اگر کوئی ایسی جگہ ہے جہاں ہمیں ایک چھوٹا Honda S600 ملنے کی توقع نہیں تھی، تو وہ ڈریگ ریسنگ ٹریک پر ہوگی۔ تاہم، یہ بالکل اس قسم کے ثبوت میں ہے کہ ہمیں جاپانی برانڈ کی یہ مثال ملتی ہے۔ متوقع طور پر، اصل ماڈل کی زیادہ باقیات نہیں ہیں۔
ٹھیک ہے، ذرا سیدھا آگے دیکھیں، جہاں ہڈ سے 88 ملی میٹر کا ایک بڑا ٹربو نکلتا ہے۔ یہ مشین کا سب سے زیادہ دکھائی دینے والا حصہ ہے کہ اصل ہونڈا S600 میں صرف باڈی ورک ہے۔ انجن جس سے ٹربو منسلک ہے حیرت کی بات ہے: یہ واقف ہے۔ ٹویوٹا کا 2JZ . وہ انجن جس نے سپرا کو طاقت دی - ان لائن چھ سلنڈر اور 3.0 لیٹر - کسی نہ کسی طرح چھوٹے S600 کے انجن کے ڈبے میں فٹ ہو جاتا ہے۔
انجن فٹ ہے، لیکن تقریباً کچھ نہیں، ٹربو کی مخصوص پوزیشننگ کا جواز پیش کرتا ہے۔ آئیے نمبرز پر جائیں: اس قسم کے واقعات کے لیے مناسب طریقے سے تیار، 2JZ تقریباً 1200 ہارس پاور فراہم کرتا ہے… پہیوں کو! صرف 1100 کلو وزنی گاڑی میں! کار کے مالک کے مطابق، اب تک حاصل کیا گیا بہترین وقت کلاسک 400 میٹر میں 7.7 سیکنڈ تھا اور سب سے بڑا مسئلہ چھوٹے بم کو سیدھی لائن میں رکھنا لگتا ہے۔
یہ ویڈیو طویل، تقریباً 13 منٹ کی ہے، اور اس میں باپ اور بیٹے دونوں کے ساتھ کئی مکالمات ہیں جو ہمیں نہ صرف کار بلکہ اس میں موجود کہانیوں کو بھی دریافت کرنے کا باعث بنتے ہیں۔
ہم نے پہلی ریس کے آغاز کے بعد ویڈیو چلائی، لیکن یہ مکمل طور پر دیکھنے کے قابل ہے۔