سال کی بہترین کار۔ 2018 فیملی آف دی ایئر کے امیدواروں سے ملیں۔

Anonim

Essilor Car of the Year Volante de Cristal کا ایک اور ایڈیشن، اور ایک بار پھر Razão Automóvel پبلیکیشنز کی رینج کا حصہ ہے جو پرتگال میں آٹو موٹیو سیکٹر میں سب سے باوقار ایوارڈ کی مستقل جیوری کا حصہ ہیں۔

سڑک کے ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد، کرسٹل اسٹیئرنگ وہیل میں اسیلور کار آف دی ایئر ایوارڈ کے فیملی آف دی ایئر زمرے میں، حروف تہجی کے حساب سے مقابلے میں ہر ماڈل کے بارے میں ہمارے خیالات یہاں ہیں۔ نتائج یکم مارچ کو معلوم ہوں گے۔

Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium

ہونڈا سوک
ہونڈا سوک

ہونڈا نے مقابلے میں حصہ لیا سوک رینج کا سب سے لیس ورژن، جو 1.0 i-VTEC انجن کے ساتھ دستیاب ہے: ایگزیکٹو پریمیم۔ ایک ایسا انتخاب جو نہ صرف پیش کردہ وسیع معیاری آلات میں ظاہر ہوتا ہے بلکہ قیمت میں بھی ظاہر ہوتا ہے: €31,040۔

ایک قدر جو شروع میں اونچی معلوم ہو سکتی ہے، لیکن یہ سِوک کی پیش کردہ ہر چیز سے جائز ہے: جگہ، (بہت بڑا) سامان، ایک قابل انجن اور تمام حالات کو سنبھالنے کے قابل ایک چیسس، جہاں انکولی معطلی کی کوئی کمی نہیں ہے۔

یہ ایک بہت اچھی طرح سے پیدا ہونے والا ماڈل ہے، جو آج کے بہترین 1.0 ٹربو انجنوں میں سے ایک سے لیس ہے، جو دستی گیئر باکس سے لیس اس ورژن میں 129 hp پاور اور 200 Nm ٹارک تیار کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ کہنے کا معاملہ ہے، سائز میں چھوٹا لیکن رفتار میں نہیں: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 8.9 سیکنڈ اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار۔ Honda نے 139 g/km کے CO2 کے اخراج کے ساتھ Honda کی 6.1 l/100 کلومیٹر کی کھپت کا اعلان کیا، لیکن ہم نے اوسط کھپت 7 لیٹر سے زیادہ درج کی۔

اندر، کیبن کشادہ اور اچھی طرح سے بنایا گیا ہے، جیسا کہ خاندان کے کسی فرد کی ضرورت ہے۔ گرم نشستیں ان «لگژریز» میں سے ایک ہیں جنہیں ہم انٹیریئر میں نمایاں کرتے ہیں جس کی خصوصیات بہت زیادہ دستیاب آلات (کروز کنٹرول، آٹومیٹک A/C، خودکار ہیڈلائٹس، الیکٹرک ہینڈ بریک، نیویگیشن کے ساتھ انفوٹینمنٹ سسٹم، بہت سے دوسرے کے درمیان)۔ صرف تنقید انفوٹینمنٹ سسٹم کی پیچیدگی، کچھ کنٹرولز کی ایرگونومکس اور کچھ مواد کی کوالٹی ہے جو تعمیر کی عمومی سختی کی پیروی نہیں کرتے ہیں۔ ٹرنک 478 لیٹر کارگو (1267 سیٹوں کے ساتھ جوڑ کر) کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔

سڑک پر، ہم سِوک کی طرف سے پیش کردہ اچھے متحرک رویے اور آرام کو اجاگر کرتے ہیں۔ Honda Civic رینج کی قیمت Confort ورژن کے لیے 23,300 یورو سے شروع ہوتی ہے، جو پہلے سے ہی ایک تسلی بخش سطح کا سامان پیش کرتا ہے۔

Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) - 29,618 یورو

Hyundai i30 SW
Hyundai i30 SW

نئی Hyundai i30 رینج اس سرمایہ کاری کی عکاس ہے جو کورین برانڈ نے یورپی مارکیٹ کو خوش کرنے کے لیے کی ہے۔ Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) ورژن جسے برانڈ نے پرتگال میں مقابلے کے لیے پیش کیا ہے، بدلے میں، پرتگالیوں کے ذائقے کے مطابق بنایا گیا ہے: ڈیزل انجن کے ساتھ مل کر وین باڈی ورک، جس میں کسی بھی قسم کی کمی نہیں ہے۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن۔ ڈوئل کلچ اور سات رفتار۔

ساختی لحاظ سے، چیسس بہترین سختی کے ساتھ کھڑا ہے، جس میں معطلی کی طرف سے پیش کیا جاتا ہے جو دشاتمک استحکام کی قربانی کے بغیر، خراب فرش کے ساتھ مثالی انداز میں نمٹتا ہے۔ اگرچہ اس میں کھیلوں کے کوئی عزائم نہیں ہیں، لیکن i30 SW وین ایک بات چیت کی سمت پیش کرتی ہے، جہاں سیٹ کا واچ ورڈ ہے: ہمواری اور آرام۔

یہ اسٹائل ورژن، سازوسامان کے لحاظ سے، ایک حفاظتی پیکج (ایمرجنسی بریک، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ، لین مینٹیننس اسسٹنٹ) اور آرام (خودکار ایئر کنڈیشنگ، فیبرک/چمڑے کی سیٹیں، پارکنگ کیمرہ، گرم نشستیں) پیش کرتا ہے۔ داخلہ کی پیشکش آسان ہے، لیکن اسمبلی اور مواد اچھی منصوبہ بندی میں ہیں، جیسا کہ بورڈ پر جگہ ہے. ٹرنک ایک متاثر کن 602 لیٹر صلاحیت رکھتا ہے۔

انجن کے لحاظ سے، 1.6 CRDi انجن 110 hp اور 280 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک کے ساتھ، اپنے بارے میں بہت اچھا تاثر دیتا ہے، جو خاندانی استعمال کے لیے موزوں ثابت ہوتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 11.5 سیکنڈ لیتی ہے اور اوپر کی رفتار 188 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ لیکن اس سے زیادہ اہم کھپتیں ہیں: برانڈ 112 گرام/کلومیٹر CO2 کے اخراج کے ساتھ 4.3 l/100 کلومیٹر کا اعلان کرتا ہے، لیکن توقع ہے کہ اوسط 6 l/100 کلومیٹر کے قریب ہے۔ ایک قدر جو زیادہ نہیں ہے، اس سے زیادہ ہے جو کچھ حریف حاصل کرتے ہیں۔

Hyundai کا جواب 5 سالہ شیڈول مینٹیننس اور 5 سالہ لامحدود مائلیج وارنٹی کے ذریعے ہے۔ Hyundai i30 SW رینج کی قیمت i30 SW 1.0 T-GDI کمفرٹ کے لیے €22,609 سے شروع ہوتی ہے۔

حتمی تحفظات

وہ دو بہت مضبوط ماڈل ہیں، جو اپنے کارڈز کو مختلف خصوصیات پر شرط لگاتے ہیں۔ ایک وین ہے، دوسرا سیلون ہے۔ ایک پٹرول، دوسرا ڈیزل۔ اور یہ اختلافات سڑک پر نمایاں ہیں۔

1.0 i-VTEC ٹربو انجن کی کارکردگی 1.6 CRDi سے بہتر ہے، لیکن بعد والا کم استعمال کرتا ہے۔ قیمتوں کے لحاظ سے، Hyundai کے لیے ایک معمولی فائدہ، جو آلات کی اتنی مکمل فہرست نہ ہونے کے باوجود ایک خودکار ڈوئل کلچ گیئر باکس پیش کرنے کا انتظام کرتا ہے۔

زمرہ کے لحاظ سے مقابلہ میں موجود تمام ماڈلز کو یہاں دیکھیں۔ نتائج یکم مارچ کو معلوم ہوں گے۔

مزید پڑھ