ان لوگوں کے لیے جو اسپورٹس یوٹیلیٹی وہیکل چاہتے ہیں لیکن انہیں اسراف تفصیلات سے بھرپور ڈیزائن کی ضرورت نہیں ہے، ووکس ویگن پولو بلیو جی ٹی 1.4 ٹی ایس آئی غور کرنے کا ایک آپشن ہے۔ اس میں چمک دمک کے علاوہ سب کچھ ہے۔
اسپورٹس یوٹیلیٹی مینوئل کیسے بنائیں کے صفحہ 10 پر – اس مقصد کے لیے، آئیے دکھاوا کرتے ہیں کہ یہ دستی واقعی موجود ہے… – ہم ipsis verbis کو پڑھ سکتے ہیں کہ وہ برانڈز جو کھیلوں کے عزائم کے ساتھ B-segment ماڈل بنانا چاہتے ہیں انہیں یہ کرنا ہوگا۔ شوخ اور بہادر"۔ ہم اسے نہیں بنا رہے، یہ اصل میں صفحہ 10 پر کہیں لکھا ہے، ورنہ دیکھ لیں۔تاہم، ووکس ویگن مختلف ہونا چاہتا تھا۔ میں "شوی اور بہادر" کے ایسے اصول سے مستثنیٰ بننا چاہتا تھا۔ اور اس مقصد کے لیے، اس نے ووکس ویگن پولو بلیو جی ٹی 1.4 ٹی ایس آئی لانچ کیا، ایک اسپورٹس کمپیکٹ جو اپنے ہم منصبوں سے بصری طور پر مختلف ہے۔ کھپت اور آلودگی کے اخراج کو کم کرنے کے مقصد سے ٹیکنالوجی کو اپنانے کی بدولت یکساں طور پر اسپورٹی لیکن زیادہ سمجھدار اور اعلیٰ درجے کی اقتصادی معقولیت کے ساتھ۔ کیا وہ کامیاب ہوئے ہیں؟ ہم ایک ہفتے سے یہی جاننے کی کوشش کر رہے تھے۔
ایک محتاط نظر لیکن "پٹھوں" کے ساتھ
بولڈ رنگ، بہت بڑا ایروڈائنامک اپینڈیجز اور ایک اور نہ ختم ہونے والی تفصیلات جو اس سیگمنٹ میں SUVs کو اپنے پھیپھڑوں کے اوپری حصے میں چیختے ہیں "براہ کرم مجھے دیکھو!" اس Polo Blue GT 1.4 TSI میں کوئی جگہ نہیں ہے۔ نظر کافی سمجھدار ہے، صرف قریب سے دیکھنے سے ہی اس پولو کو عام ورژن سے ممتاز کیا جا سکے گا۔
لیکن صوابدید صرف ظاہر ہے۔ قریب سے دیکھنے سے فرق معلوم ہو جائے گا، بمپر کی زیادہ عضلاتی لکیروں سے، 17 انچ کے پہیوں کے شاندار پہیے یا پولو بلیو GT 1.4 TSI کے دو ایکسل سے لیس زیادہ فراخ بریک۔ اندر، ووکس ویگن اپنے آپ کو "ریسنگ" کے جذبے سے تھوڑا زیادہ لے جانے دیتا ہے۔ نشستیں باڈی کلر نوٹ، اسپورٹی q.b کے ساتھ آتی ہیں۔ اس لیے…
جرمن برانڈ کا کہنا ہے کہ یہ ووکس ویگن پولو بلیو جی ٹی 1.4 ٹی ایس آئی ان لوگوں کے لیے مثالی کار ہے جو اچھے کھیل چاہتے ہیں بغیر سمجھدار نظر کے۔ ہم پہلے سے ہی جانتے ہیں کہ بصری میدان میں "تفصیلات کی وضاحتیں" پوری ہوئیں۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ "اچھے کھیل" کا حصہ بھی پورا ہوتا ہے یا نہیں۔
ایک اچھا کھیل
پولو بلیو جی ٹی کے باڈی ورک کے ارد گرد پہلا سفر آپ کو پرجوش کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ جیسا کہ ہم نے کہا ڈیزائن اس کے سیگمنٹ کے ہم منصبوں کے مقابلے میں کافی سمجھدار ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ اجزاء سب موجود ہیں اور کچھ اس طرح کی صوابدید ایک خوبی بھی ہو سکتی ہے۔ ہم اس تشخیص کو ہر ایک کے خیال پر چھوڑتے ہیں۔
پھر وہ وقت آیا کہ حرکت میں آئیں اور جسمانی احساسات کے لیے بصری احساسات کا تبادلہ کریں۔ ہم نے چابی موڑ دی اور اپنے ہاتھ کی حرکت کے جواب میں، 1.4 TSI 140hp انجن بغیر کسی قابل سماعت ڈرامے یا کمپن کے جاگ گیا۔ اب تک، سب کچھ پرسکون ہے. ہم نے پہلے گیئر میں شفٹ کیا اور پولو کے قابل اسٹیئرنگ کو نام کے لائق پہلی سڑک کی طرف اشارہ کیا۔ تب ہی سمجھدار پولو بلیو جی ٹی ایک اچھا پلے میٹ ثابت ہونا شروع ہوا۔ ٹکسڈو میں اولمپک ایتھلیٹ کا تصور کریں، یہ کم و بیش پولو بلیو جی ٹی 1.4 ٹی ایس آئی کی کرنسی ہے۔ جیسا کہ انگریزی کہتے ہیں، بہترین لیکن اسپورٹی۔ وہ بہت سنجیدہ اور اتنا سمجھدار لگ رہا تھا لیکن آخر کار وہ کیا پسند کرتا ہے وہ منحنی خطوط ہے۔ بہت اچھا، ہم بھی کرتے ہیں۔
