Koenigsegg Agera RSN VMAX200 پر 389.4 کلومیٹر فی گھنٹہ سے ٹکراتا ہے

Anonim

برطانوی تقریب میں موجود جسے VMAX200 کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ Koenigsegg Agera RSN — بنیادی طور پر، آخری Agera RS تیار کیا گیا — سپر کار مالکان کے لیے وقف کردہ ان ایونٹس میں زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کا ریکارڈ قائم کیا، جس کا تعلق کسی اور Koenigsegg سے تھا — اس معاملے میں، ایک One:1، جو 386 تک پہنچ گیا، 2 کلومیٹر فی گھنٹہ، 2016 میں۔

اب بھی ریکارڈ پر اب بھی حاصل کیا، 389.4 کلومیٹر فی گھنٹہ کار کے مالک، برطانوی نیل ملر کے اسی راستے پر 376.5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹکرانے کے بعد، Koenigsegg کے ایک فیکٹری ڈرائیور، نکلاس لِلجا نے حاصل کیا۔

گاڑی سارا دن بے داغ رہی۔ ہمیں فعال عقبی ونگ میں کچھ ایڈجسٹمنٹ کرنا پڑی جیسے جیسے دن بڑھتا گیا، اس لیے مستقبل کی کوشش میں اس سے بھی زیادہ تیزی سے جانا ممکن ہوگا۔

نکلاس لِلجا، کوئینیگ سیگ پائلٹ

Koenigsegg Agera RS، ہمیں یاد رکھنا چاہیے، 0-400 km/h-0 ریکارڈ کا حامل بھی ہے، اور جب یہ ہوا، تو 400 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 1740.2 میٹر میں پہنچ گئی، تو جیسا کہ نکلاس لِلجا نے کہا، یہ اب بھی موجود ہے۔ بہتری کے لیے مارجن۔

Koenigsegg Agera RSN 2018

Koenigsegg Agera RS سب سے تیز ہے۔

2017 میں، ایک Koenigsegg Agera RS نے نیواڈا کے صحرا میں گینز کی رفتار کا نیا ریکارڈ قائم کیا 447.2 کلومیٹر فی گھنٹہ.

یہ ریکارڈ ایک گاہک کی درخواست پر ترتیب دیا گیا تھا، جو اپنے Koenigsegg کی مشتہر کردہ صلاحیتوں کا پتہ لگانا چاہتا تھا۔ اندر رکھے گئے ایک کیمرے نے انکشاف کیا کہ Agera RS حتیٰ کہ 457.7 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی — ایک رفتار جسے، تاہم، منظور نہیں کیا گیا، کیونکہ حتمی رفتار کا حساب راستے کی دونوں سمتوں میں کیے جانے والے پاسوں کی اوسط سے کیا جاتا ہے۔

Agera RS کی پیداوار ختم ہو گئی ہے۔

Koenigsegg نے اپریل کے آغاز میں اعلان کیا کہ اس نے منصوبہ بند 25 Agera RS کی تعمیر مکمل کر لی ہے، اور، اس وقت، یہ پہلے سے ہی دو Agera RS فائنل ایڈیشن تیار کر رہا ہے۔

Koenigsegg Regera 2018
کوینیگ سیگ ریجیرا

ان دو یونٹوں کی تعمیر کے بعد، سویڈش کارخانہ دار پھر خود کو ریجیرا کی پیداوار کے لیے وقف کر دے گا۔

یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔

Agera RSN آخری تھا… یا تقریباً

جہاں تک اس Agera RSN کا تعلق ہے، یہ تکنیکی طور پر تیار کردہ ماڈل کی آخری اکائی ہو گی، حالانکہ کمپنی کو بعد میں "گریفون" نامی یونٹ بنانے پر مجبور کیا گیا، کیونکہ ٹیسٹ کے دوران ایک حادثے میں اصل کو شدید طور پر تباہ کر دیا گیا تھا۔

مزید پڑھ