اس سال ورلڈ ریلی چیمپیئن شپ ڈبلیو آر سی کیٹیگری مشینوں کے حوالے سے بہت سی نئی خصوصیات لے کر آئی۔
پچھلے سال کی کاروں کے مقابلے میں نہ صرف کارکردگی بلکہ تماشے کو بھی بلند کرنے کا مقصد، نئی WRC مشینوں میں گہری تبدیلیاں کی گئیں، جس سے معدوم ہونے والے گروپ B کو یاد کیا گیا۔ بلاشبہ، نئے WRCs ان سے کہیں زیادہ تیز اور موثر ہیں۔
کارکردگی کو بڑھانے کے لئے، طاقت میں اضافہ ہوا. مکینیکل لحاظ سے، کئی تبدیلیوں میں، سب سے اہم ٹربو ریسٹریکٹر کے قطر میں تبدیلی تھی، جو 33 سے 36 ملی میٹر تک چلا گیا تھا۔ اس طرح، WRC کے 1.6 ٹربو انجنوں کی طاقت بڑھ کر 380 ہارس پاور ہو گئی، جو پچھلے سال کے ماڈلز سے 60 ہارس پاور زیادہ ہے۔
طاقت میں اس اضافے نے اجازت شدہ ریگولیٹری وزن میں بھی معمولی کمی دیکھی اور ایک فعال مرکزی فرق شامل کیا گیا۔ لہذا، نئے WRC زیادہ چلتے ہیں، کم وزن رکھتے ہیں اور زیادہ کرشن رکھتے ہیں۔ اچھا لگتا ہے، ہے نا؟
ظاہری طور پر، اختلافات واضح ہیں. نئے WRCs کافی وسیع ہیں اور ان میں ایروڈائنامک پیرافرنیلیا آتا ہے جو WEC چیمپئن شپ مشینوں پر جو کچھ ہم دیکھتے ہیں اس سے متصادم نہیں ہوتا۔ بصری طور پر وہ بہت زیادہ شاندار ہیں۔ حتمی نتیجہ وہ مشینیں ہیں جو پچھلے سال کی نسبت زیادہ موثر اور کافی تیز ہیں۔
2017 میں عنوان کے لیے چار درخواست دہندگان ہیں: Hyundai i20 Coupe WRC، Citroën C3 WRC، Ford Fiesta WRC اور Toyota Yaris WRC . ان سب نے پہلے ہی اس سال کے ورلڈ کپ میں فتوحات کی ضمانت دی ہے، جو کاروں اور WRC کی مسابقت کی تصدیق کرتی ہے۔
ریلی ڈی پرتگال کون جیتے گا؟ آئیے ہر ایک کی تکنیکی فائل کو جانتے ہیں۔
Hyundai i20 Coupe WRC
| موٹر | ان لائن 4 سلنڈر، 1.6 لیٹر، ڈائریکٹ انجکشن، ٹربو |
|---|---|
| قطر / کورس | 83.0 ملی میٹر / 73.9 ملی میٹر |
| طاقت (زیادہ سے زیادہ) | 6500 rpm پر 380 hp (280 kW) |
| بائنری (زیادہ سے زیادہ) | 5500 rpm پر 450 Nm |
| سلسلہ بندی | چار پہیہے |
| سپیڈ باکس | ترتیب وار | چھ رفتار | ٹیب فعال ہو گیا۔ |
| تفریق | ہائیڈرولک پاور سٹیشن | سامنے اور پیچھے - میکینک |
| کلچ | ڈبل سیرامک دھاتی ڈسک |
| معطلی | میک فیرسن |
| سمت | ہائیڈرولک طور پر مدد یافتہ ریک اور پنین |
| بریک | بریمبو ہوادار ڈسکس | آگے اور پیچھے - 370 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین - ایئر کولڈ فور پسٹن کیلیپرز |
| پہیے | اسفالٹ: 8 x 18 انچ | زمین: 7 x 15 انچ | مشیلین ٹائر |
| لمبائی | 4.10 میٹر |
| چوڑائی | 1,875 میٹر |
| محوروں کے درمیان | 2.57 میٹر |
| وزن | 1190 کلوگرام کم از کم / 1350 کلوگرام پائلٹ اور شریک پائلٹ کے ساتھ |
Citroën C3 WRC
| موٹر | ان لائن 4 سلنڈر، 1.6 لیٹر، ڈائریکٹ انجکشن، ٹربو |
|---|---|
| قطر / کورس | 84.0 ملی میٹر / 72 ملی میٹر |
| طاقت (زیادہ سے زیادہ) | 6000 rpm پر 380 hp (280 kW) |
| بائنری (زیادہ سے زیادہ) | 4500 rpm پر 400 Nm |
| سلسلہ بندی | چار پہیہے |
