پیارے قارئین، اس خبر کے بعد ہم اس احساس کے ساتھ رہ گئے ہیں کہ ہائپر کاروں کی دنیا دوبارہ کبھی پہلے جیسی نہیں ہوگی۔ ڈیول سکسٹین دریافت کریں، ایک عرب تجویز جو آپ کو بے معنی اور بے معنی چھوڑنے کا وعدہ کرتی ہے۔
اس سال، دبئی انٹرنیشنل موٹر شو نے وعدہ کیا ہے کہ وہ لگژری اور سپر کاروں کی اس طرح کی نمائش سے ہمیں دنگ کر دے گا، لیکن ایک سپر کار سے بہتر، ہائپر کاروں کے سامنے آنا ہے، جو کہ آٹوموبائل انجینئرنگ کے ایک تنگاوالا جیسی ہیں۔
عرب نسل کی ایک کار کے بارے میں کیا جو ڈیفائننگ ایکسٹریم وہیکلز کار انڈسٹری، ڈیول فار فرینڈز کے ذریعے تیار کی گئی ہے، جو زیادہ تر لیمبورگینی ایگوئسٹا پروٹو ٹائپ کے ساتھ لیمبوروگھینی وینینو کے کراس اوور سے ملتی جلتی ہے، کیونکہ جمالیاتی اعتبار سے یہ سب کچھ ہے؟
اندرونی حصہ Koenigsegg Agera سے تفصیلات تلاش کرے گا، جس میں پہیوں کے ڈیزائن میں بھی کچھ مماثلتیں ہیں، اگر یہ منفی "آفسیٹ" کو تھوڑا زیادہ واضح نہ کیا جاتا اور ہم ایک کاپی دیکھ رہے ہوتے۔ پیچھے کی طرف دیکھ کر، الہام یقینی طور پر 90 کی دہائی کی 'Batman' فلموں سے آیا، جس میں 'Batmobile' اور اس کی جیٹ پروپلشن ٹربائن عقب میں تھی۔ لیکن موازنہ یا جمالیاتی مماثلتوں کو ایک طرف چھوڑتے ہوئے جو ہمیں "dejá vu" کے تصور کو مقبول بناتی ہیں، آئیے اس کالوسس کی طرف چلتے ہیں جو ڈیول سکسٹین کی آنتوں میں آباد ہے۔
برانڈ کے مطابق ہم 7.2 لیٹر والے بلاک کے بارے میں بات کر رہے ہیں، V16 اور اس سے زیادہ کچھ نہیں، کچھ بھی نہیں، توجہ دیں، 5000 ہارس پاور۔ میں قسم کھا کر کہتا ہوں کہ یہ ادارتی بدمعاش نہیں ہے، میں نے خود سوچا تھا کہ میں کسی Hotweels گاڑی کی ٹیکنیکل فائل پڑھ رہا ہوں، لیکن پھر میں ہنس پڑا۔
یہ اس لئے کیوں کے؟ میں آپ کو سمجھاتا ہوں: ڈیول نے کواڈ ٹربو V16 کی شاندار صلاحیت حاصل کی، یعنی چار ٹربو کے ساتھ، بالکل Bugatti Veyron کی طرح، Veyron کے 5 W16 انجنوں سے طاقت نکال کر۔ ٹھیک ہے، چلو، 5 گھوڑے کم لے کر۔ یہ اب بھی حیرت انگیز ہے اور مجھ پر یقین کریں کہ یہ ناممکن نہیں ہے، لیکن اسے واقعی سڑک پر اور کسی بھی ڈریگسٹر کے مقابلے کے انجنوں کے علاوہ استعمال کے حالات میں کام کرنے کے لیے مکمل طور پر ایک اور چیز ہے۔
اب، پیارے قارئین، اگر آپ مجھ سے پوچھیں کہ کیا مجھے کسی ٹرانسمیشن، یعنی گیئر باکس کا علم ہے، تو وہ ایسی سزا کو برداشت کرے گا؟ میں آپ کے وجودی سوال کا جواب دوں گا: میں صرف ایک کے بارے میں سوچ سکتا ہوں اور وہ ہے ATI Racing's Th400، جو ڈریگسٹروں کو 3000 ہارس پاور سے لیس کرتا ہے۔
کارکردگی کو ظاہر کرتے ہوئے، جسے میں ڈیول سکسٹین کے لیے پرامید کہوں گا، برانڈ نے 560 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار کی تجویز پیش کی ہے، لیکن پرسکون ہو جائیں، اب اپنے ہوش و حواس نہ کھوئیں، کیونکہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 1.8 کے لیے کچھ ہے۔ s، ہاں وہ اچھی طرح پڑھتے ہیں، وہ نہیں مانتے! مجھے خود شک ہے۔ یعنی، اگر ہم گیئر میں ہیں، 2nd یا 3rd، تو ہم ہوش نہیں کھوتے، اس عظیم G-force کی وجہ سے جو ہمیں ہائپر اسپیس میں لے جائے گی اور ہمارے اندرونی اعضاء کو ہماری ریڑھ کی ہڈی کو گلے لگانے پر مجبور کر دے گی۔
اگر اس دوران آپ کے ذہن میں وہ سفاکانہ انجینئرنگ اور ترقیاتی کام آیا جو میکلین نے بگٹی ویرون کے ساتھ کیا تھا، تاکہ اس میں سڑک کے لیے کچھ ٹھنڈے ٹائر ہوں اور پھر بھی 400 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گزر سکیں، میں آپ کو ابھی بتاؤں گا۔ یہ ممکن ہے کہ مشیلن انجینئرز محسوس کریں کہ انہوں نے برانڈ کی 100 سالہ تاریخ میں انہیں حماقت کا سرٹیفکیٹ دیا ہے۔ دوسری طرف، Pirelli صرف یہ چاہتا ہے کہ اس کے اعلیٰ درجے کے ٹائر ڈیول سکسٹین کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ¾ کا مقابلہ کریں۔
ڈیول سکسٹین کی تجویز کردہ قیمت جاننے کے لیے آپ آرام سے بیٹھ سکتے ہیں، جو کہ تقریباً 5 ملین درہم، یا 1 ملین یورو ہے۔ بہر حال، اس سے کہیں زیادہ مہنگی سپر کاریں ہیں، لیکن وہ جس کا وعدہ کرتے ہیں وہ شاید اس ڈیول سکسٹین کے انتہائی بہادر دکھاوے سے کہیں زیادہ حقیقی ہے۔
ڈیول سکسٹین شیخ کے لیے ان تجاویز میں سے ایک اور تجویز ہے کہ وہ اپنے قیمتی پیٹرو ڈالرز کو ایک ایسی مشین پر دیکھے اور خرچ کرے جس میں صرف سنیما کی صلاحیت موجود ہے، کیونکہ حقیقت میں، دوسری مسابقتی تجاویز کے مقابلے میں جب انجینئرنگ کی بات آتی ہے تو یہ بہت سبز ہے۔
