Stuttgart برانڈ کے نئے آٹھ سلنڈر انجن کی کھپت اور CO2 کا اخراج بھی کم ہے۔
ووکس ویگن کے نئے EA211 TSI Evo اور BMW کے 3.0 ڈیزل بلاک کے علاوہ، ویانا آٹوموٹیو انجینئرنگ سمپوزیم کا 37 واں ایڈیشن ایک اور جرمن تجویز پیش کرنے کا مرحلہ تھا، پورش کا جدید ترین بائی ٹربو V8 انجن۔ اس نئے انجن میں، Stuttgart برانڈ نے کارکردگی اور استعداد کو پسند کیا۔V8 بلاک میں ایک سلنڈر غیر فعال کرنے کا نظام ہے جو 950 اور 3500 rpm کے درمیان "آدھی گیس" پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو کہ 30% تک کھپت میں کمی کی اجازت دیتا ہے۔ دو ٹربو چارجرز کی بدولت، V8 انجن 549 hp پاور اور 770 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرتا ہے۔
یاد نہ کیا جائے: نئے پورش 718 باکسسٹر کے پہیے پر: یہ ٹربو ہے اور اس میں 4 سلنڈر ہیں۔ اور پھر؟
اگرچہ یہ Cayenne اور Panamera ماڈلز کو یکجا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، ایسا لگتا ہے کہ اس نئے V8 بلاک کو ووکس ویگن گروپ کے دیگر برانڈز، یعنی آڈی ماڈلز میں استعمال کر سکتے ہیں۔ پورش کے مطابق یہ نیا انجن ایک الیکٹرک موٹر اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک (یا ڈوئل کلچ) ٹرانسمیشن کے ساتھ بیک وقت کام کر سکے گا۔