BMW کی طرف سے اگلی BMW M3 کے انجن کے لیے منتخب کیے گئے فن تعمیر کے ارد گرد پیدا ہونے والے سسپنس کے دن ہیں… لیکن کیا یہ واقعی ہے؟
امریکی BMW کے صدر نے پہلے ہی ہمارے شک کی تصدیق کر دی تھی: نئے M3 میں ان لائن چھ سلنڈر بلاک ہو گا۔ تاہم، اس نے تھوڑا زیادہ کیا. لیکن ہماری خوشی کے لیے، Bavarian برانڈ نے دو ایسی تصاویر کو دھندلا کر دیا ہے جو آنے والے M3 کے طاقتور دل کے بارے میں زیادہ تر شکوک و شبہات کو دور کر دیتے ہیں۔
شک ہے کیونکہ یہ تقریباً یقینی تھا کہ BMW M3 کو پچھلے V8 سے دوبارہ لیس نہیں کر سکتا۔ ماحولیاتی پابندیوں کی وجہ سے، دیگر وجوہات کے علاوہ، جیسے M5 رینج کے خلاف M3 کی پوزیشننگ، جس سے نئی نسل میں دو سلنڈر بھی ضائع ہو گئے۔
اس طرح، جرمن برانڈ کو V8 انجن کو ترک کرنا پڑا جس نے BMW M3 کی پچھلی نسل کو زیادہ موثر سکس ان لائن کے حق میں لیس کیا تھا، لیکن کم از کم دو ٹربو کو اپنانے کی بدولت اس کے لیے کم کارگر نہیں۔
کیونکہ خاص فورمز میں، ان میں Razão Automóvel، ایک طویل عرصے سے یہ شرط لگا رہا ہے کہ BMW اس M3 the Turbo Hybrid ٹیکنالوجی میں ڈیبیو کرے گا – اگر آپ اس ٹیکنالوجی کے بارے میں نہیں جانتے تو یہاں کلک کریں۔ لہذا، تیسرے ٹربو کے مفروضے کو رد نہیں کیا جانا چاہئے، کہ ٹربو میں سے کسی ایک کی انٹیک ڈکٹ کا فائدہ اٹھانا بھی اپنا کام کردے گا۔ یا صرف دو ہوں گے، اور ان میں سے ایک ٹربو ہائبرڈ ہوگا۔
لہذا، BMW M3 4.0 لیٹر V8 سے ایک ان لائن 6 سلنڈر پر جاتا ہے جس کی گنجائش تقریباً 3.0 لیٹر ہونے کی توقع ہے۔ لیکن اگر آپ کو لگتا ہے کہ یہ برا ہے، تو ایسا نہیں ہے۔ BMW کے نئے ہتھیار سے 450 hp کے قریب زیادہ سے زیادہ پاور فراہم کرنے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک کی قدروں میں خاطر خواہ اضافہ متوقع ہے۔ اس طرح، اب تک کا سب سے زیادہ عضلاتی M3 بننا اور ایک ہی وقت میں ماڈل اور برانڈ کی اصلیت کی طرف لوٹنا۔ یاد رکھیں کہ ان لائن سکس BMW کا سب سے پیارا انجن فن تعمیر ہے۔ نیچے دی گئی ویڈیو میں Nurburgring سرکٹ پر ٹیسٹوں میں نیا M3 دکھایا گیا ہے، اسے چیک کریں:
متن: Tiago Luís