کیا آڈی ٹی ٹی کا کوئی مستقبل ہے؟

افواہیں متنوع اور متضاد ہیں۔ بس کے مستقبل پر اکثر زیر بحث موضوع کو یاد کریں۔ آڈی ٹی ٹی (جہاں ہم خود کو شامل کرتے ہیں)۔ سب سے پہلے، TT کا جانشین چار دروازوں والا سیلون ہوگا (یا چار دروازوں والا "coupé")؛ تھوڑی دیر بعد، خود آڈی نے اس امکان سے انکار کر دیا، یہ کہتے ہوئے کہ وہ ایک کوپ اور روڈسٹر رہیں گے۔

Audi کے CEO (CEO)، Bram Schot کو، ایک اسپورٹس کار… الیکٹرک کے لیے TT کے خاتمے کا اعلان کرنے میں زیادہ مہینے نہیں لگے۔ لیکن، تاہم، Bram Schot نے جائے وقوعہ چھوڑ دیا اور اس کی جگہ پر اب ہمارے پاس مارکس ڈیوسمین ہیں، جو اس سال اپریل سے دفتر میں ہیں - کیا TT کو بجلی فراہم کرنے کے منصوبے کو برقرار رکھا جائے گا؟

جیسا کہ حال ہی میں اگست میں، ڈوسمین کے بیانات نے ایک زیادہ مہلک منظر نامے کی طرف اشارہ کیا۔ فور رِنگ برانڈ میں لاگت کو کم کرنا ضروری تھا (اور اب بھی ہے)، اس لیے TT اور R8 جیسے طاق ماڈل غائب ہونے کے شدید خطرے میں تھے۔

لیکن اب، جرمن اشاعت Auto Motor und Sport کے ساتھ ایک انٹرویو میں، Duesmann نے Audi TT کے ممکنہ… یا ناممکن مستقبل کے بارے میں نئے اشارے دیئے ہیں۔

جب ان سے آڈی کی ماڈل رینج کے مستقبل کے بارے میں پوچھا گیا، اور کیا ماڈلز کو بدلتی ہوئی مارکیٹ کے لیے دوسروں کی ضرورت کی قیمت پر تقسیم کیا جائے گا، تو ڈیوسمین واضح تھا: "ہم ماڈل رینج (...) کو ٹھیک کر رہے ہیں۔ گروپ (Volkswagen) اور Audi نے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک بہت بڑا عہد کیا ہے۔ لیڈز کی تعداد کم و بیش ایک جیسی رہے گی۔ لیکن جیسا کہ ہم الیکٹرک ماڈلز شامل کر رہے ہیں، ہم روایتی ماڈلز کو ختم کر رہے ہیں۔ جس کا جزوی طور پر درد بھی ہوتا ہے۔"

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

وہ جملہ جو ہمیں آڈی ٹی ٹی کے مستقبل کی طرف لے جاتا ہے۔ کیا یہ ان ماڈلز میں سے ایک ہے جسے ختم کیا جائے؟ Duesmann جواب دیتا ہے:

"طبقہ معاہدہ کر رہا ہے اور اس پر بہت زیادہ دباؤ ہے۔ یقیناً ہمیں یہ سوچنا ہوگا کہ ہم اس طبقہ میں کب تک کچھ پیش کرنا چاہتے ہیں — اور اگر ہمارے پاس دوسروں کے لیے زیادہ دلچسپ خیالات نہیں ہیں۔"

مارکس ڈوسمین، آڈی کے سی ای او

اس کا مطلب کیا ہے؟

Audi TT، جیسا کہ ہم جانتے ہیں، ہو سکتا ہے کہ 1998 میں شروع ہونے والی لائن کی آخری لائن ہو۔ Duesmann تجویز کرتا ہے کہ مستقبل میں مزید جذباتی آڈی ماڈلز کے لیے گنجائش ہو گی، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ کلاسک فارمیٹس کو اپناتے ہیں۔ ایک کوپ اور روڈسٹر کا۔

اس قسم کی فروخت، خاص طور پر قیمت کی سطح پر جو کہ TT کے ذریعے مشق کی جاتی ہے، ایک دہائی پہلے کے مالیاتی بحران سے کبھی بھی ٹھیک نہیں ہوئی — اس قسم کے ماڈلز کے لیے مسلسل وابستگی کا جواز پیش کرنا مشکل ہے۔

آڈی ٹی ٹی کا مستقبل کیا ہے؟ بظاہر لمبے سے چھوٹا۔

ماخذ: آٹو موٹر اینڈ اسپورٹ۔