Bugatti نے ایک اور سستی پروڈکٹ بنانے کے لیے PG بائیسکل برانڈ کے ساتھ شراکت کی ہے۔ چند لوگوں کے لیے قابل رسائی…
300,000 سے زیادہ لوگ ہر ماہ Razão Automóvel کا دورہ کرتے ہیں – آپ کی ترجیح کے لیے، بغیر کسی استثنا کے، سب کا شکریہ! اس نے کہا، یہ بہت ممکن ہے کہ RA کے قارئین کی اس کائنات میں سائیکلنگ اور ماؤنٹین بائیک کے پریکٹیشنرز موجود ہوں۔ قارئین کے اس محدود گروپ کے لیے، ہزاروں یورو کی لاگت والی سائیکل بالآخر معمول کی بات ہے۔
باقی کے لیے، چند سو یورو سے زیادہ کی ایک سائیکل کی قیمت قابلِ مذمت ہے۔ ایک گاڑی سے زیادہ لاگت تو ناقابل تصور ہے!
براہ کرم مجھے اس بات پر قائل رہنے دیں کہ میں نے ڈیکاتھلون سے 300 یورو میں جو موٹر سائیکل خریدی ہے وہ "دو پہیوں" کی جدید ترین ہے۔ میں جانتا ہوں کہ یہ نہیں ہے…
میں جانتا ہوں کہ ایسا نہیں ہے کیونکہ میرے دوست ہیں جنہوں نے حال ہی میں اس "کرینکسیٹ مذہب" اور تنگ فٹنگ والے لباس کو قبول کیا ہے۔ جب میں شیمانو، میگورا اور امریکن ایگل جیسے نام سنتا ہوں، تو مجھے معلوم ہوتا ہے کہ اب جانے کا وقت ہے۔ جیسا کہ میں ضدی ہوں، میں سائیکلوں کی قدروں اور ان کے سازوسامان کو خوف سے گھورتا رہتا ہوں۔
جب میں €3,000 کی لاگت والی سائیکل سسپنشن جیسی خوفناک باتیں سنتا ہوں تو میں خود بخود اس رقم کو کار کے پرزوں میں تبدیل کر دیتا ہوں۔
بگٹی بائیک کی قیمت 37,000 یورو ہے۔
ہر چیز کے بارے میں لاعلمی کا یہ اعلان کرنے کے بعد جس میں سائیکلیں شامل ہیں، میں لاجواب کا موازنہ جاری رکھتا ہوں۔ آئیے عام انسانوں کی دنیا کو چھوڑ کر بگٹی صارفین کی کائنات میں داخل ہوں۔
ایک ایسی کائنات جہاں ایک اوور ہال اور ٹائروں کی تبدیلی کے لیے 35,000 یورو سے زیادہ ادا کرنا "معمول" ہے - یہ Veyron اوور ہال کی تخمینی قیمت ہے۔ ایک ایسی کائنات جہاں ایک سائیکل کے لیے €37,000 ادا کرنا بھی "عام" ہے۔
اس نے کہا، Bugatti نے PG برانڈ کے ساتھ مل کر فرانسیسی برانڈ نام کے ساتھ ایک محدود ایڈیشن کی سائیکل بنائی۔ چیسس… معذرت، فریم (!) کاربن فائبر سے بنا ہے اور اس کا وزن صرف 5 کلو ہے۔ مجموعی طور پر، Bugatti اس موٹر سائیکل کے صرف 667 یونٹ تیار کرے گا۔
میں آپ کے لیے ایک چیلنج چھوڑتا ہوں۔ ہمارے فیس بک کے ذریعے جائیں اور ہمیں بتائیں کہ آپ نے 37,000 یورو سے کون سی کار خریدی ہے جو بگٹی نے اس بائیک کے لیے مانگی ہے۔