23 اکتوبر 1966 کو اٹلی کے شہر بولوگنا میں پیدا ہوئے۔ الیکس زنارڈی اوائل عمری سے ہی اس کی زندگی المیوں سے گزری بلکہ مشکلات پر قابو پا کر بھی۔ 13 سال کی عمر میں، ابھی بچہ تھا، اس نے اپنی بہن کو دیکھا، جو ایک ہونہار تیراک تھا جو ایک المناک کار حادثے میں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھی۔ قدرتی طور پر، اس کے والدین نے اسے ہمیشہ مصروف رکھنے کی کوشش کی اور ایک دوست کا شکریہ جو اس وقت کارٹ بنا رہا تھا، الیکس نے کاروں میں ایک ایسا جذبہ دریافت کیا جسے اس نے کبھی نہیں جانے دیا۔
اس جذبے سے متاثر ہو کر، 1979 میں اس نے ایک ڈسٹ بن اور اپنے والد جو پلمبر تھے، کے کام کے ٹکڑوں کا استعمال کرتے ہوئے اپنا کارٹ بنایا۔ آٹوموبائل کا شوق بڑھتا گیا اور اگلے سال اس نے مقامی ریسوں میں مقابلہ کرنا شروع کر دیا۔ 1982 میں، اس نے 100 cm3 اطالوی کارٹ چیمپئن شپ میں اپنا آغاز کیا، تیسری پوزیشن حاصل کی۔ ایک امید افزا کیرئیر کا آغاز ہوا۔
کارٹس میں چیمپئن
اس کے بعد کے سالوں میں، زنارڈی نے مختلف قومی اور بین الاقوامی مقابلوں میں حصہ لیا یہاں تک کہ آخر کار، 19 سال کی عمر میں، اس نے اگلے سال اس کارنامے کو دہراتے ہوئے، پہلی بار اطالوی ٹائٹل جیتا۔ 1985 اور 1988 میں اس نے ہانگ کانگ گراں پری جیتا، 1987 میں یورپی کارٹنگ چیمپئن شپ بھی جیتی، ہر ریس جیتنا، ایک ایسا کارنامہ جو آج تک ناقابل شکست ہے۔1987 کی 100 cm3 کی یورپی چیمپئن شپ کے فائنل میں، Zanardi نے خود کو اپنے کیریئر کے ایک اور پریشان کن باب میں شامل پایا۔ گوتھن برگ میں منعقدہ آخری ریس کے تیسرے لیپ میں ایلکس زنارڈی اور اطالوی میسیمیلیانو اورسینی نے بھی فتح پر اختلاف کیا۔ مایوسی کے عالم میں، اورسینی نے زنارڈی کو پیچھے چھوڑنے کی ہر قیمت پر کوشش کی، اور اس سے ٹکرا گیا۔ زنارڈی نے ریس ختم کرنے کے لیے کارٹ کو دوبارہ شروع کرنے کی کوشش کی اور اسی وقت اورسینی کے والد ٹریک میں داخل ہوئے اور زنارڈی پر حملہ کرنا شروع کردیا۔ کہانی کا اخلاقی سبق؟ کسی نے بھی ریس ختم نہیں کی اور ٹائٹل ایک کو دے دیا گیا… مائیکل شوماکر۔
1988 میں، ایلکس اس وقت نمایاں ہونا شروع ہوا جب وہ 1990 میں زمرہ کے عنوان سے اختلاف کرتے ہوئے اطالوی فارمولا 3 میں چلا گیا۔ اگلے سال، وہ فارمولا 3000 میں چلا گیا، جس پر ایک دوکھیباز ٹیم نے دستخط کیے تھے۔ اس کی کارکردگی حیران کن تھی، تین ریس جیت کر (جن میں سے ایک اس کی پہلی ریس تھی) اور سیزن کے اختتام پر دوسرا مقام حاصل کیا۔
فارمولہ 1 ڈیبیو
