The مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس ، دی BMW M2 مقابلہ یہ آڈی آر ایس 3 وہ آج تین سب سے طاقتور (اور مطلوبہ) کمپیکٹ اسپورٹس کاریں ہیں۔ اب، اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ Motor1 اٹلی کے ہمارے ساتھیوں نے فیصلہ کیا کہ انہیں ڈریگ ریس میں آمنے سامنے رکھنا اچھا خیال ہے… اور یہاں تک کہ انہیں پاور بینک تک لے جانا۔
آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ، آٹھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور 421 ایچ پی اور 500 این ایم دنیا کے سب سے طاقتور پروڈکشن چار سلنڈروں سے نکالا گیا)، مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس خود کو "نشانہ بنانے کے ہدف" کے طور پر پیش کرتا ہے۔
ان نمبروں پر، BMW M2 مقابلہ اس کے ساتھ جواب دیتا ہے۔ ایک ان لائن چھ سلنڈر، جس میں 3.0 لیٹر صلاحیت ہے جو 410 ایچ پی اور 550 این ایم ٹارک فراہم کرتا ہے۔ جو کہ صرف اور صرف پچھلے پہیوں کو بھیجے جاتے ہیں، اس معاملے میں سات رفتار والے ڈوئل کلچ آٹومیٹک گیئر باکس کے ذریعے (اختیاری ایک دستی گیئر باکس بھی ہے)۔
آخر میں، حریفوں میں سب سے قدیم، آڈی آر ایس 3 خود کو پیش کرتا ہے۔ 2.5 لیٹر صلاحیت، 400 ایچ پی اور 480 این ایم کے ساتھ غیر معمولی پانچ سلنڈر جو سات اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے چاروں پہیوں پر بھیجے جاتے ہیں۔
ڈریگ ریس
اس کے شروع ہونے کے لمحے سے، مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس نے ثابت کر دیا کہ یہ اس ڈریگ ریس کا "ٹارگٹ ڈاون" کیوں تھا۔ آل وہیل ڈرائیو اور پاور کا استعمال کرتے ہوئے، A 45 S فوری طور پر سبقت لے جاتا ہے، ریس کے اختتام تک جانے نہیں دیتا اور یہ ثابت کرتا ہے کہ برانڈ کی جانب سے اعلان کردہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی 3.9 کی رفتار حقیقی ہے۔ 3.95 سیکنڈ
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
دوسرے نمبر پر M2 مقابلہ تھا، جو اس حقیقت کی تلافی کرنے میں کامیاب رہا کہ اس میں صرف ریئر وہیل ڈرائیو تھی۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے میں 4.61 سیکنڈ لگے، جو اعلان کردہ 4.2 سیکنڈ سے زیادہ ہے — کرشن کی مشکلات؟
آخری نمبر پر آر ایس 3 آتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو رکھنے اور اپنے حریفوں سے صرف 20 ایچ پی پیچھے ہونے کے باوجود، آڈی ماڈل ان کے ساتھ نہیں رہ سکا - یہ پہلے ہی RS 3 کی طرح دوسرے ٹیسٹوں میں بھی دیکھا جا چکا تھا۔ ایک پارٹیکل فلٹر کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا، کچھ "پھیپھڑے" کھو گئے۔ اس کے باوجود، یہ 4.28 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی، اعلان کردہ 4.1 سیکنڈ سے صرف 0.1 سیکنڈ زیادہ۔
پاور بینک
ڈریگ ریس میں آزمائش میں ڈالے جانے کے ساتھ ساتھ، تین جرمن اسپورٹس کمپیکٹس نے پاور بینک کا بھی دورہ کیا، جہاں کچھ حیران کن تھے۔
کیا یہ کہ 400 hp اور 480 Nm کا اعلان کرنے کے باوجود، Audi RS 3 نے پاور بینک پر صرف 374 hp اور 470 Nm ڈیبٹ کیا — Motor1 Italia کا کہنا ہے کہ یہ 95 پٹرول استعمال کر رہا تھا، جو اس نتیجے کا ایک عنصر ہو سکتا ہے۔
A 45 S نے اعلان سے تھوڑی کم پاور بھی فراہم کی، 411 hp تک پہنچ گئی۔ جہاں تک ٹارک کا تعلق ہے، یہ اعلان کردہ 500 Nm تک پہنچ گیا۔ اس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اس کی ڈیلیوری ماحول سے ملتی جلتی ثابت ہوئی، جو انجن کی مخصوص میپنگ کے نتیجے میں زیادہ آر پی ایم پر پہنچی، تھوڑا سا جیسا کہ فیراری اپنے ٹربو V8s میں کرتا ہے۔
آخر میں، BMW نے بالکل برعکس کیا اور پاور اور ٹارک کی قدریں پیش کیں جو کہ مشتہر کی گئی ہیں، بالترتیب 420 hp اور 588 Nm۔ درحقیقت، 2700 rpm پر، ڈیبٹ ہونے والا ٹارک پہلے ہی 500 Nm تھا۔