پورش 911 ٹربو اور ٹربو ایس 2014: ایک تجدید آئیکن

نئے پورش 911 ٹربو (991) کی تمام تفصیلات دریافت کریں۔

مشہور جرمن اسپورٹس کار پورش 911 کی 991 نسل اب اس کے ٹربو ورژن کو جانتی ہے، جو بلاشبہ 911 رینج کی سب سے زیادہ علامتوں میں سے ایک ہے۔ اور Stuttgart برانڈ پورش 911 ٹربو کی اس نئی نسل کو پیش کرنے کے لیے اس سے بہتر وقت کا انتخاب نہیں کر سکتا تھا: یہ 911 کی زندگی کے 50 سال کا جشن منا رہا ہے، جیسا کہ ہم پہلے ہی یہاں رپورٹ کر چکے ہیں۔ اور سچ کہا جائے تو عمر اس کے پاس سے نہیں گزرتی۔ یہ شراب کی طرح ہے، پرانا بہتر! اور تازہ ترین ونٹیجز معیار کی مہر کے مستحق ہیں...

996 سیریز میں کسی حد تک پریشان کن مرحلے کے بعد، 997 اور 991 سیریز نے ایک بار پھر اسے اپنی حیثیت کو برقرار رکھنے میں، دنیا کے سب سے زیادہ ورسٹائل سپر اسپورٹس کے طور پر پیش کیا ہے۔ لیکن نئے ٹربو ورژن پر واپس…

اس پورش 911 ٹربو میں یہ تقریباً سب کچھ نیا ہے اور اس نسل کے تکنیکی وسائل میں سے ہم نئے ہلکے اور زیادہ موثر فور وہیل ڈرائیو سسٹم کو نمایاں کرتے ہیں، ایک اسٹیئرڈ ریئر وہیل سسٹم کا آغاز، اڈاپٹیو ایرو ڈائنامکس اور یقیناً اس میں زیور ہے۔ تاج: ایک «فلیٹ سکس» انجن (جیسا کہ روایت کا حکم ہے…) دو جدید ترین متغیر جیومیٹری ٹربوز سے لیس ہے، جو پورش 911 کے ٹربو ایس ورژن میں مل کر 560hp پاور پیدا کرتے ہیں۔

کم طاقتور ورژن میں، یہ چھ سلنڈر 3.8 انجن متاثر کرتا رہتا ہے، تمام 520hp چار پہیوں تک پہنچانے کے بعد! اس ورژن کے مقابلے میں 40hp زیادہ جس نے کام کرنا بند کر دیا۔ لیکن اگر ایک طرف پورش 911 ٹربو نے زیادہ طاقت اور زیادہ تکنیکی دلائل حاصل کیے تو دوسری طرف اس نے کچھ کھو دیا جس سے کچھ لوگ محروم رہیں گے: مینوئل گیئر باکس۔ GT3 ورژن کی طرح، ٹربو ورژن میں صرف قابل PDK ڈبل کلچ گیئر باکس دستیاب ہوگا، اور اس منظر نامے کے الٹ جانے کی توقع نہیں ہے۔

اگر سب سے زیادہ بنیاد پرست کے نقطہ نظر سے مذاق کو تھوڑا سا موافقت کیا جائے تو، بچ جانے والے کے نقطہ نظر سے مسکرانے کی وجہ کے سوا کچھ نہیں ہے. جرمن برانڈ PDK باکس کی کارکردگی کی وجہ سے پورش 911 ٹربو کے لیے اب تک کی سب سے کم ایندھن کی کھپت کا دعویٰ کرتا ہے، تقریباً 9.7l فی 100km۔ لیکن قدرتی طور پر، اس نوعیت کی کار میں جو چیز سب سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے وہ کارکردگی ہے۔ اور یہ ہاں، کھپت سے زیادہ، وہ واقعی متاثر کن ہیں۔ ٹربو ورژن 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 3.1 سیکنڈ لیتا ہے جبکہ ٹربو ایس ورژن اب بھی 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے معمولی 0.1 سیکنڈ چوری کرنے کا انتظام کرتا ہے۔ جبکہ سپیڈ ہینڈ کلائمنگ صرف اس وقت ختم ہوتی ہے جب ہم 318km/h کی اچھی رفتار سے دوڑتے ہیں۔

ان نمبروں کے ساتھ، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ ہم جانتے ہیں کہ پورش اپنے پورش 911 ٹربو کے لیے صرف 7:30 سیکنڈ کا دعویٰ کرتا ہے۔ افسانوی نوربرگنگ سرکٹ کی طرف واپسی کے راستے پر۔

متن: Guilherme Ferreira da Costa