RS ریسنگ ٹیم کی طرف سے تیار کردہ BMW M3 E92 کے بعد، اب بھی قابل ذکر کامیابی کے ساتھ مقابلے کی مشین بننے کے بعد، وقت ضائع کیے بغیر، نئی BMW M235i کے ساتھ، اپنی دوسری ٹریک مشین بنانے کا فیصلہ کیا۔
RS ریسنگ ٹیم ایک مشین میں جمع ہونے میں کامیاب رہی، ایک مستند کثیر مقصدی "ٹریک ٹول"۔ روایتی M235i سے شروع کرتے ہوئے، RS ریسنگ ٹیم کسی بھی گاہک کی تصریحات کے مطابق ایک ماڈل بنانے کے قابل تھی، اس میں مقابلہ کے لیے لامحدود ٹیوننگ کی کوئی حد نہیں تھی۔
لیکن آئیے یہ معلوم کرتے ہیں کہ اس RS M235i میں کون سی مخصوص کاک ٹیل پکائی گئی تھی۔ آئیے داخلہ میں شروع کرتے ہیں، ویسے ان جگہوں میں سے ایک جس میں کم سے کم آرتھوڈوکس حل شامل ہیں۔ ہم پہلے ہی جانتے ہیں کہ مقابلے کی دنیا میں ہر چیز کا شمار ہوتا ہے اور ہر گرام فرق کر سکتا ہے۔ جب اس تشویش کو انتہائی حد تک لے جایا جاتا ہے اور غیر روایتی مواد استعمال کیا جاتا ہے تو اس صورت میں ہمیں صحت مند پاگلوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جن کا واحد مقصد اوقات کو توڑنا ہوتا ہے۔
RS M235i کی ان غیر ملکی خصوصیات میں سے ایک بٹومین سے بنی چٹائیاں ہیں۔ چٹائیاں اسی مصنوعی مواد سے بنائی جاتی ہیں جو خام تیل سے نکالی جاتی ہیں اور ٹار بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں، یہ تمام ریشوں سے بنی ہوتی ہیں، صرف اور صرف وزن بچانے کے لیے۔ GP ریس مقابلے کے ڈرم اسٹکس میں 6 سپورٹ بیلٹ ہوتے ہیں جو اتنے ہی پیچیدہ 6 سپورٹ رول کیج میں لگتے ہیں۔ سیٹ بیلٹ اور دروازے کے استر کاربن فائبر سے بنے ہیں۔ مت بھولنا، غذا یہاں ایک لازمی اصول ہے، لیکن حفاظت کو بھولے بغیر۔ مثال کے طور پر، آگ بجھانے والا سامان مسافر ڈرم اسٹک کے نیچے شامل ہے۔
رمز اور ٹائروں کے امتزاج کے لیے، ہمارے پاس BBS یا ATS سے 18 انچ کے پہیے ہیں۔ رنگوں کی ایک صف کے ساتھ "گاہک کے ذائقہ کے مطابق"، رِمز میکلین سیمی سلک ٹائروں کے ساتھ "لائنڈ" ہیں۔ گیلی سڑکوں کے لیے، پیشکش سڑک کے ٹائروں پر ہے جس کی پیمائش 225 ملی میٹر چوڑائی یا 245 ملی میٹر ہے۔
اس تیاری میں واضح نظر آنے والا ایک حل RS M235i کا سینٹر سٹڈ پہیوں سے لیس ہونا ہے، لیکن نہیں۔ مقابلے میں اکثر استعمال ہونے والے اس حل کے بجائے، ہمارے پاس روایتی 5 پن ہیں۔
RS M235i کی بقیہ حرکیات میں KW کلبسپورٹ کوائل اوور کے ساتھ معطلی شامل ہے۔ اور یقیناً، ایک خود اعتمادی ٹریک کار کو مؤثر طریقے سے رکنے کے قابل ہونا چاہیے: لچکدار اسٹیل میش بریک ٹیوبز اور فیروڈو ریسنگ پیڈز کا ایک سیٹ اس RS M235i پر پیشکش کا حصہ ہیں۔
ایروڈائنامک باب میں، RS M235i کے ہڈ کو دو فکسنگ پن ملے اور سامنے والی گرلز کو فرنٹ ڈسکس کی طرف زیادہ ہوا نکالنے کے لیے بہتر بنایا گیا۔ فنشنگ ٹچ ایک خوبصورت GFK کاربن "GT طرز" کا ونگ ہے جو ایلومینیم کے بازوؤں پر نصب ہے۔
اس RS M235i کو ٹریک پر اضافی محنت کے لیے تیار کرنے کے لیے، انجن اور گیئر باکس دونوں کو بہتر تعاون حاصل ہوا۔ ایگزاسٹ، سپر اسپرنٹ کے ذریعے ڈیزائن کیا گیا، مختلف کنفیگریشنز کا حامل ہے، جس کے نتیجے میں پاور لیول مختلف ہیں۔ الیکٹرانک طور پر محدود زیادہ سے زیادہ رفتار کو غیر مقفل کیا جا سکتا ہے۔
تکنیکی خصوصیات تعداد میں حیران کن ہیں: صرف 1290kg پر، RS M235i 5800rpm پر 420 ہارس پاور اور 4500rpm پر 450Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ کارکردگی 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 4.1 سیکنڈ تک ترجمہ کرتی ہے، جس میں ٹاپ اسپیڈ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے، لیکن ان لاک ہونے کے قابل ہونے کے آپشن کے ساتھ۔
اختیاری سازوسامان کے طور پر، RS ریسنگ ٹیم RS M235i فراہم کرتی ہے، آگ بجھانے کا نظام جس میں اندرونی یا ریموٹ سے کنٹرول ہوتا ہے، ڈیفرینشل آئل کے لیے ریڈی ایٹر (درجہ حرارت گیج کے ساتھ)، اندرونی یا ریموٹ کنٹرول کے ساتھ پاور کٹ، اور بہت سی مزید اشیاء کے درمیان۔ ، حتمی ٹریک مشین کے لئے صارفین کی مانگ کو پورا کرنے کے لئے تیار ہے۔
RS M235i کی بنیادی قیمت €57,800 ہے، بشمول جرمنی میں 19% VAT۔ رسائی کا ورژن عوامی سڑکوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن نصب کردہ اختیاری آلات کی بنیاد پر، یہ اب قانونی نہیں ہو سکتا۔
ٹریک پر زیادہ سے زیادہ شمولیت اور ڈرائیونگ کی خوشی فراہم کرنے کے واحد مقصد کے ساتھ ایک مختلف تجویز، Nürburgring کے سبز جہنم پر حملہ کرنے کے لیے ایک شیطانی مشین۔
RSM235i بنیادی ماڈل
RSM235i اعلی کارکردگی