ایک ایسے وقت میں جب لگتا ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری زیادہ سے زیادہ الیکٹریکل سلوشنز کی طرف موڑ رہی ہے، پورش یہ ظاہر کر رہی ہے کہ وہ پیچھے نہیں رہنا چاہتی۔
یہ سچ ہے کہ جب کھیلوں کی کاروں کی بات آتی ہے، تو رجحان ہمیشہ کھپت اور اخراج کی قیمت پر طاقت کو اہمیت دینے کا ہوتا ہے۔ تاہم، جیسا کہ ٹیسلا نے ثابت کیا ہے، دہن انجنوں کی طاقت کو زیادہ موثر حل کے ساتھ نقل کرنا ممکن ہے۔لال مرچ اور پینامیرا ماڈل پہلے سے ہی ہائبرڈ انجنوں کے ساتھ دستیاب ہیں۔ تاہم، پورش 911، جرمن برانڈ کا حقیقی پرچم بردار، مختلف چیلنجز پیش کرتا ہے۔ کار ایڈوائس کو انٹرویو دیتے ہوئے جرمن برانڈ کے انجنوں کے ذمہ دار تھامس واسرباخ کا کہنا ہے کہ ان خصوصیات کے ساتھ الیکٹرک اسپورٹس کار بنانے میں سب سے بڑی مشکل اس کا وزن ہے جس کی وجہ بیٹریوں کی ضرورت زیادہ ہوتی ہے۔
ابھی بھی دیکھیں: مطالعہ کا کہنا ہے کہ پورش 911 ٹیسٹوسٹیرون کو بڑھانے کے قابل ہے۔
اگرچہ ایک آل الیکٹرک پورش 911 (ابھی کے لئے) سوال سے باہر ہے، ایسا لگتا ہے کہ ایک ہائبرڈ ورژن اگلا قدم ہے۔ آئیکونک مخالف چھ سلنڈر انجنوں کے پرستار یقین دہانی کر سکتے ہیں۔ "یہ اس ماڈل کے لیے معمول کا انجن ہے، اس کی ایک طویل تاریخ ہے اور ہم سمجھتے ہیں کہ ہمارے صارفین یہی چاہتے ہیں،" واسرباچ کہتے ہیں۔ مخالف چار سلنڈر انجن والا 911 بھی سوال سے باہر ہے۔ تمام اچھی خبریں، اس لیے۔