| سپیڈ باکس | ترتیب وار | چھ رفتار |
| تفریق | ہائیڈرولک پاور سٹیشن | سامنے اور پیچھے - خود کو مسدود کرنے والا میکینک |
| کلچ | ڈبل سیرامک دھاتی ڈسک |
| معطلی | میک فیرسن |
| سمت | مدد کے ساتھ ریک اور پنین |
| بریک | ہوادار ڈسکس | سامنے - 370 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین - پانی سے ٹھنڈا فور پسٹن کیلیپرز | پیچھے - 330 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین - چار پسٹن کیلیپرز |
| پہیے | اسفالٹ: 8 x 18 انچ | زمین اور برف: 7 x 15 انچ | مشیلین ٹائر |
| لمبائی | 4,128 میٹر |
| چوڑائی | 1,875 میٹر |
| محوروں کے درمیان | 2.54 میٹر |
| وزن | 1190 کلوگرام کم از کم / 1350 کلوگرام پائلٹ اور شریک پائلٹ کے ساتھ |
فورڈ فیسٹا ڈبلیو آر سی
| موٹر | ان لائن 4 سلنڈر، 1.6 لیٹر، ڈائریکٹ انجکشن، ٹربو |
|---|---|
| قطر / کورس | 83.0 ملی میٹر / 73.9 ملی میٹر |
| طاقت (زیادہ سے زیادہ) | 380 hp (280 kW) 6500 rpm پر |
| بائنری (زیادہ سے زیادہ) | 5500 rpm پر 450 Nm |
| سلسلہ بندی | چار پہیہے |
| سپیڈ باکس | ترتیب وار | چھ رفتار | ہائیڈرولک ڈرائیو کے لیے M-Sport اور Ricardo نے تیار کیا ہے۔ |
| تفریق | فعال مرکز | سامنے اور پیچھے - میکینک |
| کلچ | M-Sport اور AP ریسنگ کے ذریعہ تیار کردہ ملٹی ڈسک |
| معطلی | میک فیرسن ریجر ایڈجسٹ ایبل شاک ابزربرس کے ساتھ |
| سمت | ہائیڈرولک طور پر مدد یافتہ ریک اور پنین |
| بریک | بریمبو ہوادار ڈسکس | سامنے - 370 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین - چار پسٹن کیلیپرس بریمبو | پیچھے - 355 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین - چار پسٹن بریمبو کیلیپرز |
| پہیے | اسفالٹ: 8 x 18 انچ | زمین: 7 x 15 انچ | مشیلین ٹائر |
| لمبائی | 4.13 میٹر |
| چوڑائی | 1,875 میٹر |
| محوروں کے درمیان | 2,493 میٹر |
| وزن | 1190 کلوگرام کم از کم / 1350 کلوگرام پائلٹ اور شریک پائلٹ کے ساتھ |
ٹویوٹا یارس ڈبلیو آر سی
| موٹر | ان لائن 4 سلنڈر، 1.6 لیٹر، ڈائریکٹ انجکشن، ٹربو |
|---|---|
| قطر / کورس | 83.8 ملی میٹر / 72.5 ملی میٹر |
| طاقت (زیادہ سے زیادہ) | 380 ایچ پی (280 کلو واٹ) |
| بائنری (زیادہ سے زیادہ) | 425 این ایم |
| سلسلہ بندی | چار پہیہے |
| سپیڈ باکس | چھ رفتار | ہائیڈرولک ایکٹیویشن |
| تفریق | فعال مرکز | سامنے اور پیچھے - میکینک |
| کلچ | M-Sport اور AP ریسنگ کے ذریعے تیار کردہ ڈبل ڈسک |
| معطلی | میک فیرسن ریجر ایڈجسٹ ایبل شاک ابزربرز کے ساتھ |
| سمت | ہائیڈرولک طور پر مدد یافتہ ریک اور پنین |
| بریک | بریمبو ہوادار ڈسکس | آگے اور پیچھے - 370 ملی میٹر اسفالٹ، 300 ملی میٹر زمین |
| پہیے | اسفالٹ: 8 x 18 انچ | زمین: 7 x 15 انچ | مشیلین ٹائر |
| لمبائی | 4,085 میٹر |
| چوڑائی | 1,875 میٹر |
| محوروں کے درمیان | 2,511 میٹر |
| وزن | 1190 کلوگرام کم از کم / 1350 کلوگرام پائلٹ اور شریک پائلٹ کے ساتھ |