یہ خیال اب نیا نہیں رہا، لیکن اس ہفتے اس نے دوبارہ اہمیت حاصل کی۔ ریڈ بل ایک پروڈکشن ماڈل شروع کرنے کے بارے میں سوچتا رہتا ہے۔
اینزو فیراری، ہارس ریمپنٹ برانڈ کے تاریخی بانی، جب انہوں نے 1928 میں فیراری کی بنیاد رکھی، سڑک کے ماڈل تیار کرنے کا ارادہ نہیں کیا۔ صرف دو دہائیوں کے بعد، 1947 میں، فراری نے بالآخر اپنا پہلا روڈ ماڈل V12 125S شروع کیا، جس کا مقصد اس کی کھیلوں کی سرگرمیوں کو مالی امداد فراہم کرنا تھا۔ چار دہائیوں بعد، میکلین کی باری تھی کہ وہ 1990 میں مشہور میکلین F1 کو لانچ کر کے وہی راستہ اختیار کرے، لیکن ایک اور مقصد کے ساتھ: ایک دور کو نشان زد کرنے کے لیے، فارمولا 1 سنگل سیٹر کے جتنا ممکن ہوسکے قریب روڈ کار لانچ کرنا۔ مشن پورا ہو گیا۔ .
یاد نہ کیا جائے: پال بِشوف، فارمولہ 1 کے لیے کاغذی نقل سے
حال کی طرف لوٹنا، یہ ریڈ بل ہے جو میکلین کی ترکیب کو دہرانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ پچھلے ہفتے کے آخر میں، ریڈ بل ریسنگ کے ڈائریکٹر کرسچن ہورنر نے آٹو کار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ایک بار پھر ایڈریان نیوی کے تکنیکی دستخط کے ساتھ، مستقبل میں روڈ سپر اسپورٹس کار شروع کرنے کے امکان کا ذکر کیا۔ ہورنر کے مطابق، ڈیزائنر آنے والی نسلوں کے لیے ایک وراثت کے طور پر بہترین دستیاب ٹیکنالوجی اور شاندار اور لازوال ڈیزائن کے ساتھ ایک منفرد ماڈل چھوڑنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
یہ پہلی بار نہیں ہوگا کہ ریڈ بل نے ٹریفک لائٹس اور ٹرن سگنلز کے درمیان سڑک پر قدم رکھا ہو۔ لیکن سڑک کے ماڈلز میں McLaren کی حالیہ مقابلے سے باہر ہونے والی کامیابی کے بعد، یہ ممکن ہے کہ Red Bull کے مالک Dieter Mateschitz، جو ہمیشہ نئے راستے تلاش کرتے ہیں، اسی ترکیب کا انتخاب کریں۔ ہمیں امید ہے.
ہمیں انسٹاگرام اور ٹویٹر پر ضرور فالو کریں۔
ماخذ: آٹو کار بذریعہ آٹو مانیٹر