreira da Costa