ہم ابھی نئے سے ملے ہیں۔ Opel Astra L اور، ماڈل کے اسپورٹنگ ورژن کے وجود میں آنے کے کم امکان کے باوجود، مصنف X-Tomi ڈیزائن کے لیے فرضی تصور کرنے میں کوئی رکاوٹ نہیں تھی۔ اوپل ایسٹرا جی ایس آئی.
اب Stellantis گروپ کا حصہ ہے، نیا Opel Astra EMP2 پلیٹ فارم کے تازہ ترین ارتقاء پر مبنی ہے، جسے اس کے فرانسیسی "بھائیوں" کے ساتھ اشتراک کیا گیا ہے: نیا Peugeot 308 اور DS 4۔
پلیٹ فارم کے علاوہ، یہ اپنے تمام انجنوں کو بھی شیئر کرتا ہے، چاہے پٹرول، ڈیزل اور، پہلی بار جرمن ماڈل میں، پلگ ان ہائبرڈز۔
اگرچہ Opel نے ابھی تک مستقبل کے Opel Astra GSi کی ترقی کے حوالے سے کوئی معلومات فراہم نہیں کی ہیں، لیکن ہر چیز اس کے ہونے کے بہت کم ہونے یا، اگر آپ چاہیں تو، تقریباً صفر ہونے کے امکانات کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ آج، GSi مخفف صرف اور صرف Opel Insignia GSi پر موجود ہے۔
اس کے باوجود، اگر ایسا ہوتا ہے، تو ہم تصور کرتے ہیں کہ یہ ایک ایسا ماڈل ہوگا جو دیگر ہاٹ ہیچز جیسے کہ ووکس ویگن گالف GTI، Ford Focus ST یا Renault Mégane R.S. کے ساتھ جوڑنے کے قابل ہوگا۔
X-Tomi's Astra GSi
ڈیزائنر X-Tomi ڈیزائن کی طرف سے کئے گئے کام کا تجزیہ کرتے ہوئے، ہم فوری طور پر نام نہاد "نارمل" ماڈل کے مقابلے میں کچھ فرقوں کی نشاندہی کر سکتے ہیں، جو کہ دوسروں کے مقابلے میں کچھ زیادہ واضح ہیں۔
ہم معروف بلیک ہڈ کو دیکھ سکتے ہیں، جو جرمن برانڈ، جیسے اوپل موکا کے ماڈلز کی تیزی سے خصوصیت بنتا جا رہا ہے۔ اس کے ساتھ ایک ہی رنگ میں ایک چھت ہے، اسی طرح عقبی نظارے کے آئینہ سیاہ رنگ میں ہیں۔
یہاں تک کہ سامنے والے حصے میں بھی، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ بمپر، یہ سب کچھ، نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسپورٹی نظر کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ ایئر انٹیک گرل کو بڑھا دیا گیا تھا اور فوگ لائٹس کو دو طرفہ ہوا لینے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔
Opel Astra L.
اس طرف، جو Opel Insignia GSi سے جانا جاتا ہے، فرضی Opel Astra GSi کو بڑے پہیوں کے ساتھ ساتھ وہیل کی محرابوں کی نمایاں چوڑائی بھی لگائی گئی ہے۔ ان میں، ہم زیادہ عضلاتی اور پرکشش سائیڈ اسکرٹس دیکھتے ہیں، جو اس طرح کے کھیلوں کے ورژن کی مخصوص ہے۔
انجن کے بارے میں، اور تھوڑا سا قیاس کرتے ہوئے اور الیکٹریفیکیشن پر موجودہ فوکس پر غور کرتے ہوئے — Opel 2028 میں 100% الیکٹرک ہو جائے گا — یہ ہمیں حیران نہیں کرے گا کہ ایک فرضی نیا Opel Astra GSi ایک پلگ ان ہائبرڈ انجن کا سہارا لے گا۔
نئی نسل کی پہلی تصاویر، Astra L کا انکشاف، اپنے ساتھ یہ معلومات لے کر آیا کہ سب سے طاقتور انجن، 225 hp کے ساتھ، ایک پلگ ان ہائبرڈ ہے، اس لیے اس بات کا بالکل بھی امکان نہیں ہوگا کہ ایک نیا GSi ایسے آپشن کا سہارا لیں ..
Stellantis کے اندر، زیادہ طاقتور پلگ ان ہائبرڈ انجن ہیں، جیسے Peugeot 3008 GT HYBRID4 کے ذریعے استعمال ہونے والا 300 hp، یا 360 hp جو Peugeot 508 PSE کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ تاہم، ان کا مطلب فور وہیل ڈرائیو (الیکٹریفائیڈ ریئر ایکسل) ہے، جس کا مطلب قیمت میں اضافہ اور اس کے نتیجے میں کم مسابقتی قیمت ہو سکتی ہے۔