یوروپی صنعت زندگی کی ایک نئی لیز پر لیتی ہے۔
کھپت کو دوبارہ شروع کرنا ضروری ہے، لیکن سب جانتے ہیں کہ اسے آہستہ آہستہ کرنا پڑے گا۔ وقت ضرور بدل گیا ہے۔ لاگت کو معقول بنانا، زیادہ کوالٹی کے ساتھ کم پیداوار اور ایک ہی قیمت پر اور کم وقت میں اختراعات پیش کرنے کے لیے دستیابی کو بڑھانا ضروری ہے۔ چیلنج آسان نہیں ہوگا۔ تاہم، اب بھی وہ لوگ ہیں جو یقین رکھتے ہیں کہ وہ معجزات کرنے کے قابل ہیں. ووکس ویگن گروپ کے باس فرڈینینڈ پیچ نے صنعت کار الفا رومیو کے حصول کو ترک نہیں کیا، حال ہی میں یہ کہتے ہوئے کہ "ہمارے ساتھ الفا دو گنا زیادہ فروخت کرے گا"۔
اطالوی برانڈ نے معزز جنیوا موٹر شو میں حیران کن 4C ماڈل کی پیشکش کے ساتھ جواب دیا جس کے بارے میں ہر کسی نے سوچا کہ کبھی بھی پروٹو ٹائپ نہیں چھوڑے گا۔ اور یہ ہے Alfa Romeo 4C ٹیکس سے پہلے 42 سے 45 ہزار یورو کے درمیان کی قیمت پر اگلے سال لانچ کیا جائے گا۔ یہ وہ ماڈل ہے جو لوٹس ایوورا کا مقابلہ کر سکتا ہے، جو گاڑی چلانے کے لیے سب سے بہترین ماڈلز میں سے ایک ہے اور شاید برطانوی برانڈ کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے۔
Ferdinand Piech کو ابھی تک یہ احساس نہیں ہوا کہ الفا واقعی ایک مختلف کار ہے، حالانکہ ہم انہیں اندر سے اسپارٹن تصور کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر، مختلف ماڈلز اور یہاں تک کہ مختلف برانڈز میں ایک جیسے پرزوں، ڈیش بورڈز اور آلات کو گلوبلائز کرنے کی اجازت نہیں دیتے۔ اس کے علاوہ، دنیا بھر میں پھیلی ہوئی پیداوار میں، نقل مکانی کو ذہن میں رکھ کر بنائی گئی فیکٹریوں میں برانڈ کو نظر ثانی نہیں کیا جا سکتا اور نہ ہی اسے دوبارہ بحال کیا جا سکتا ہے۔
الفا رومیو 8 سی کی کامیابی کے ساتھ - 1000 کاپیوں تک محدود، 500 بند اور زیادہ سے زیادہ کنورٹیبلز - اطالوی برانڈ نے ایک واضح اسپورٹی اسٹیمپ کے ساتھ ایک ہالو برانڈ کے طور پر اپنے احیاء پر شرط لگانا شروع کر دی اور سب سے بڑھ کر یہ کہ ایک عظیم ڈیزائن شخصیت جو کہ اسے کئی دہائیوں سے ممتاز کیا ہے۔ لاجواب 8C نے Mito کی اولاد اور حال ہی میں Giulietta کا دوبارہ اجراء کیا ہے۔
لیکن اس سے ملتی جلتی چیز غائب تھی، بغیر پیداوار کی بہت سی حدود اور صارفین کے لیے زیادہ قابل رسائی۔ Alfa 4C کا وقت آ گیا ہے - حیرت انگیز طور پر خوبصورت ہونے کے علاوہ، یہ دو نشستوں والی کوپے معاشی ضروریات کے ساتھ ایک بہترین اسپورٹس کار کے آئیڈیل کو ملاتی ہے۔ اطالوی برانڈ چیسس کی تعمیر میں اعلی ٹیکنالوجی اور باڈی ورک کو کاربن سے تقویت یافتہ ایلومینیم کے استعمال کے ساتھ جوڑتا ہے تاکہ اعلی طاقت، حفاظت اور ایک ہی وقت میں کم وزن جو 850 کلو سے زیادہ نہ ہو، اس طرح 1.8 لیٹر سے حاصل کیا جا سکے۔ انجن (1750 cm3) 3.0 لیٹر کے مدمقابل کی کارکردگی۔
یہ 1.8 لیٹر انجن، جو پہلے ہی 159، Giulietta اور Lancia Delta ماڈلز میں ڈیبیو کر چکا ہے، 4C میں 240 ہارس پاور کا حامل ہوگا، لیکن یہ 5 سیکنڈ کی حد سے نیچے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کا انتظام کرے گا، اور یہ 3.5 سیکنڈ تک بھی رہ سکتا ہے۔ اور زیادہ سے زیادہ رفتار کے طور پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے، اس کی کھپت کو سیگمنٹ میں مقابلے کے مقابلے میں بھی کم رکھنا ہے۔
4 میٹر لمبے Alfa 4C میں برانڈ کی بہترین اسپورٹس کاروں کی طرح انجن سینٹرل اور ریئر وہیل ڈرائیو رکھا جائے گا۔
مستقبل کا الفا رومیو ایک کامیاب گاڑی بننے کے لیے تمام اجزاء کو اکٹھا کرتا ہے جو قدرتی طور پر نسبتاً سستی پیداواری کوششوں سے گزرتی ہے، اس ٹیکنالوجی کے حوالے سے جو وہ اپنانا چاہتی ہے اور سالانہ پیداوار جو 1200 یونٹس سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ 45 ہزار یورو جمع ٹیکس کا مطلب یورپی یونین کے بیشتر ممالک میں اوسط قیمت تقریباً 53 ہزار یورو ہوگی، جب کہ پرتگال میں یہ تقریباً 74 سے 80 ہزار یورو ہو سکتی ہے۔
| 
| 
|
| 
| 
|
لیکن فیاٹ گروپ کے لیے، اس اسپورٹس کار کا آغاز پہلے سے دکھائے گئے دیگر کاروں کی شروعات کی نشاندہی کر سکتا ہے جیسے:
- Lancia Stratos، شاید ماضی سے زیادہ مشابہت رکھتا ہے، حالانکہ اب فیراری چیسس (Alfa 8C جیسا) پر مبنی ہے اور اسی 8 سلنڈر V-انجن کے ساتھ 540 ہارس پاور سے زیادہ فراہم کرتا ہے۔
- Lancia Fulvia، جس نے ڈیلٹا سے پہلے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں تاریخ رقم کی تھی اس سے بہت مشابہت رکھتا ہے اور جس میں رینج کے اوپری حصے میں اب پیش کیے گئے Alfa 4C سے بہت ملتا جلتا میکینک ہونا چاہیے۔
متن: José Maria Pignatelli (خصوصی شرکت)