اس ہفتے Honda نے اگلی جنریشن Honda Civic Type R کے ٹیسٹ پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی۔ وہ ماڈل جس کے بارے میں یہاں لیجر آٹوموبائل میں سب سے زیادہ منقسم رائے ہے۔
Honda نے اپنی نئی Honda Civic Type R کی تیاری کا سفر جاری رکھا ہوا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ وہ اپنی متعدد خصوصیات میں سے ایک میں ماڈل کی جانچ جاری رکھے ہوئے ہے، اس صورت میں Tochigi سرکٹ میں۔ یہ انکشاف اس ہفتے کیا گیا، ٹوکیو موٹر شو کے چند دن بعد، ایک تقریب جو 23 نومبر سے 1 دسمبر کے درمیان ہو گی، اور جو نئے ماڈل کی آفیشل پریزنٹیشن کے لیے جاپانی برانڈ کی جانب سے منتخب کردہ اسٹیج تھا۔
ایک ایسا ماڈل جس نے، ویسے، ہمارے ایڈیٹرز کی رائے کو بہت زیادہ تقسیم کر دیا ہے - بنیادی طور پر میری۔ اگر شروع میں میں نے اس آنے والی نسل کی کامیابی پر سوال اٹھایا تو وقت کے ساتھ اور ظاہر ہے، کچھ تصریحات کے انکشاف کے ساتھ، وہ منتشر ہو گئے۔
ابھی تک، نئی Honda Civic Type R کے بارے میں ابھی بہت کم معلومات ہیں، لیکن جو بہت کم معلوم ہے وہ حوصلہ افزا ہے۔ یہ جانا جاتا ہے کہ جاپانی برانڈ کی نئی سپورٹس کار برانڈ کے 2.0 VTEC انجن کی نئی نسل سے لیس ہوگی، جو پہلے ہی ٹربو کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے - رینج میں ایک بے مثال فرق جس نے اس کے وایمنڈلیی انجنوں کے لیے تاریخ رقم کی… - کم از کم 280hp کے ساتھ۔ ہاں، 280hp… ایسا لگتا ہے کہ "صرف" یہی طاقت ہے جس کی Honda کو نئی قسم R کے لیے اس مقصد کو حاصل کرنے کی ضرورت ہے جو انہوں نے اپنے لیے مقرر کیا ہے: اس ماڈل کو Nürburgring سرکٹ پر سب سے تیز فرنٹ وہیل ڈرائیو بنانے کے لیے۔ موجودہ ریکارڈ ہولڈر Renault Mégane RS 265 ٹرافی ہے، 8m07.97s کے ساتھ۔
"ہم نے ایک ہفتہ Nürburgring میں مکمل ٹیسٹ کرنے میں گزارا۔ ہم صحیح راستے پر ہیں اور ہم پہلے ہی ریکارڈ کے بہت قریب ہیں" Renaul Mégane 265 ٹرافی کے لیے، Manabu Nishimae، Honda Europe کے ذمہ داروں میں سے ایک نے کہا۔
ہونڈا ڈبلیو ٹی سی سی ڈرائیور اور پرتگالی ڈرائیور ٹیاگو مونٹیرو کے ساتھی گیبریل تارکینی بھی نئے سوِک ٹائپ آر کے کناروں کو ہموار کرنے اور اس جارحانہ ورژن کے لیے ذمہ دار ٹیم کی تعریف کرتے ہوئے «سیٹ اپ» میں مدد کر رہے ہیں: "یہ کار اس سے بہت ملتی جلتی ہے۔ میری ریسنگ کار اور آپ ٹائپ آر کے اصلی ڈی این اے کو اچھی طرح محسوس کر سکتے ہیں۔ "کار اور اس کی خصوصیات لاجواب ہیں۔ میں انجن کی طاقت اور ٹارک سے متاثر ہوا، لیکن عام طور پر پورے سیٹ سے"، اس نے زور دیا۔ تاہم، وہ الفاظ جو Tarquini کی مناسبیت پر سوال اٹھائے بغیر، برانڈ کے ایک آفیشل پائلٹ کے طور پر ان کے قابل ہیں۔
1,200 کلوگرام سے کم وزن کے ساتھ، ہم اس "درمیانی راکٹ" کے جاپانی لانچ کا انتظار نہیں کر سکتے۔ اگرچہ سب سے پہلے - جیسا کہ میں نے ذکر کیا، مجھے بدترین توقع تھی۔ غلط ہونا اچھا ہو گا… امید ہے!