انجن ایک بہت ہی لکیری پاور ڈیلیوری کو ظاہر کرتا ہے، ہر رفتار سے مکمل، ایک ایسی حالت جو یہ بتانے میں مدد کرتی ہے کہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 7.9 سیکنڈ میں حاصل کی جاتی ہے۔ پوائنٹر کی چڑھائی اتنی فیصلہ کن ہے کہ یہ صرف 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ختم ہوتی ہے۔
لیکن 140hp کی طاقت کے باوجود، موٹرائزیشن کے میدان میں بھی، Volkswagen کی معقولیت ایک بار پھر سلنڈر آن ڈیمانڈ سسٹم کے ذریعے موجود ہے۔ ایک ایسا نظام جو ایندھن کی بچت کے لیے 1.4 TSI انجن کے چار میں سے دو سلنڈروں کو بند کر دیتا ہے۔ آپ اس سسٹم کے بارے میں ہمارے آٹوپیڈیا سے اس مضمون میں مزید جان سکتے ہیں۔
یوں بھی یہ انجن پیٹو نکلا۔ ہر 100 کلومیٹر کے لیے 7l کے نشان سے تجاوز کرنا نسبتاً آسان ہے۔ تاہم، ہم "بھاپ کے گھوڑوں" کی تعداد کو نہیں بھول سکتے جو ہڈ کے نیچے رہتے ہیں۔
جہاں تک چیسس کا تعلق ہے، یہ کافی قابل ہے۔ گرفت کی شرح اور کارنرنگ رفتار کو برقرار رکھنے کی صلاحیت حیران کن ہے۔ کچھ کونوں میں داخل ہوتے وقت مجھے لاپرواہ ہونا پڑا اور یہاں تک کہ ووکس ویگن پولو بلیو جی ٹی نے ہمیشہ ڈرامے کے بغیر ردعمل ظاہر کیا۔ قابل ذکر! یہ خالص ایڈرینالائن کنسنٹریٹ نہیں ہے لیکن یہ ہمارے چہروں پر مسکراہٹ ڈالنے، گاڑی سے باہر نکلنے اور "شکریہ، کل ملتے ہیں" کہنے کے لیے کافی ہے۔ یہ ایک اچھا ساتھی ہے۔
ایک مفید اسٹریک کے ساتھ اسپورٹی، یا اسپورٹی اسٹریک کے ساتھ مفید؟
پولو بلیو جی ٹی کی ایک اچھی اسپورٹس کار ہونے کی صلاحیت اور اس کے ساتھ ساتھ پولو رینج کے باقی حصوں میں پہچانی جانے والی خوبیوں کو تقریباً برقرار رکھنے کی صلاحیت ہمیں الجھن میں ڈال دیتی ہے۔ سمجھوتہ اتنا کامیاب رہا کہ ہمیں یہ بھی نہیں معلوم کہ پولو بلیو جی ٹی ایک اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل ہے یا اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل۔ بہرحال تفصیلات…
اندر، اسمبلی کی سختی اور استعمال شدہ مواد کا معیار نمایاں ہے۔ کچھ تفصیلات میں، براہ راست مقابلہ کے اوپر چند سوراخ، اگرچہ اندرونی ڈیزائن کے ساتھ ساتھ بیرونی حد سے زیادہ حوصلہ افزائی نہیں ہے. لیکن یہ سمجھوتہ نہیں کرتا۔ بورڈ پر جگہ قائل ہے اور معطلی اپنے مقصد کو اچھی طرح سے پورا کرتی ہے۔ ہمارے خوبصورت ملک کے شہروں اور سڑکوں میں پھیلنے والے "گڑھوں" کا سامنا کرتے ہوئے بھی یہ تقریباً ہمیشہ ہی بے تکلف جوابات کی ضمانت دیتا ہے۔
نتیجہ
طاقتور، قابل، نسبتاً کفایت شعار اور کافی سمجھدار۔ مختصر طور پر، یہ پولو بلیو جی ٹی کی وضاحت کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ ایک افادیت کی گاڑی جو باقی پولو رینج کی خوبیوں کو دہراتی ہے اور اعلیٰ متحرک رویے اور بہت زیادہ دلچسپ مکینیکل پٹھوں کو شامل کرتی ہے۔ یہ اس کے قابل ہے؟ ہم ایسا سوچتے ہیں۔ یہ بلیو جی ٹی اس بات کا ثبوت ہے کہ اسپورٹس کاریں ایک جیسی نہیں ہوتیں اور بعض اوقات کم چمکدار بھی اچھی شرط ثابت ہو سکتی ہے۔ یہ پولو ہمارے امتحان کا اختتام "زیادہ عقلی کھیل" کے عنوان سے کرتا ہے جو ہمارے ادارتی دفتر سے گزرا۔
| موٹر | 4 سلنڈر |
| سلنڈر | 1395 سی سی |
| سلسلہ بندی | دستی، 6 رفتار |
| ٹریکشن | آگے |
| وزن | 1212 کلوگرام |
| پاور | 140 ایچ پی / 4500 آر پی ایم |
| بائنری | 250 این ایم / 1500 آر پی ایم |
| 0-100 KM/H | 7.9 سیکنڈ |
| رفتار زیادہ سے زیادہ | 210 کلومیٹر فی گھنٹہ |
| کھپت | 4.5 لیٹر/100 کلومیٹر |
| قیمت | €22,214 |