Scuderia Cameron Glickenhaus نے اعلان کیا کہ SCG 003S کو صرف 6 منٹ اور 30 سیکنڈ میں Nürburgring سرکٹ کے گرد ایک گود بنانے کے قابل ہونا چاہیے۔ یہ جرمن ٹریک پر تیز ترین پروڈکشن کار ہوگی۔
چھ منٹ اور 30 سیکنڈز پورش 918 اسپائیڈر کے حاصل کردہ وقت سے 27 سیکنڈ کم ہیں۔ یہ یقینی طور پر تیز ہے، واقعی تیز۔ Scuderia Cameron Glickenhaus اس اعداد و شمار کو SCG 003S (Stradale) کے لیے آگے بڑھاتا ہے، جو کہ 003C (مقابلہ) سے اخذ کردہ روڈ ماڈل ہے۔
Nürburgring میں مکمل ریکارڈ 1983 سے قائم ہے۔ سٹیفن بیلوف، پورش 956 چلاتے ہوئے، 1000 کلومیٹر Nürburgring کے دوران 6:11 منٹ میں کامیاب ہوئے۔ SCG 003S اس وقت سے صرف 20 سیکنڈ کے فاصلے پر ہوگا۔
مزید حیرت کی بات یہ ہے کہ SCG 003S سڑک کے ٹائروں کے ساتھ یہ کارنامہ انجام دے گا، اور SCG 003C سے تیز ہوگا۔ مقابلہ ماڈل، جی ٹی چیمپئن شپ میں حصہ لینے والے، نے 6:42 منٹ کا انتظام کیا۔ تعمیل کرنے کے لیے کسی ضابطے کے بغیر، 003S کو انجن پر لگائی گئی پابندیوں یا بیلسٹ کے اضافے سے نمٹنے کی ضرورت نہیں ہے۔
"گرین ہیل" کو فتح کرنے کے چشمی
اس طرح، SCG 003S 003C کے V6 کے بغیر بھی کرے گا۔ اس کی جگہ ہمیں BMW یونٹ سے اخذ کردہ 4.4 لیٹر ٹوئن ٹربو V8 ملے گا۔ پاور کا تخمینہ 750 hp سے اوپر اور ٹارک تقریباً 800 Nm ہے۔ اس کا موازنہ 3.5-لیٹر ٹوئن ٹربو V6 اور 003C سے محدود 500 hp کے ساتھ کریں، جو Nürburgring کے 24 گھنٹے کے دوران ماپا جاتا ہے۔
وزن بھی روڈ ورژن کے حق میں ہے، جس میں SCG 1300 کلوگرام سے کم کا اعلان کرتا ہے۔ مقابلے کی گاڑی 1350 کلوگرام ہے۔ اس شدت کی تعداد کے ساتھ، سکوڈیریا 003S کے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تین سیکنڈ سے بھی کم رفتار اور 350 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کی پیش گوئی کرتا ہے۔
دیگر معلوم خصوصیات میں بریمبو کی طرف سے فراہم کردہ کاربن سیرامک ڈسکس شامل ہیں، اور ٹرانسمیشن سات اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس سے چلائی جائے گی۔
یہ ایروڈائنامک باب میں ہوگا کہ SCG 003S دوسری ہائپر کاروں سے الگ ہے، جیسے پورش 918 اسپائیڈر۔ سرکٹ پر 003C سے وراثت میں ملنے والے قیمتی علم کے ساتھ، 003S نے 2G لیٹرل ایکسلریشن، اور 250km/h کی رفتار سے 700kg سے زیادہ کمی کا وعدہ کیا ہے۔
یاد نہ کیا جائے: خصوصی۔ 2017 جنیوا موٹر شو میں بڑی خبر
اس طرح کی تفصیل کے ساتھ، یہ بھولنا آسان ہے کہ 003S سڑک کے لیے ایک ماڈل ہے۔ Scuderia Cameron Glickenhaus ایک قابل استعمال اور آرام دہ مشین کا وعدہ کرتا ہے۔ FIA-spec کاربن فائبر مونوکوک کے اندر، آپ کو چمڑے سے ڈھکی سیٹیں، خودکار ایئر کنڈیشنگ اور برقی طور پر ایڈجسٹ ہونے والے جھٹکا جذب کرنے والے ملیں گے۔ اس میں اونچائی سے زمین تک بلندی کا نظام بھی شامل ہوگا، سامنے اور پیچھے دونوں، بدترین رسائی ریمپ سے نمٹنے کے لیے۔
003S ایک منفرد مشین ہوگی، اس میں کوئی شک نہیں۔ یہاں تک کہ اگر صرف قیمت کے لئے، جو اچھی طرح سے ایک ملین یورو سے اوپر ہونا چاہئے. حتمی وضاحتیں اگلے جنیوا موٹر شو کے دوران معلوم کی جائیں گی۔