The 365 GTB/4 ڈیٹونا۔ 1969 میں ریلیز ہوئی، فیراری کا ریڈیکل لیمبورگینی میورا (مرکزی عقبی پوزیشن میں ٹرانسورس انجن) کا جواب تھا۔ یہ اپنے ڈیزائن کے لیے نمایاں تھا، جو فیراری میں رواج تھا، پننفرینا سے تعلق رکھنے والے لیونارڈو فیوراونتی کے ساتھ، اس کی سطروں کے مصنف تھے۔
تاہم، اگر اس وقت اس کی لکیریں ایک جھٹکا تھیں، یا تازہ ہوا کا سانس، آپ کے نقطہ نظر پر منحصر ہے، بولڈ جلد کے نیچے، یہ "عام" فیراری تھی، سامنے اور پیچھے کے انجن کے ساتھ ایک اعلیٰ کارکردگی والی GT۔ وہیل ڈرائیو..
اس نے 275 GTB/4 کی جگہ لے لی، فیراری رینج میں درجہ بندی میں سرفہرست ہے، اور تیزی سے اب تک کی سب سے یادگار اور مطلوبہ فیراری میں سے ایک بن گیا — جو آج بھی ہے۔
اس کے لمبے ہڈ کے نیچے 352 hp کے ساتھ قدرتی طور پر خواہش مند 4.4 l V12 ہے۔ فائیو-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس بہتر بڑے پیمانے پر تقسیم کے لیے عقب میں نصب کیا گیا ہے۔ اس کا وزن تقریباً 1600 کلوگرام ہے، اور یہ 5.7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے، جس کی ٹاپ سپیڈ 280 کلومیٹر فی گھنٹہ مقرر کی گئی ہے، جو اسے اس وقت دنیا کی تیز ترین کاروں میں سے ایک بناتی ہے۔
ڈی کوڈ شدہ نام
جیسا کہ اس وقت کے فیراریس میں عام تھا، تین ہندسوں 365 کا حوالہ انجن کے واحد نقل مکانی کا تھا، اور ہندسہ 4 اس کے V12 کا کیم شافٹ نمبر تھا۔ GTB Gran Turismo Berlinetta کا مخفف ہے۔ ڈیٹونا، جس نام سے یہ سب سے زیادہ جانا جاتا ہے، دلچسپ بات یہ ہے کہ سرکاری نام کا حصہ نہیں تھا۔ اسے میڈیا نے 1967 میں ڈیٹونا کے 24 گھنٹے میں فیراری کی فتح کی طرف اشارہ کرتے ہوئے اس طرح ڈب کیا تھا۔
مشہور شخصیات اور شو بزنس کے ساتھ بات چیت اس یونٹ کی تاریخ تک محدود نہیں ہے، جو ایلٹن جان سے تعلق رکھتی تھی۔ میامی وائس، 80 کی دہائی کی امریکی ٹیلی ویژن کرائم سیریز، ڈیٹونا کو ایک پرکشش مقام کے طور پر رکھتی تھی، لیکن اس کے بدلنے والے ورژن میں، GTS — آج بھی یہ جانتے ہوئے کہ سیریز ڈیٹونا حقیقت میں تھی… ایک کارویٹ۔
ایلٹن جان کی ڈیٹونا۔
فیراری 365 GTB/4 ڈیٹونا، جو سلور اسٹون آکشنز کے ذریعے نیلامی کے لیے تیار ہے، 3 اگست 1972 کو یو کے میں درج کیا گیا تھا، یہ صرف 158 رائٹ ہینڈ ڈرائیو یونٹوں میں سے ایک ہے۔
ایلٹن جان 1973 میں اس کا مالک بن گیا، اگر اس نے پہلی فراری نہیں تو حاصل کی تھی - ایک ایسا تعلق جو اس نے حاصل کیا تھا - میرانیلو بلڈر کے ساتھ ایک تعلق جو کہ دوسروں کے درمیان، ایک 365 BB، ایک Testarossa یا 512 TR کی ملکیت کے ساتھ آگے بڑھتا رہے گا۔ , ان میں سے تمام نوبل 12 سلنڈر انجنوں کے ساتھ۔
ایلٹن جان کا 356 GTB/4 ڈیٹونا کے ساتھ تعلق، تاہم، اتنا طویل نہیں ہوگا — 1975 میں، یہ یونٹ ہاتھ بدلے گا۔
یہ ڈیٹونا بعد میں کئی مالکان سے ملے گا، جن میں سے سبھی فیراری اونرز کلب کے ممبر تھے، اس کے آخری نجی مالکان میں سے ایک نے اسے 16 سال تک اپنے پاس رکھا۔ سلورسٹون آکشنز کے مطابق، مرمت کی حالت بہترین ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس یونٹ پر روشنی ڈالی گئی Rosso Chiaro کلر کا بیرونی حصہ، اور اندرونی حصہ سیاہ VM8500 Connolly Vaumol چمڑے میں — آخری بار 2017 میں فیکٹری کی وضاحتوں کے مطابق لیپت کیا گیا تھا۔
اوڈومیٹر 82,000 میل (تقریباً 132,000 کلومیٹر) کا اندراج کرتا ہے، حال ہی میں اس کا معائنہ اور سروِس کیا گیا ہے، میگنیشیم کے پہیوں کو ان کی اصل حالت میں واپس کر دیا گیا ہے اور مشیلین XWX ٹائروں کے ساتھ شوڈ کیا گیا ہے۔
یہ 356 GTB/4 ڈیٹونا سلورسٹون آکشنز کے لیے کوئی اجنبی نہیں ہے، جس نے اسے 2017 میں پہلے ہی نیلام کر دیا تھا۔ اس وقت اسے ایک نوجوان کلکٹر جیمز ہیرس نے خریدا تھا، جس نے اسے فیراری کے دیگر ماڈلز کے اپنے مجموعہ میں شامل کیا، جس میں ایک ڈینو بھی شامل تھا۔ 1974 سے 246 اور 1991 سے ایک ٹیسٹاروسا۔ اس سال اس کی موت، نئی فروخت کے پیچھے وجہ ہے، نیلام کرنے والے نے اسے خاندان کی جانب سے کیا ہے۔
نیلامی 21 ستمبر 2019 کو وارکشائر کے ڈلاس برسٹن پولو کلب میں ہوگی۔ سلور اسٹون نیلامی کا تخمینہ فروخت کی قیمت 425 ہزار اور 475,000 پاؤنڈ (تقریباً 470 ہزار اور 525 ہزار یورو کے درمیان) ہے۔