انتہائی گھومنے والی ماحولیاتی میکانکس کا وقت بہت پہلے گزر چکا ہے۔ بہتر یا بدتر کے لیے، آج یہ اسپورٹس کاریں ہیں جو ترقی یافتہ ٹربو میکینکس کے ذریعے متحرک ہیں جو ڈرائیونگ سے محبت کرنے والوں کو آہیں بھرتی ہیں۔ نئی Honda Civic Type R، جو آج جنیوا میں پیش کی گئی ہے، یقیناً ان اسپورٹس کاروں میں سے ایک ہے جو ایک آہ بھرتی ہے۔
ڈیزائن، جیسا کہ ہم پہلے ہی ترقی کر چکے ہیں، بالکل حیران کن نہیں ہے۔ جن لائنوں کو ہم تصور کے ورژن سے پہلے ہی جانتے تھے ان کا پروڈکشن ورژن میں پتہ لگایا گیا تھا، اور نتیجہ وہی ہے جو آپ تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔ پیغام "یہ-ہے-ایک-شہری-نہیں-جو بھی-ایک-ٹائپ-R ہے" پیغام کافی واضح ہے۔ اور جن کو شک ہے وہ ہمیشہ عقب میں تین ٹیل پائپوں کو تلاش کر سکتے ہیں۔
لائیو بلاگ: جنیوا موٹر شو کو یہاں لائیو فالو کریں۔
پہلے سے زیادہ طاقتور
یہ جانتے ہوئے کہ ڈیزائن حیرت کی بات نہیں ہے، بڑا سوال انجن کی طاقت اور اس نئی ہونڈا سوک ٹائپ-R کے ذریعے حاصل کی گئی کارکردگی کا تھا۔ایک بار پھر ہمیں 2.0 ٹربو VTEC انجن (چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ مل گیا)، اب اس کے ساتھ 320 ہارس پاور - پچھلی نسل سے 10 hp زیادہ، ایک فرق جو کارکردگی میں ظاہر ہونا چاہیے۔ تیاریوں سے محبت کرنے والے (عرف ٹیوننگ) یقینی طور پر پہلے ہی سوچ رہے ہیں، "آپ طاقت کو کچھ اور بڑھا سکتے ہیں"۔ یہ ہونڈا ہے، یہ ہمیشہ...
آنکھیں Nürburgring پر سیٹ؟
نئے چیسس (پچھلے ایکسل پر ملٹی لنک سسپنشن کے ساتھ) کی اعلان کردہ طاقت اور اعلیٰ متحرک قابلیت کو دیکھتے ہوئے جسے ہمیں پہلے ہی بارسلونا میں آزمانے کا موقع ملا تھا، اس بات کا بہت امکان ہے کہ ہونڈا FWD (فرنٹ وہیل) کا دوبارہ دعویٰ کرنا چاہے گا۔ ڈرائیو) ٹائٹل Nürburgring پر تیزی سے حاصل کریں۔
متحرک طور پر، یہ توقع کی جاتی ہے کہ ٹریک پر آنے والے وقت کے لیے تیار کردہ ماڈل - اس اسپورٹس کار کی ترقی کا ایک حصہ Nürburgring میں کیا گیا تھا - اور یہ افسانوی "Inferno Verde" میں سب سے تیز فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل کے ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ سکتا ہے، ووکس ویگن گالف GTI Clubsport S کے ذریعہ قائم کیا گیا ہے۔
نئی Honda Civic Type R کو سوئڈن، ولٹ شائر (برطانیہ) میں تیار کیا جائے گا اور اسے اس سال مقامی مارکیٹ تک پہنچنا چاہیے۔ بلاشبہ جے ڈی ایم کا ایک نیا رکن ہے۔
