ایرمینی، ایک افسانوی برانڈ، جو وقت کے ساتھ ساتھ تقریباً بھول گیا تھا، واپس آ گیا ہے اور جنیوا موٹر شو کو ارمینی سیوٹوسی کی پیشکش کے لیے چنا گیا گاڈ فادر تھا، جو کہ روایت سے بھرپور برانڈ کی نئی اسپورٹس شرط ہے۔
40 اور 50 کی دہائی کا سنہری دور ختم ہوچکا ہے۔ اس وقت، چھوٹی چھوٹی "ورکشاپیں" تھیں جو بہترین سیوئیر فیئر کو اکٹھا کرتی تھیں جب چھوٹی اسپورٹس کاروں کی تیاری کی بات آتی ہے، کردار سے بھرپور، خواہ ان کی لکیروں کی خوبصورتی کے لیے ہو یا ان کے میکانکی دلوں کے لیے، جیسا کہ صرف اطالوی ہی جانتے تھے۔ .
ارمنی کی کہانی صرف اس کی تصویر کشی کرتی ہے۔ فلورنس سے تعلق رکھنے والے اس کے خالق Pasquale Ermini نے 1927 میں ایک مکینک کے طور پر اپنی تکنیکی تعلیم مکمل کی، اور بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح، اپنی میکینک کی دکان شروع کرنے کے لیے پیسے کے بغیر، اسے نوکری اور سب سے بڑھ کر دوسرے گھروں میں تجربہ کرنا پڑا۔
اسی سال جب اس نے مکینک کے طور پر اپنی تعلیم مکمل کی، پاسکویل نے 1920 کی دہائی سے ایک مکینک اور پائلٹ ایمیلیو میٹراسی کے "سکوڈیریا" میں انٹرنشپ حاصل کی۔ مونزا میں ایک مہلک حادثے کے بعد 1928 میں اطالوی انعام۔
ایرمنی کو موٹرسپورٹ کی دنیا میں اور بھی زیادہ تجربہ حاصل کرنے پر مجبور کیا گیا اور اس کے فوراً بعد، وہ دوسرے مشہور گھروں جیسے کہ الفا رومیو اور فیاٹ کے ساتھ تعاون کرے گا۔
1932 میں، ایرمینی آخر کار اپنے وژن کو پورا کرنے اور اپنی مکینک کی دکان بنانے میں کامیاب ہوگئی۔ ارمینی برانڈ کی پیدائش تمام صلاحیتوں سے بھری دنیا میں ہوئی تھی، اس تمام تعلیم کے ساتھ جو پاسکویل نے میکینک کے طور پر کئی سالوں میں حاصل کی تھی۔
Pasquale Ermini مقابلے میں اپنی کاروں کے ساتھ کامیاب رہے گا، لیکن یہ 1952 کے بعد ہی تھا کہ Ermini برانڈ سرفہرست ہو گا، جس نے Maserati اور Porsche جیسے برانڈز کا سامنا کرنا ہے، Targa Florio اور Mille Miglia کے کاروں کے مقابلے میں۔
تاہم، ارمنی نے 1958 میں زوال شروع کیا، لیکن اس نے اپنی کاروں کی دیکھ بھال کو 1962 تک برقرار رکھا، جب اس نے اپنے دروازے بند کر دیے بغیر کوئی بحالی نظر آئی۔
52 سال بعد، تاریخ چاہتی تھی کہ اس صورت حال کو تبدیل کیا جائے اور، اس وقت کے دیگر افسانوی برانڈز کی طرح، Ermini 2014 میں واپس آئے۔ آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے ایک نئی زندگی کے ساتھ، 2014 کے جنیوا موٹر شو میں اپنے آپ کو اعلیٰ ترین سطح پر پیش کیا۔ اس کا نیا ماڈل: Ermini Seiottosei.
Ermini Seiottosei اس سے زیادہ کچھ نہیں ہے، "Barchetta Spider" سے کم نہیں، جس میں ایک نلی نما اسٹیل چیسس اور ایک ایلومینیم اور کاربن فائبر باڈی ورک ہے۔
1965 میں قائم ہونے والی اور 80 کی دہائی میں ریسنگ کے لیے مشہور سابق اطالوی F1 ٹیم کے ڈیزائن کی مہر کے ساتھ، Osella انجینئرنگ Ermini برانڈ کے دوبارہ جنم لینے کی اصل ذمہ دار ہے۔ Ermini Seiottosei کا ڈیزائن Giulio Capellini نے لکھا ہے، جو اطالوی ڈیزائنرز میں سے ایک ہے۔
Ermini Seiottosei سختی سے برانڈ کے اصل اسکرول کی پیروی کرتی ہے، ایک ایسا نسخہ جو ایک چھوٹے لیکن طاقتور انجن کے ساتھ کم سے کم وزن کو جوڑتا ہے۔ نسخہ جو اتفاقاً نہیں آتا، یا یہ نئے Ermini Seiottosei کے نام کے لیے نہیں تھا، اطالوی زبان میں نمبروں کا مجموعہ 686، بالکل اس کا وزن کلو میں۔
اس کا وزن 686 کلو گرام ہے، ایک کار میں جس میں سسپنشن براہ راست مقابلے سے آتا ہے، ایک "پش راڈ" قسم کی اسکیم اور ایک ترتیب وار 6-اسپیڈ گیئر باکس۔ Ermini Seiottosei کا دل شاید اتنا متفق نہیں ہے، کیونکہ وہ فرانس سے آیا ہے، ایک ایسا ملک جس نے 20ویں صدی کے 10ویں اور 20ویں سیزن کے دوران اطالویوں کو زمین کی رفتار کے ریکارڈ کے لیے چیلنج کیا۔
لیکن حریفوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، اوسیلا نے رینالٹ میگنی آر ایس ایف 4 آر ٹی بلاک، 2.0 ٹربو بلاک کا سہارا لیا، جسے ننھے ارمنی سیئوٹوسی کو خوش کرنے کے لیے منتخب کیا گیا، لیکن آئیے بے وقوف نہ بنیں کیونکہ اوسیلا کا خیال تھا کہ 265 گھوڑے ارمنی کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے تھے۔ گاڑی.
اسی لیے 2.0l بلاک کی طاقت بڑھ کر 300 ہارس پاور ہو گئی، جو کہ Ermini Seiottosei کو 3.5s سے بھی کم وقت میں 100km/h تک لے جانے کے لیے کافی ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 270km/h ہے۔ Ermini Seiottosei پر سکون برقرار رکھنے کے لیے، Brembo نے بریکنگ سسٹم فراہم کیا اور OZ Racing خوبصورت 17 انچ پہیوں کے لیے ذمہ دار ہے، جو Toyo R888 ٹائروں پر 215/45R17 کے سامنے اور پچھلے ایکسل پر 245/40R17 کی پیمائش کرتی ہے۔