1991 میں، زنارڈی نے اردن کے ساتھ تین فارمولا 1 ریسوں میں حصہ لیا، لیکن اگلے سال اسے صرف کرسچن فٹپالڈی کی جگہ مینارڈی کے ساتھ مقابلہ کرنا پڑا۔ 1993 میں، بینیٹن کے ساتھ ٹیسٹ کرنے کے بعد، اس نے لوٹس کے لیے سائن کرنا ختم کر دیا اور کار کے لیے فعال معطلی کے نظام کو ترتیب دینے میں اہم کردار ادا کیا۔ لیکن بدقسمتی سے اس کے دروازے پر دستک ہوئی: زنارڈی نے ایک حادثے میں اپنے بائیں پاؤں کی کئی ہڈیاں توڑ دیں اور اسی موسم میں وہ ایک اور حادثے میں ملوث ہوا جس کے نتیجے میں، "صرف"، سر میں صدمہ ہوا۔ اس طرح ایلکس کے لیے چیمپئن شپ جلد ختم ہو گئی۔
اس حادثے کی وجہ سے زنارڈی 1994 کے سیزن کے آغاز سے محروم ہو گئے، زخمی آدمی کی جگہ لینے کے لیے صرف ہسپانوی جی پی کے پاس واپس آئے۔ پیڈرو لامی ، ایک ڈرائیور جو پچھلے سال فارمولا 1 میں اپنی جگہ حاصل کرنے میں کامیاب ہوا تھا۔ یہ اس وقت تھا جب اسے لوٹس کار کی کمزوریوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ایلکس زنارڈی فارمولا 1 ورلڈ چیمپیئن شپ میں کوئی پوائنٹ حاصل کرنے میں ناکام رہے اور زمرے میں جگہ سے باہر ہو گئے۔
ریاستہائے متحدہ امریکہ کی طرف
بعد میں، یو ایس اے میں کچھ ٹیسٹوں کے بعد، اطالوی کو امریکی ٹیم چپ گناسی ریسنگ میں جگہ ملی، چیمپ کار کیٹیگری میں، جو اس وقت کارٹ کے نام سے مشہور تھی۔ Zanardi تیزی سے اپنی کلاس میں سب سے زیادہ مقبول سواروں میں سے ایک بن گیا۔ اپنے دوکھیباز سال میں، اس نے تین جیت اور پانچ پول پوزیشنز حاصل کیں۔ چیمپیئن شپ کو تیسرے نمبر پر ختم کرکے اور روکی آف دی ایئر کا ایوارڈ جیتا۔ لیکن بڑی کامیابی اگلے دو سالوں میں ملی، 1997 اور 1998 کے ٹائٹل جیت کر۔ریاستہائے متحدہ میں کامیابی نے اطالوی کو فارمولہ 1 میں واپسی کے لیے گھیر لیا، ولیمز کی جانب سے تین سال کے معاہدے کی پیشکش قبول کر لی۔ بہت زیادہ توقعات کے باوجود، نتائج توقع کے مطابق نہیں تھے، جس کے نتیجے میں Zanardi فارمولہ 1 سے ایک بار پھر دوری ہو گئی۔
2001 میں وہ کارٹ میں واپس آیا، جس کی خدمات چِپ گانسی ٹیم کے سابق انجینئر، برٹان مو نن کے ہاتھ سے حاصل کی گئیں۔
المیہ اور… قوتِ ارادی
جرمنی کے شہر Klettwitz میں EuroSpeedway Lousitz سرکٹ میں ایک گرما گرم مقابلہ ہونے والی ریس کے دوران، الیکس زنارڈی، جنہوں نے ابتدائی گرڈ کے اختتام سے ریس کا آغاز کیا تھا، گرڈ میں برتری حاصل کرنے میں کامیاب رہے، صرف چند لیپس کے بعد وہ ختم ہو گئے۔ گرڈ کا کنٹرول کھونے کے بعد، کار، ٹریک پر سے گزر رہی تھی۔ اگرچہ ڈرائیور پیٹرک کارپینٹیئر حادثے سے بچنے میں کامیاب ہو گیا، لیکن پیچھے والا ڈرائیور، کینیڈین ایلکس ٹیگلیانی، چوکنا نہ رہ سکا اور سامنے والے پہیے کے پیچھے، زنرڈی کی کار کے پہلو سے ٹکرا گیا۔
گاڑی کا اگلا حصہ غائب ہوگیا۔ اطالوی نے دیکھا کہ اس کی ٹانگیں کٹی ہوئی ہیں۔ s اور موت کے بہت قریب تھا، حادثے میں 3/4 خون ضائع ہو چکا تھا۔ طبی ٹیم کی طرف سے فراہم کی جانے والی فوری مدد کی بدولت وہ زندہ بچ جانے میں کامیاب ہو گیا۔
