فلائنگ اسپر ہائبرڈ۔ بینٹلی فلیگ شپ اب پاور آؤٹ لیٹ میں پلگ ہے۔

Bentley پہلے ہی یہ بتا چکا ہے کہ 2030 تک اس کے تمام ماڈلز 100% الیکٹرک ہو جائیں گے، لیکن اس وقت تک، Crewe برانڈ کے لیے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا باقی ہے، جو اپنی تجاویز کو بتدریج برقی بنا رہا ہے۔ اور Bentayga ہائبرڈ کے بعد، باری تھی۔ پرواز کی حوصلہ افزائی ہائبرڈ پلگ ان ورژن حاصل کریں۔

یہ برٹش برانڈ کا دوسرا ماڈل ہے جسے برقی بنایا گیا ہے اور Beyond 100 پلان کو عملی جامہ پہنانے کی طرف ایک اور اہم قدم ہے، جو کہ Bentley رینج کے تمام ماڈلز کے لیے ہائبرڈ ورژن کے لیے سال 2023 کی طرف اشارہ کرتا ہے۔

Bentley نے Bentayga کے ہائبرڈ ورژن کے ساتھ سیکھی ہوئی ہر چیز کو اکٹھا کیا اور اس علم کو اس Flying Spur Hybrid میں لاگو کیا، جس نے کمبسشن انجن والے "برادرز" کے مقابلے میں کم یا کچھ بھی نہیں بدلا، کم از کم جمالیاتی باب میں۔

باہر، اگر سامنے والے پہیے کے محرابوں کے ساتھ ہائبرڈ نوشتہ نہ ہوتا، بائیں عقبی حصے میں الیکٹرک چارجنگ پورٹ اور چار ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس (دو بیضوں کی بجائے) ہوتے تو اس الیکٹریفائیڈ فلائنگ اسپر میں فرق کرنا ناممکن ہوتا۔ باقی سے.

اندر، ہائبرڈ سسٹم کے لیے کچھ مخصوص بٹنوں اور مرکزی اسکرین پر توانائی کے بہاؤ کو دیکھنے کے اختیارات کے علاوہ، سب کچھ ایک جیسا ہے۔

500 ایچ پی سے زیادہ پاور

یہ ہڈ کے نیچے ہے کہ یہ برطانوی "ایڈمرل جہاز" سب سے زیادہ تبدیلیوں کو چھپاتا ہے۔ وہاں ہمیں ووکس ویگن گروپ کے دوسرے ماڈلز میں پہلے سے استعمال شدہ میکانکس ملتے ہیں۔ ہم ایک 2.9 l V6 پیٹرول انجن کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو الیکٹرک موٹر کے ساتھ مل کر 544 hp کی زیادہ سے زیادہ مشترکہ طاقت اور 750 Nm کی زیادہ سے زیادہ مشترکہ ٹارک کے لیے ہے۔

یہ V6 انجن 416 hp اور 550 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے اور برطانوی برانڈ کے 4.0 l V8 بلاک کے ساتھ بہت سے ڈیزائن عناصر کا اشتراک کرتا ہے۔ اس کی مثالیں جڑواں ٹربو چارجرز اور بنیادی کیٹلیٹک کنورٹرز ہیں، جو انجن کے V (ہاٹ V) کے اندر رکھے گئے ہیں، اور انجیکٹر اور اسپارک پلگ، جو ہر دہن کے چیمبر کے اندر مرکوز کیے گئے ہیں، تاکہ زیادہ سے زیادہ دہن کے نمونوں کو یقینی بنایا جا سکے۔

جہاں تک برقی موٹر (مستقل مقناطیس مطابقت پذیر) کا تعلق ہے، یہ ٹرانسمیشن اور کمبشن انجن کے درمیان واقع ہے اور 136 hp اور 400 Nm ٹارک کے مساوی فراہم کرتا ہے۔ یہ الیکٹرک موٹر (ای موٹر) 14.1 kWh کی لیتھیم آئن بیٹری سے چلتی ہے جسے صرف ڈھائی گھنٹے میں 100% چارج کیا جا سکتا ہے۔

اور خود مختاری؟

مجموعی طور پر، اور 2505 کلوگرام کے باوجود، Bentley Flying Spur Hybrid 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 4.3 سیکنڈ میں تیز کر سکتا ہے اور 284 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔

اعلان کردہ کل رینج 700 کلومیٹر (WLTP) ہے، جو اسے اب تک کی طویل ترین رینج کے ساتھ بینٹلیز میں سے ایک بناتی ہے۔ جہاں تک 100% الیکٹرک موڈ میں خودمختاری کا تعلق ہے، یہ 40 کلومیٹر سے تھوڑا زیادہ ہے۔

تین مختلف ڈرائیونگ موڈ دستیاب ہیں: ای وی ڈرائیو، ہائبرڈ موڈ اور ہولڈ موڈ۔ پہلا، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، 100% الیکٹرک موڈ میں سواری کی اجازت دیتا ہے اور شہری علاقوں میں گاڑی چلانے کے لیے مثالی ہے۔

دوسرا، ذہین نیویگیشن سسٹم سے ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے اور دو انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے، گاڑی کی کارکردگی اور خودمختاری کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ دوسری طرف ہولڈ موڈ آپ کو "بعد میں استعمال کے لیے ہائی وولٹیج بیٹری چارج کو برقرار رکھنے" کی اجازت دیتا ہے، اور جب ڈرائیور اسپورٹ موڈ کو منتخب کرتا ہے تو یہ ڈیفالٹ موڈ ہوتا ہے۔

کب پہنچے گا؟

Bentley اس موسم گرما میں آرڈرز قبول کرنا شروع کر دے گا، لیکن پہلی ڈیلیوری صرف اس سال کے آخر میں طے کی گئی ہے۔ پرتگالی مارکیٹ کے لیے قیمتیں ابھی تک جاری نہیں کی گئیں۔