جب الفا رومیو فیوچر کی بات آتی ہے تو توقعات میں کچھ اعتدال کی ضرورت ہوتی ہے۔ پچھلے 3-4 سالوں میں، ہم نے برانڈ کے مستقبل کے لیے کئی منصوبے پیش ہوتے دیکھے ہیں، اور ان میں سے کوئی بھی مؤثر طریقے سے پورا نہیں ہوا۔
کیے گئے تمام وعدوں میں سے، صرف جیولیا اور اسٹیلیو ایک اچھی بندرگاہ پر پہنچے۔ ابھی حال ہی میں، کئی افواہوں نے ایک نئی SUV کی طرف اشارہ کیا، Stelvio کے اوپر، اطالوی برانڈ کے ذریعہ اگلے ماڈل کے طور پر لانچ کیا جائے گا۔ ایسا لگتا ہے کہ ایسا نہیں ہوگا، آٹو کار کے مطابق۔
برطانوی پبلیکیشن نے اندرونی ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے کہا ہے۔ دن کی روشنی دیکھنے کے لیے اگلا الفا رومیو جیولیا پر مبنی چار سیٹوں والا کوپ ہوگا . ایک کوپ اور تاریخی اسپائیڈر کا جانشین ان تمام منصوبوں میں سے ایک ہے جو ہم نے برانڈ کے مستقبل کے لیے دیکھے ہیں، لیکن ان ماڈلز کو دیکھنے کے لیے ہر چیز نے 2020، یا اس سے بھی تھوڑی دیر بعد کی طرف اشارہ کیا۔
جب بات کوپے کی ہو - اور یہ ایک حقیقی کوپ ہو گی - بظاہر، ہم اسے 2018 کے ختم ہونے سے پہلے ہی جان سکتے ہیں، جس کی فروخت 2019 میں طے شدہ ہے۔
جیولیا سپرنٹ؟
جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، نیا کوپ گیولیا، چار دروازوں والے سیلون پر مبنی ہوگا، اور اس کے ساتھ سامنے والے حصے کا اشتراک کرنا چاہیے۔ بڑے فرق قدرتی طور پر پیچھے کی طرف A- ستون سے پیدا ہوں گے۔ سائیڈ ٹیل گیٹ کھو دیتی ہے اور پچھلی سیٹوں تک آسان رسائی کے لیے سامنے کا ایک بڑا دروازہ حاصل کرتی ہے، اور چھت کی لکیر الگ ہوگی۔ٹرنک تک رسائی شک میں ہے - کیا یہ گیولیا کی طرح ہوگی، ٹیل گیٹ کے ساتھ، یا اس میں ٹیل گیٹ ہوگا، جو پیچھے کی کھڑکی کو مربوط کرتا ہے، جیسا کہ ہیچ بیک باڈیز میں ہوتا ہے۔
افواہیں الفا رومیو کے نئے باڈی ورک کے لیے تاریخی سپرنٹ اپیل دوبارہ حاصل کرنے کی طرف بھی اشارہ کرتی ہیں۔ شک میں یہ ہے کہ آیا جیولیا کا نام ماڈل کی شناخت پر باقی ہے، یا اس کا ایک مناسب نام ہوگا۔ اس صورت میں، جیسا کہ الفا رومیو جی ٹی کے ساتھ ہوا، جو کہ 147 سے اخذ کیا گیا ہے، کیا جی ٹی وی جیسی ایک اور اپیل بہتر نہیں ہوگی؟
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
650 ایچ پی (!) بجلی پیدا کرنا
شاید اس افواہ کا سب سے رسیلی حصہ اس کے انجنوں سے متعلق ہے۔ Autocar کے مطابق، Alfa Romeo Giulia Coupé میں دو الیکٹران اسسٹڈ انجن ہوں گے، جو انرجی ریکوری سسٹم (ERS) کو اپنائیں گے جیسا کہ ہم فارمولہ 1 میں دیکھ سکتے ہیں - وہ ڈسپلن جو الفا رومیو نے اس سال واپس کیا، سوبر کے ساتھ۔ .
ہر چیز اس کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ HY-KERS نظام کی ترقی ہے — جسے Ferrari LaFerrari میں استعمال کیا جاتا ہے — جس میں معیشت کی بجائے کارکردگی پر زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔ جب فیراری اصل کے 2.9 ٹوئن ٹربو V6 کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، جو Giulia اور Stelvio Quadrifoglio میں استعمال ہوتا ہے، تو اس کا مطلب گھوڑوں میں 650 hp (+140 hp) کے لگ بھگ اضافہ ہوگا۔ ایک بار پھر، افواہوں کے مطابق۔
مستقبل میں، یہ اب تک کا سب سے طاقتور روڈ Alfa Romeo ہوگا اور ایک بہترین پوسٹ Giulia Quadrifoglio "اگلا باب" ہوگا جس نے ناقدین اور صارفین دونوں کو یکساں طور پر جیت لیا ہے۔
ERS یا نیم ہائبرڈ؟
Giulia Veloce کا 280 hp 2.0 اس طرح کے نظام کا دوسرا امیدوار ہے، اور اس کے ڈیبٹ ہونے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ 350 ایچ پی . تاہم، 2.0 کے اس 350 ایچ پی ویریئنٹ کی ماضی میں پیشین گوئی کی گئی تھی - اور یہاں تک کہ شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے ماڈل پر دستاویزات سے بھی تصدیق کی گئی تھی - لیکن ERS کے ساتھ نہیں۔
اس کے بجائے، 48 V کا ایک برقی نظام اپنایا جائے گا، جو اسے نیم ہائبرڈ (ہلکا ہائبرڈ) بناتا ہے، برقی طور پر چلنے والے ٹربو چارجر کا استعمال کرتے ہوئے — بس تصدیق کا انتظار کریں۔ انجنوں کی بقیہ رینج Giulia کے ساتھ شیئر کی جائے گی۔