ہلکا، زیادہ ڈرائیور پر مبنی اور زیادہ "سمارٹ"۔ یہ نئے Opel Insignia Grand Sport کی کچھ نئی خصوصیات ہیں۔
جرمن برانڈ ذرائع کی پرواہ کیے بغیر Opel Insignia کی نئی نسل کو ڈیزائن کر رہا ہے۔ مشن واضح ہے اور مقصد مہتواکانکشی ہے: طبقہ D کی قیادت پر حملہ کرنا۔
نئے Insignia کی تصریحات میں، Opel کے اہم خدشات میں سے ایک حرکیات تھی۔ موجودہ ماڈل کے مقابلے میں، نیا Insignia 175 کلو گرام (ورژن پر منحصر ہے) کو کم کر دے گا جو سڑک کے رویے، کارکردگی اور استعمال پر واضح اثرات مرتب کرے گا۔
لیکن چیسس کی ترتیب کے بارے میں خدشات وزن کے ساتھ نہیں رکے۔ Insignia Grand Sport موجودہ سے 29mm چھوٹا ہے۔ وہیل بیس میں 92 ملی میٹر کا اضافہ ہوا ہے، پٹریوں کو 11 ملی میٹر تک چوڑا کیا گیا ہے اور تخمینے کافی کم ہیں۔ اوپل کے مطابق، یہ تمام کوٹے نئے نشان کو بہترین دشاتمک استحکام کی اجازت دیں گے، یہاں تک کہ تیز رفتاری پر بھی۔
برانڈ کے مطابق، FlexRide چیسس، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ معطلی کے ساتھ، اہم ارتقاء سے بھی فائدہ اٹھائے گا۔ یہ سسٹم ریئل ٹائم ڈیمپنگ، اسٹیئرنگ اسسٹنس اور انجن کی کارکردگی کو خود بخود یا پہلے سے پروگرام شدہ طریقوں کے ذریعے ایڈجسٹ کرے گا: 'معیاری'، 'کھیل' اور 'ٹور'۔
اس میدان میں وابستگی اتنی سنجیدہ تھی کہ نئے Opel Insignia کی حرکیات پر ٹیسٹ مطالبہ کرنے والے Nürburgring Nordscheleife میں ہوئے – جہاں Opel فی الحال اپنے تمام ماڈلز کی جانچ کر رہا ہے۔ بلاشبہ، ان نئی خصوصیات میں سے کوئی بھی معنی نہیں رکھتی اگر ڈرائیونگ کی پوزیشن مثالی نہ ہوتی، اور اس فیلڈ میں، Opel کے مطابق، بہت کام تھا:
"جیسے ہی آپ کار میں سوار ہوتے ہیں، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ نیا نشان ایک خالی شیٹ سے تیار کیا گیا تھا۔ کیبن میں ڈرائیور کی پوزیشن مثالی ہے، جو آپ کو گاڑی کو بہتر طور پر 'محسوس' کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ نشان بہت زیادہ چست ہے»
اینڈریاس زپسر، اوپل کے ذمہ دار
FlexRide چیسس کے 'Sport' موڈ میں، جھٹکا جذب کرنے والے 'سخت' آپریشن کو اپناتے ہیں، جبکہ اسٹیئرنگ کی مدد اور تھروٹل ٹریول کو کم کیا جاتا ہے۔
الیکٹرانک اسٹیبلٹی پروگرام (ESP) کا انتظام اس نظام کی مداخلت کو اعلیٰ سطح پر متعین کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ بعد میں تصحیح کرتا ہے، جس سے ڈرائیور کو گاڑی کی حدود کو تلاش کرنے کی مزید آزادی ملتی ہے۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ، 'اسپورٹ' موڈ پروگراموں کے گیئر کو زیادہ ریویس میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ نئے Insignia Grand Sport کے FlexRide چیسس کے یہ تین آپریٹنگ موڈ ہیں، جنہیں کسی بھی وقت چالو کیا جا سکتا ہے:
- معیاری: الیکٹرانک کنٹرول کار میں موجود مختلف سینسرز سے موصول ہونے والی معلومات کی بنیاد پر خود بخود بہترین ترتیب کا انتخاب کرتا ہے۔
- ٹور: یہ چیسس سسٹمز کی سب سے زیادہ آرام دہ ترتیب ہے، نیز استعمال کے حق میں مثالی ٹرانسمیشن پروگرامنگ ہے۔ یہ آرام دہ سفر کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔
- کھیل: جھٹکا جذب کرنے والے زیادہ دباؤ حاصل کرتے ہیں۔ بریک لگانے اور کارنرنگ کے تحت جسم کا جھکاؤ کافی حد تک کم ہوجاتا ہے۔ اسٹیئرنگ سڑک سے بہتر سپرش واپسی دیتا ہے۔
FlexRide چیسس الیکٹرو ہائیڈرولک طریقے سے کام کرتا ہے، ڈیمپرز کو سیکنڈ میں 500 بار، یا منٹ میں 30,000 بار سڑک کے حالات کے مطابق ڈھالتا ہے۔ ڈرائیور اسٹیئرنگ کی خصوصیات، تھروٹل رسپانس اور ڈیمپر رویے کے لحاظ سے 'اسپورٹ' موڈ کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہے۔
"نئے 'سافٹ ویئر' جو سینٹرل ڈرائیونگ ماڈیول کا انتظام کرتا ہے، نئے نشان کے انکولی چیسس کا 'دل' ہے۔ یہ ماڈیول ہے جو سینسرز کے ذریعے بھیجی گئی معلومات کا تجزیہ کرتا ہے، ڈرائیور کے حکموں اور ردعمل کو پہچاننے کے قابل ہوتا ہے۔ اس کے بعد مختلف نظاموں کو متحرک رویے کو بہتر بنانے کے لیے بنایا جاتا ہے"
اینڈریاس زپسر، اوپل کے ذمہ دار
مثال کے طور پر، اگر Opel Insignia Grand Sport 'اسٹینڈرڈ' موڈ میں سوار ہوتا ہے اور ڈرائیور زیادہ نفاست کے ساتھ کونوں تک پہنچنے کا فیصلہ کرتا ہے، تو 'سافٹ ویئر' تیز رفتاری اور بریک ڈیٹا کی بنیاد پر انتہائی متحرک رویہ کو پہچانتا ہے، اور خود بخود 'موڈ' میں بدل جاتا ہے۔ کھیل۔
نئی Opel Insignia Grand Sport اگلے سال پرتگال پہنچ رہی ہے۔
