Arkana، Renault کی SUV فیملی میں تازہ ترین اضافہ، پرتگالی مارکیٹ میں ابھی "اُترا" ہے، جہاں قیمتیں €31,600 سے شروع ہوتی ہیں۔
CMF-B پلیٹ فارم کی بنیاد پر تیار کیا گیا، جو کہ نئے Clio اور Captur کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، Arkana اپنے آپ کو ایک جنرلسٹ برانڈ کے ذریعہ شروع کردہ سیگمنٹ میں پہلی SUV Coupé کے طور پر پیش کرتا ہے۔
اور گویا یہ اکیلے "نقشے پر ڈالنے" کے لیے کافی نہیں تھا، پھر بھی یہ "رینالیشن" جارحیت کا پہلا ماڈل بننے کا اہم مشن رکھتا ہے، رینالٹ گروپ کا نیا اسٹریٹجک منصوبہ جس کا مقصد گروپ کی حکمت عملی کو دوبارہ ترتیب دینا ہے۔ مارکیٹ شیئر یا مطلق فروخت کے حجم کے بجائے منافع کی طرف۔
لہذا، اس آرکانا میں دلچسپی کی کوئی کمی نہیں ہے، جو اب تک پریمیم برانڈز کے لیے مخصوص طبقے کو تلاش کرتا ہے۔
یہ سب تصویر کے ساتھ شروع ہوتا ہے…
آرکانا اپنے آپ کو ایک اسپورٹی SUV کے طور پر مانتی ہے اور یہ اسے رینالٹ رینج میں ایک بے مثال ماڈل بناتی ہے۔ ایک بیرونی تصویر کے ساتھ جو خوبصورتی اور طاقت کو یکجا کرتی ہے، آرکانا ان تمام جمالیاتی صفات کو R.S. لائن ورژن میں تقویت یافتہ دیکھتا ہے، جو اسے ایک مزیدار "ٹچ" دیتا ہے۔
مزید برآں، رینالٹ رینج میں آرکانا چوتھا ماڈل ہے (کلیو، کیپچر اور میگن کے بعد) جس کا R.S لائن ورژن ہے، جو Renault Sport DNA سے متاثر ہے اور یقیناً "اللہ تعالیٰ" Mégane R.S.
خصوصی اورنج ویلنسیا رنگ کے علاوہ، آرکانا آر ایس لائن خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے بمپرز اور پہیوں کی نمائش کے علاوہ، سیاہ اور سیاہ دھات میں اپنی ایپلی کیشنز کے لیے بھی نمایاں ہے۔
داخلہ: ٹیکنالوجی اور جگہ
کیبن کے اندر، موجودہ Captur کے ساتھ کئی پوائنٹس مشترک ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ہمارے پاس زیادہ تکنیکی اور کھیلوں کا اندرونی حصہ ہے، حالانکہ جگہ سے سمجھوتہ نہیں کیا گیا ہے۔
نئے آرکانا کی تکنیکی پیشکش 4.2”، 7” یا 10.2” والے ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل پر مبنی ہے، جو کہ منتخب کردہ ورژن پر منحصر ہے، اور ایک سنٹرل ٹچ اسکرین جو دو سائز لے سکتی ہے: 7” یا 9.3”۔ مؤخر الذکر، سیگمنٹ میں سب سے بڑے میں سے ایک، عمودی، گولی کی طرح کی ترتیب کو فرض کرتا ہے۔
سازوسامان کے پہلے درجے میں، احاطہ مکمل طور پر تانے بانے میں ہوتا ہے، لیکن ایسی تجاویز ہیں جو مصنوعی چمڑے اور چمڑے کو یکجا کرتی ہیں، اور R.S لائن ورژنز میں چمڑے کے ڈھانچے اور الکانٹارا شامل ہیں، اس سے بھی زیادہ خصوصی احساس کے لیے۔
Coupé امیج جگہ سے سمجھوتہ نہیں کرتی ہے۔
آرکانا کی کم، اسپورٹی چھت اس کی مخصوص تصویر کے لیے فیصلہ کن ہے، لیکن اس نے اس SUV کے رہنے کی اہلیت کو متاثر نہیں کیا، جو اس حصے میں سب سے بڑا لیگ روم (211mm) اور پچھلی سیٹ کی اونچائی 862mm پیش کرتی ہے۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں۔
برقی کاری پر واضح شرط
Renault کی E-Tech Hybrid ٹیکنالوجی کے ساتھ دستیاب، Arkana سیگمنٹ میں منفرد ہائبرڈ پاور ٹرینوں کی ایک رینج پیش کرتا ہے، جس میں 145hp E-Tech Hybrid اور TCe 140 اور 160 ویریئنٹس شامل ہیں جو 12V مائیکرو ہائبرڈ سسٹمز سے لیس ہیں۔
ہائبرڈ ورژن، جسے E-Tech کہا جاتا ہے، وہی ہائبرڈ میکانکس کا استعمال کرتا ہے جیسا کہ Clio E-Tech اور 1.6l وایمنڈلیی گیسولین انجن اور ٹرنک کے نیچے واقع 1.2 kWh کی بیٹری سے چلنے والی دو الیکٹرک موٹرز کو یکجا کرتا ہے۔
نتیجہ 145 hp کی مشترکہ طاقت ہے، جس کا انتظام انقلابی ملٹی موڈ گیئر باکس کے ذریعے کیا جاتا ہے بغیر کلچ اور سنکرونائزرز کے جسے Renault نے فارمولا 1 میں حاصل کیے گئے تجربے کی بنیاد پر تیار کیا ہے۔
اس ہائبرڈ ویریئنٹ میں، رینالٹ کا دعویٰ ہے کہ ارکانا کی مشترکہ کھپت 4.9 l/100 کلومیٹر اور CO2 کے اخراج 108 g/km (WLTP) ہے۔
دو 12V نیم ہائبرڈ ورژن
Arkana TCe 140 اور 160 ورژن میں بھی دستیاب ہے، دونوں سات اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور 12V مائیکرو ہائبرڈ سسٹم سے منسلک ہیں۔
یہ سسٹم، جو سٹاپ اینڈ اسٹارٹ سے فائدہ اٹھاتا ہے اور سستی کے دوران توانائی کی بحالی کی ضمانت دیتا ہے، اندرونی دہن انجن — 1.3 TCe — کو بریک لگانے کے دوران بند ہونے دیتا ہے۔
دوسری طرف، الٹرنیٹر/اسٹارٹر موٹر اور بیٹری زیادہ توانائی کی کھپت کے مراحل میں انجن کی مدد کرتے ہیں، جیسے کہ آغاز اور سرعت۔
TCe 140 ورژن میں (لانچ کے مرحلے سے ہی دستیاب ہے)، جو 140 hp پاور اور 260 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک پیش کرتا ہے، Arkana کی اعلان کردہ اوسط کھپت 5.8 l/100 km اور CO2 کا اخراج 131 g/km (WLTP) ہے۔ )۔
قیمتیں
اب ہمارے ملک میں آرڈر کے لیے دستیاب ہے، Renault Arkana TCe 140 EDC انجن سے وابستہ بزنس ورژن کے 31,600 یورو سے شروع ہوتا ہے:بزنس TCe 140 EDC - 31,600 یورو؛
بزنس ای ٹیک 145 - 33 100 یورو؛
Intens TCe 140 EDC - 33 700 یورو؛
Intens E-Tech 145 - 35 200 یورو؛
R.S. لائن TCe 140 EDC - 36 300 یورو؛
R.S. Line E-Tech 145 - 37 800 یورو۔