2014 میں ہم نے فلیٹ میگزین میں قومی کار مارکیٹ میں فروخت کے حجم میں "بوم" کی توقع کی تھی، یہ زیادہ تر آپریٹرز کی ہچکچاہٹ کے پیش نظر۔ ایک سال بعد، ہمیں یقین ہے کہ حالات 2015 کے لیے اور بھی بہتر طریقے سے چل رہے ہیں۔
کچھ دن پہلے ایسوسی ایشن آف آٹو موبائل امپورٹرز (ACAP) کی پریس کانفرنس ہوئی۔ میں وہاں تھا اور کئی عکاسیوں کے ساتھ آیا تھا:
1- ہم دوبارہ توقع سے کہیں زیادہ فروخت کرنے کے قابل ہیں۔
2014 کے آغاز سے پیشین گوئیاں۔ کاش بہت سی کمپنیاں ایسی ہوتیں، کہ انہوں نے تقریباً 5% کی پیش گوئی کی اور آخر میں 30% سے زیادہ بڑھ گئی۔ اس سال، پیشین گوئیاں 11% ہیں لیکن جنوری پہلے ہی موجود ہے اور… اس میں 31% اضافہ ہوا۔ ACAP اس پریس کانفرنس کو سال کے پہلے مہینے کے اختتام کے بعد ہی منعقد کرنے میں محتاط ہے، کیونکہ حیرت کی بات ہے۔ کوئی غیر معمولی عنصر نہیں تھا جس کی وجہ سے جنوری میں اس کی فروخت ہوئی تھی۔ اور، تاریخی طور پر، جنوری کا مہینہ کوئی ایسا مہینہ نہیں ہے جو آپ کو اس حوالے سے گمراہ کر دے کہ سال کے باقی حصے کیا ہوں گے۔ اس لیے…
2- کمپنی کی خریداری سست نہیں ہوگی، لیکن نجی خریداری بڑھے گی۔
یہ کہنا فیشن ہے: "کمپنیاں کار مارکیٹ کو برقرار رکھتی ہیں"۔ یہ مکمل طور پر درست نہیں ہے۔ کاروبار/انفرادی تناسب 2014 میں وہی رہا اور، اس سال، یہ افراد کے حق میں تبدیل ہو سکتا ہے۔ کمپنیوں سے، ہمارا مطلب ہے: فلیٹ مینجمنٹ، لیزنگ ایکوزیشنز اور دیگر، جیسے اگلے پوائنٹ میں۔ کسی بھی صورت میں، دونوں چینلز کو کاروں کے بیڑے کی تزئین و آرائش جاری رکھنی چاہیے، جس میں ہر سال اضافہ ہو رہا ہے۔ ہم کیوبا میں نہیں ہیں، لیکن قومی گاڑی کی اوسط عمر تقریباً 12 سال ہے۔ تجدید کے لیے بہت زیادہ دباؤ ہے۔
3- رینٹل ایک کار ڈیلنگ کارڈز ہے۔
ACAP کے اعداد و شمار کا کہنا ہے کہ گزشتہ سال پرتگال میں فروخت ہونے والی تمام کاروں میں سے 20 سے 23 فیصد تک رینٹ اے کار بڑھ گئی۔ یہ ایک سنہری دور سے برقرار ہے جس کا ملک سیاحت میں تجربہ کر رہا ہے۔ اس کلسٹر میں بہت سے آپریٹرز داخل ہو رہے ہیں، بہت سے انضمام اور بڑے آپریٹرز کے کاروباری ماڈلز میں کچھ اختراعات ہیں۔ کچھ شعبوں میں معیشت کی غیر یقینی صورتحال کے پیش نظر کمپنیاں خود قلیل مدتی کرایے کا استعمال کر رہی ہیں۔
4- کرایہ خود پر زور دیتا ہے۔
یہاں ایک ثقافتی مسئلہ ہے جو گر رہا ہے: پرتگالیوں کے لیے، کار واقعی ان کی ہونی چاہیے۔ اب تک، یہ کہا جاتا تھا کہ نان کریڈٹ فنانسنگ کے داخلے میں بڑی رکاوٹوں میں سے ایک یہ حقیقت تھی کہ گاڑی "فنانس کمپنی" کے نام پر تھی۔ کرائے پر لینے، یا آپریشنل لیزنگ میں ("رینٹل" پر دھیان دیں)، یہ مسئلہ انتہائی نازک تھا۔ پہلے گاہک بڑی کمپنیاں تھیں۔ اور پھر اوسط۔ اور پھر اس سے بھی چھوٹے۔ اور آج، فلیٹ مینیجرز کی بنیادی توجہ نجی صارفین اور انفرادی کاروباری مالکان ہیں۔ یہاں تک کہ برانڈز کو بھی اس کا احساس ہو گیا اور وہ پہلے ہی فنانسنگ کی تشہیر کر رہے ہیں! اور آج، کرائے پر 20% مارکیٹ شیئر ہے۔
ان تمام وجوہات کی بناء پر، میں سمجھتا ہوں کہ کاریں اچھی خاصی مقدار میں فروخت ہوتی رہیں گی۔ ریلیز کیلنڈر وسیع اور تمام ذوق کے لیے ہے۔ بینکوں میں لیکویڈیٹی ختم ہونا شروع ہو گئی ہے اور آخر کار کاروبار کر سکتے ہیں - قرضے کی رقم پڑھیں۔ یہ خرید رہا ہے، حضرات، یہ خرید رہا ہے!
ہمیں فیس بک پر ضرور فالو کریں۔