سال کے آغاز میں ہم نے تجدید کا اعلان کیا۔ الفا رومیو 4 سی اس سلسلے میں، الفا رومیو اور ماسیراٹی کے انجینئرنگ ڈائریکٹر رابرٹو فیڈیلی کے بیانات کے ساتھ: "ہم فارمولہ 1 پر واپس جا رہے ہیں اور ہمیں اپنی ہالو کار بننے کے لیے 4C کی ضرورت ہے۔"
1 جون کو تیزی سے آگے بڑھیں، جب 2018-2022 کی مدت کے لیے FCA گروپ کی حکمت عملی ہمیں بتائی گئی، اور متوقع مصنوعات میں، الفا رومیو 4 سی نہیں ہے۔.
اس کی جگہ کچھ بہت زیادہ مہتواکانکشی آیا: ایک 700 ایچ پی ہائبرڈ سپر اسپورٹس کار، جس میں مرکزی طور پر واقع ریئر انجن، کاربن فائبر سیل — 4C جیسا ہی فن تعمیر — 8C عہدہ کی واپسی کو نشان زد کرتا ہے۔
امبرٹو پالرمو کا وژن
یہ ایک دلچسپ اتفاق ہے کہ یہ جاننے کے چند دن بعد کہ 4C ہو گا، ایسا لگتا ہے کہ کوئی مستقبل نہیں، ہمیں اس کا وژن معلوم ہو جاتا ہے کہ ایک نیا 4C کیا ہو سکتا ہے، جو ایڈلر گروپ کے درمیان شراکت داری کا نتیجہ ہے - جو کاربن پیدا کرتا ہے۔ 4C کا سیل - اور امبرٹو پالرمو ڈیزائن۔
- ایک گہری سانس لیں - الفا رومیو مول کنسٹرکشن آرٹیسن 001 یہ ایک مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، منفرد ماڈل 4C ہے، اور دوسری نسل کی اطالوی اسپورٹس کار پر غور کرنے کا موقع بھی ہو سکتا ہے۔
واضح طور پر لمبے فرنٹ کے باوجود مجموعی تناسب واضح طور پر 4C کا ہے — Mole Construction Artisan 001 تقریباً 30 سینٹی میٹر لمبا اور 6 سینٹی میٹر چوڑا ہے۔ "جلد" اس سے زیادہ مختلف نہیں ہو سکتی، جہاں ایسا لگتا ہے کہ 4C سے کچھ بھی وراثت میں نہیں ملا ہے، جس سے بہت زیادہ جارحانہ ڈیزائن ظاہر ہوتا ہے۔
Giulia Quadrifoglio سے متاثر
بصری جارحیت جو سب سے بڑھ کر، انتہا پسندی کے لیے پائے جانے والے حلوں میں، حوصلہ افزائی، تجسس کے ساتھ، دیکھی جا سکتی ہے۔ الفا رومیو جیولیا کواڈریفوگلیو . نوٹ کریں، مثال کے طور پر، طاق کا سموچ جہاں سامنے کی آپٹکس واقع ہیں، جو اس کے بہت قریب ہے جو ہم Giulia کی آپٹکس میں دیکھ سکتے ہیں۔
یہ اس جگہ میں بھی ہے کہ ہمیں اس منفرد ماڈل کی اصل تفصیلات میں سے ایک ملتی ہے۔ ہیڈ لیمپس خود پورے علاقے کے صرف ایک چھوٹے سے حصے پر قابض ہوتے ہیں، باقی ایک ایروڈینامک عنصر کے طور پر کام کرتے ہیں، ہوا کے بہاؤ کو بونٹ کی طرف منتقل کرتے ہیں۔
عقب میں اسی طرح کا "گرافک" حل استعمال کیا گیا ہے، لیکن آپٹکس کے لیے مخصوص جگہ میں کھلنے کا مقصد تھرسٹر سے گرم ہوا کو ہٹانا ہے۔ نئے ریئر انجن کور کے لیے پائے جانے والے حل سے ملتا جلتا مقصد، جو دوسرے اوقات سے اسپورٹس کاروں کو سیوڈو بلائنڈ ایئر وینٹ کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ Giulia Quadrifoglio inspiration ایک بار پھر ڈفیوزر کے ڈیزائن اور چار ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس کے انضمام میں نظر آتا ہے — ترچھی طور پر دو سے دو کو اوورلیپ کیا جاتا ہے۔
سائیڈ کو تیز کناروں سے نشان زد کرنا شروع ہوتا ہے، جیسے کہ وہیل آرچز کے اوپر سے گزرنے والے، یا "کھدائی ہوئی" سطح کے سموچ میں جو پیچھے کی چھوٹی ہوا کے انٹیک پر ختم ہوتی ہے۔ اگر 4C میں انجن کے لیے مین ایئر انلیٹ دروازے کے فوراً پیچھے واقع ہے — بیلٹ لائن کو کاٹتا ہوا —، Mole Construction Artisan 001 میں، یہ کیبن کے حجم میں، B ستون میں چھپا ہوا اوپر دکھائی دیتا ہے۔
اندرونی حصے میں بھی ترمیم کی گئی ہے، جس سے یہ ناقابل شناخت ہے، مواد اور رنگوں کے بہت زیادہ محتاط انتخاب کے ساتھ، یہاں تک کہ پرتعیش بھی، جو ہم الفا رومیو 4C میں پا سکتے ہیں۔
اور انجن؟
میکانکی طور پر، کسی تبدیلی کا اعلان نہیں کیا گیا، اس لیے یہ فرض کیا جاتا ہے کہ الفا رومیو مول کنسٹرکشن آرٹیسن 001 4C کی معیاری خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے، یعنی 1.75 ٹربو اور 240 hp، جو کہ چھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ساتھ مل کر ہے۔
آخر میں، ایک ویڈیو ہے — اطالوی میں — AutoMoto.it سے، جہاں ہم دن کی روشنی میں Mole Construction Artisan 001 دیکھ سکتے ہیں اور Umberto Palermo کی خصوصی ماڈل کے ڈیزائن کی تفصیل بھی دیکھ سکتے ہیں (یہ اطالوی زبان میں ہے، لیکن ذیلی عنوانات کو خودکار طور پر شامل کیا جا سکتا ہے۔ پرتگالی)۔