بحالی کا عمل مشکل تھا، لیکن اس کی ناقابل یقین قوت ارادی نے اسے اپنی مصنوعی ٹانگوں سے فوراً ہی تمام رکاوٹوں پر قابو پا لیا۔ اس وقت دستیاب مصنوعی اعضاء کی حدود سے مطمئن نہ ہونے کے باعث، زنارڈی نے اپنے مصنوعی اعضاء کو ڈیزائن اور بنانے کا فیصلہ کیا - وہ دوبارہ پائلٹنگ میں جانا چاہتا تھا۔
واپسی… اور فتوحات کے ساتھ
2002 میں، اسے ٹورنٹو میں ایک ریس میں چیکر جھنڈا لہرانے کے لیے مدعو کیا گیا اور اگلے سال، 2003، موٹرسپورٹ کی دنیا کی تعریف کے لیے، ایک CART کار کے پہیے کے پیچھے واپس آ گیا۔ , اس موقع کے لیے ڈھال لیا گیا، المناک حادثے کی جگہ پر، ریس کے اختتام تک رہ جانے والے 13 لیپس کو مکمل کرنے کے لیے۔ مزید یہ کہ Zanardi کے پاس اتنے اچھے وقت تھے کہ اگر وہ اس ہفتے کے آخر میں ریس کے لیے کوالیفائی کرتا تو وہ پانچویں نمبر پر ہوتا - متاثر کن۔ اس طرح مشکل ترین مرحلہ ختم ہو گیا۔
2004 میں، الیکس زنارڈی ETCC ٹورنگ چیمپئن شپ میں مکمل وقت ڈرائیونگ پر واپس آئے، جو بعد میں WTCC بن گئی۔ BMW، جس ٹیم نے اس کا خیر مقدم کیا، اس نے ایک کار کو اس کی ضروریات کے مطابق ڈھال لیا اور اطالوی نے ایک بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یہاں تک کہ ایک بار پھر فتح کا مزہ چکھا، جس کی وجہ سے اسے اگلے سال "لاریس ورلڈ سپورٹس ایوارڈ فار کم بیک آف دی ایئر" سے نوازا گیا۔
زنارڈی نومبر 2006 میں ایک ٹیسٹ ریس کے لیے فارمولہ 1 میں واپس آئے، لیکن اگرچہ وہ جانتے تھے کہ انہیں شاید ہی کسی ٹیم کے ساتھ معاہدہ ملے گا، اس کے لیے سب سے اہم چیز دوبارہ گاڑی چلانے کا موقع ملنا تھا۔
اولمپک چیمپئن
2009 کے آخر میں، اطالوی نے اچھی خاطر موٹرسپورٹ سے ریٹائرمنٹ لے لی اور اپنے آپ کو مکمل طور پر پیرا اولمپک سائیکلنگ کے لیے وقف کرنا شروع کر دیا، ایک کھیل جو اس نے 2007 میں شروع کیا تھا۔ نیویارک میراتھن میں چوتھی پوزیشن۔ فوری طور پر، مقصد 2012 کے پیرا اولمپک گیمز کو اطالوی ٹیم میں ضم کرنا تھا۔ زنارڈی نہ صرف اولمپکس کے لیے کوالیفائی کرنے میں کامیاب رہے بلکہ انھوں نے H4 کیٹیگری میں طلائی تمغہ بھی جیتا۔
2014 میں اس نے آئرن مین ورلڈ چیمپیئن شپ میں بھی حصہ لیا، جس میں انہوں نے 272 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا۔ فی الحال، Zanardi کئی بین الاقوامی مقابلوں میں حصہ لینا جاری رکھے ہوئے ہے، جس نے گزشتہ ستمبر میں آخری برلن میراتھن میں حصہ لیا تھا (NDR: 2015 میں، مضمون کی اشاعت کے وقت)۔
ایلکس زنارڈی، وہ شخص جس نے ایک انٹرویو میں اعتراف کیا تھا کہ وہ اپنی ٹانگیں کھونے کے بجائے مرنا پسند کرے گا، تسلیم کرتا ہے کہ حادثے کے بعد ہی اسے احساس ہوا کہ وہ غلط تھا۔ آج وہ ایک خوش مزاج آدمی ہے اور لچک اور قوت ارادی کی ایک متاثر کن مثال ہے۔ موٹرسپورٹ، سائیکلنگ اور زندگی میں ایک چیمپئن۔ مبارک ہو ایلکس!
