Stuttgart ہاؤس اب تک کی سب سے کامیاب اسپورٹس کار کے 50 سال منا رہا ہے: پورش 911۔
پورش کے لیے 2013 ایک بہت ہی خاص سال ہو گا: اس کا سب سے مشہور ماڈل - جو اس کی پیدائش کی وضاحت کرتا ہے - زندگی کے 50 سال کا جشن مناتا ہے۔ فتوحات، کامیابیوں اور کامیابیوں سے بھری نصف صدی جو اب تک کی سب سے کامیاب اسپورٹس کار سمجھی جاتی ہے۔
کہانی 1963 میں شروع ہوتی ہے، جب سٹٹ گارٹ ہاؤس نے فرینکفرٹ انٹرنیشنل موٹر شو میں 901 نام کے ساتھ ایک پروٹو ٹائپ پیش کیا، اس نے بیچ میں 'صفر' کے ساتھ تمام ناموں کو پہلے سے رجسٹر کر رکھا تھا۔ فرقے جو وہ آج بھی استعمال کرتے ہیں۔ لیکن یہ صرف ایک نوٹ ہے، متعلقہ سے زیادہ متجسس، ایک ایسے ماڈل کی کہانی میں جو بہت زیادہ «سیاہی» چلاتا رہتا ہے – یا کاٹتا ہے، جیسا کہ آپ چاہیں…
50 سالوں سے اسی طرح اور اسی «خطاطی» کے ساتھ لکھی گئی ایک تاریخ، جس میں صرف جدیدیت کی وجہ سے برتنوں کی تکنیک اور ہینڈلنگ کی تازہ کاری ہوتی ہے۔ کیونکہ اصل میں پہلا 901 بالکل وہی ہے جو 991 کی نسل میں آخری 911 جیسا ہے۔ زندگی کی نصف صدی سے الگ ہونے کے باوجود، دونوں کے پاس چھ سلنڈر والے باکسر انجن ہیں، جو پیچھے کی پوزیشن میں رکھے گئے ہیں، ایک ہی ڈیزائن اور مخصوص کو برقرار رکھتے ہیں۔ عناصر جیسے کواڈرینٹ پر پانچ ڈائلز یا بائیں طرف اگنیشن سوئچ۔ ایک اور نوٹ… اگنیشن کی ایک پوزیشن جس کی وضاحت برانڈ مقابلہ میں اپنی ابتداء کے ساتھ کرتا ہے۔ اس وقت جب ڈرائیوروں کو روانگی کے وقت کاروں کی طرف دوڑنا پڑتا تھا، گاڑی کے داخلی دروازے پر اگنیشن کی پوزیشن نے انجن کو زیادہ تیزی سے شروع کرنے کی اجازت دی تھی اور اس کے ساتھ، یقیناً، مقابلے سے زیادہ تیزی سے شروع ہوتا ہے۔
ایک ایسی کہانی جو ضد کی بھی ہے، یا اس سے پہلے کہہ لیجئے… یقین! کیونکہ پورش واحد برانڈ ہے جو اپنے انجنوں کو زیادہ روایتی وسط انجن کے حل کے بجائے عقبی پوزیشن (پچھلے ایکسل کے پیچھے) میں رکھتا ہے۔ ایک ایسا حل جس نے سالوں کے دوران 911 کے رویے کو "مزاج" کے طور پر نمایاں کیا ہے لیکن ساتھ ہی یہ ایک جیتنے والا حل بھی ثابت ہوا ہے۔ فروخت ہونے والے 820,000 یونٹس کو ایسا کہنے دو! ان نمبروں کے خلاف دلائل کی کمی ہوتی ہے…
لیکن پورش 911 کا نام صرف فتوحات اور کارکردگی کا مترادف نہیں ہے۔ یہ عملییت اور وشوسنییتا کا بھی مترادف ہے۔ اور ہو سکتا ہے کہ یہ آخری دو فیلڈز ہیں جو پورش 911 اور "دوسروں" کے درمیان حقیقی فرق پیدا کرتے ہیں، جن میں زیادہ "مزاج" اطالوی بھی شامل ہیں۔ پورش 50 سالوں سے ایک ہی پروڈکٹ میں دونوں جہانوں کی بہترین چیزوں کو یکجا کرنے میں کامیاب رہا ہے: ایک روایتی کار کی قابل اعتماد اور روزانہ استعمال کی صلاحیت کے ساتھ "خالص خون" والی اسپورٹس کار کی حتمی کارکردگی۔ اس وقت کے دیگر سپر اسپورٹس کے برعکس، پورش 911 کبھی بھی "سنجیدہ" کار نہیں تھی۔ اس کے مالکان جانتے ہیں کہ جب وہ 911 خریدتے ہیں تو ان کے پاس زندگی بھر کے لیے ایک کار ہوتی ہے: چند دوسروں کی طرح بے وقت اور قابل اعتماد۔ چار نشستوں کے ساتھ اگرچہ دو پچھلی نشستیں دراصل بونوں اور گوبلن کے لیے لوگوں کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔
یہ جرمن برانڈ کی جانب سے یہ فیصلہ کرنے کی کافی وجوہات ہیں کہ 2013 پورش 911 کے برابری کے لیے جشن اور جوبلی کا سال ہوگا۔ اور یہی وجہ ہے کہ اس نے اپنے ایجنڈے میں پورش 911 سے متعلق متعدد سرگرمیوں کو نشان زد کیا ہے۔ان میں سے پہلا سٹٹ گارٹ میں ہونے والے ریٹرو کلاسک شو میں ہوگا، جو 7 اور 10 مارچ کے درمیان منعقد ہوگا، جس میں RazãoAutomóvel ہونے کی کوشش کریں گے۔ حاضر ہیں، سیلون جنیوا انٹرنیشنل کی واپسی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے سٹٹ گارٹ میں ایک "چھوٹی چھلانگ" لگائیں۔ یہ اس کے قابل ہے، ہے نا؟ ہمیں بھی ایسا لگتا ہے۔ لیکن اس وقت تک، پورش 911 کی تصویر کشی کرنے والے ان ویڈیوز کو جاری رکھیں:
متن: Guilherme Ferreira da Costa