فارمولا 1 ٹیکنالوجی کے ساتھ ایک "سپر کار" اور ایک چار دروازوں والا سیلون: یہ مرسڈیز-اے ایم جی کی مستقبل کی ہائبرڈ تجاویز ہیں، جس نے ایک ایسی ٹیکنالوجی متعارف کرائی ہے جسے رینج کے دیگر ماڈلز تک بڑھایا جا سکتا ہے۔
اس وقت تک یہ کوئی نئی بات نہیں ہوگی اگر ہم یہ کہیں کہ مرسڈیز-اے ایم جی اپنی تاریخ کی پہلی "سپر کار" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پروجیکٹ ون اور 1.6-لیٹر V6 بلاک سے تقویت یافتہ، براہ راست F1 سے ماخوذ، اور چار الیکٹرک موٹرز - یہاں مزید جانیں۔یہ Affalterbach کا پلگ ان ہائبرڈ پاور ٹرین والا پہلا ماڈل ہوگا۔ لیکن یہ آخری نہیں ہوگا۔
ماضی کی رونقیں: مرسڈیز بینز ٹیسٹ سینٹر۔ ایسا ہی ہوا کرتا تھا۔
جنیوا موٹر شو میں، مرسڈیز-اے ایم جی نے پہلی بار جی ٹی کانسیپٹ، ایک چار دروازوں والا پروٹو ٹائپ پیش کیا جو ایک پروڈکشن ماڈل کو جنم دے گا۔ 4.0 لیٹر ٹوئن ٹربو V8 انجن کے علاوہ جو ہم پہلے ہی جانتے ہیں، GT Concept پیچھے ایکسل کے نیچے رکھی گئی ایک الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتا ہے، جو مرسڈیز-AMG کو 815 hp پاور کا اعلان کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
ابتدائی طور پر، جی ٹی کانسیپٹ کو "زیادہ روایتی" انجن کے ساتھ لانچ کیا جائے گا، لیکن یہ برانڈ کے ہائبرڈ انجنوں کی ترقی میں پروجیکٹ ون (275 کاپیوں تک محدود) سے زیادہ یا زیادہ اہم ہوگا۔ "پروجیکٹ ون کی ایک بہت ہی مخصوص ترتیب ہے۔ GT کا تصور ہمیں اس بات کا اندازہ دیتا ہے کہ ہم اپنے پلیٹ فارمز پر مستقبل کی وضاحت کیسے کریں گے - جس کا مطلب یہ ہے کہ ہماری انتہائی عام کاروں میں"، مرسڈیز-اے ایم جی کے "بگ باس"، ٹوبیاس موئرز، کے ساتھ ایک انٹرویو میں ضمانت دیتا ہے۔ آٹوموٹو نیوز۔
کیا پلگ ان ہائبرڈ انجن باقی AMG رینج تک پھیل جائیں گے؟ "کیوں نہیں؟" موئرز نے اعتراف کیا۔ "ہمیں نئے ضوابط کو اپنانا ہوگا اور نئے حل کے ساتھ آگے بڑھنا ہوگا۔"
GT تصور میں، مرسڈیز-اے ایم جی نے پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی کو ڈب کیا۔ EQ پاور+ , ایک عہدہ جو فارمولا 1 ورلڈ چیمپیئن شپ میں لیوس ہیملٹن اور والٹیری بوٹاس کے استعمال کردہ سنگل سیٹر کا حوالہ دیتا ہے۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا یہ نام برانڈ کے پروڈکشن ماڈلز میں برقرار رہے گا۔