Vivaldi نے Quatro Estações کی تشکیل کی اور مرسڈیز نے آٹوموٹیو سیکٹر میں اپنی مثال کی پیروی کرتے ہوئے ایک روڈسٹر بنایا جو سال کے کسی بھی وقت اچھی طرح چلتا ہے۔ یہ صرف افسوس کی بات ہے کہ 250 CDI انجن اطالوی موسیقار کی کمپوزیشن کی طرح سریلی نہیں ہے۔ سردی کو بھول جائیں، اور ہمارے ساتھ کھلے میں گھومنے کا لطف دریافت کریں۔
میں ہر چیز کو گروہوں میں تقسیم کرنا پسند کرتا ہوں، اس سے میری زندگی آسان ہوجاتی ہے۔ اس معاملے میں، میں ڈرائیوروں کو دو گروہوں میں تقسیم کروں گا: وہ لوگ جو کنورٹیبلز کو پسند کرتے ہیں اور وہ جو کبھی کنورٹیبل میں سوار نہیں ہوئے۔ کنورٹیبلز کو پسند نہ کرنا ایک ایسا گروپ ہے جو موجود نہیں ہے۔ ہوا میں اپنے بالوں کے ساتھ چلنا، ستاروں کے نظارے کے ساتھ، ایک بہترین احساس ہے جس کا تجربہ آپ کار میں کر سکتے ہیں۔ اس لیے، میری رائے میں "مجھے کنورٹیبلز پسند نہیں" کے فقرے کے لیے کوئی جگہ نہیں ہے۔
ایک بیان جو اس سے بھی کم معنی رکھتا ہے جب زیر بحث کار مرسڈیز SLK 250 CDI ہے، ایک روڈسٹر جو دونوں جہانوں میں بہترین کو اکٹھا کرتا ہے: دھات کی چھت کی حفاظت اور صوتی سکون، کھلی فضا میں آزادی کے ساتھ جو صرف ایک بدلنے والا ہے۔ پیشکش کر سکتے ہیں - ایک لمحے کے لیے موٹرسائیکلوں کو بھول جائیں، جو مرسڈیز بھی نہیں کرتی۔
یہ سب ایک عام مرسڈیز بینز پیکج میں لپیٹے ہوئے ہیں: بے عیب تعمیراتی معیار اور تفصیل پر زیادہ سے زیادہ توجہ۔ ویسے، یہ مرسڈیز ایس ایل کے 250 سی ڈی آئی کے بڑے فائدے ہیں۔ زیادہ تر روڈسٹرز کے برعکس، SLK پر آپ کو باہر جانے کے لیے کچھ بھی ترک کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
"کافی شفٹ اور اسپورٹی، یہ ایسا ماڈل نہیں ہے جو والکیریز کے Wagner's Cavalcade کی آواز کے منحنی خطوط پر حملہ کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہو"
کچھ بھی ترک کیے بغیر سب کچھ موجود ہے۔ آرام، قائل کرنے کی صلاحیت کے ساتھ سوٹ کیس کا عملی پہلو اور یہاں تک کہ معتدل استعمال (100 کلومیٹر پر 6.8 لیٹر وہ قیمت تھی جس پر ہم ٹیسٹ کے اختتام پر پہنچے)، 204hp والے 250 CDI انجن کی خدمات کی بدولت، جو صرف ناکام ہو جاتا ہے۔ 'اسٹار برانڈ' ماڈل میں توقع سے زیادہ شور مچانے سے۔ مختصراً، SLK میں ان نقائص کے لیے کوئی جگہ نہیں ہے جنہیں ہم عام طور پر روڈسٹرز کے ساتھ منسلک کرتے ہیں۔
سڑک پر، یہ وہ سب کچھ ہے جس کی آپ اس سے توقع کریں گے: تیز اور اسپورٹی کافی۔ یہ کوئی ماڈل نہیں ہے جو والکیریز کے Wagner's Cavalcade کی آواز کے منحنی خطوط پر حملہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن یہ تفریحی اور سخت ہے۔ تاہم، یہ غور کرنا چاہیے کہ یہ سڑک کے قریب جانے کے لیے زیادہ موزوں ہے - چاہے وہ شہر ہو یا پہاڑی حصہ - سال بھر میں Vivaldi کے چار موسموں کی آواز، بارش ہو یا چمک، سردی ہو یا گرمی۔ کبھی۔
ویسے، یہ ایک ایسی رات تھی جب درجہ حرارت ہندسوں تک پہنچ گیا تھا جس نے مجھے چپل کے ایک جوڑے اور چائے کے ایک کپ کو ترسنے پر مجبور کر دیا تھا جس کا مجھے SLK 250 CDI کے ساتھ باہر گھومنے کا مزہ آتا تھا۔ جزوی طور پر، مرسڈیز ایئر اسکارف سسٹم کی بدولت، جو سیٹوں میں بنی ہوا کی نالیوں کے ذریعے ہمارے سروں کی طرف گرم ہوا خارج کرتا ہے۔ سادہ مگر پر اثر.
مختصراً، ایک ماڈل جو روڈسٹرز کے فوائد کو روایتی کاروں کے عملی احساس کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ایک فارمولہ جو فی الحال اپنی تیسری نسل میں ہے اور جو جرمن برانڈ کے اندر پیروکاروں کو جمع کرنا جاری رکھنے کا وعدہ کرتا ہے۔ پٹرول انجن اور کینوس ہڈ نہ ہونے کی وجہ سے کنورٹیبل پیوریسٹ کے لیے بدعت؟ شاید۔
لیکن جیسا میں کرتا ہوں ویسا ہی کرو، تجربہ کرو اور اپنے آپ کو اس کی خوبیوں سے قائل ہونے دو۔ جس چیز کو ہم مثالی بناتے ہیں اور روزمرہ کی حقیقی ضروریات کے درمیان، Mercedes SLK 250 CDI مارکیٹ کے بہترین سمجھوتوں میں سے ایک ہے۔
فوٹوگرافی: تھام وین ایولڈ
| موٹر | 4 سلنڈر |
| سلنڈر | 2,143 سی سی |
| سلسلہ بندی | خودکار 7 اسپیڈ |
| ٹریکشن | پیچھے |
| وزن | 1570 کلوگرام |
| پاور | 204 ایچ پی / 3,800 آر پی ایم |
| بائنری | 500 این ایم / 1800 آر پی ایم |
| 0-100 KM/H | 6.5 سیکنڈ |
| رفتار زیادہ سے زیادہ | 244 کلومیٹر فی گھنٹہ |
| مشترکہ کھپت | 5.0 لیٹر/100 کلومیٹر (برانڈ ویلیوز) |
| قیمت | €68,574 (یونٹ کی جانچ کی گئی €14,235 اختیارات کے ساتھ) |