نئی نسل کی کاروں کو جائے وقوعہ پر آنے کی اجازت دینے کے بعد، ایف آئی اے نے اب تسلیم کیا ہے کہ کچھ مراحل میں پہنچنے والی رفتار حفاظت کو خطرے میں ڈال سکتی ہے۔ افوہ...
ریلی موناکو میں داخل ہو کر، ورلڈ ریلی چیمپیئن شپ کے افتتاحی مرحلے میں، 2017 کا سیزن اب تک کے سب سے زیادہ پرجوش ہونے کا وعدہ کیا گیا: ضوابط میں تبدیلیوں نے مینوفیکچررز کو کاروں کی صلاحیت سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے اور انہیں کبھی نہیں سے تیز تر بنانے کی اجازت دی ہے۔ دو قدم بعد، ہم کہہ سکتے ہیں کہ توقعات پوری ہوئیں۔VIDEO: Jari-matti Latvala کی ریلی موناکو پر سواری۔
ریلی سویڈن میں، جو گزشتہ ہفتے کے آخر میں ہوئی تھی، فن لینڈ کی Jari-Matti Latvala بڑی فاتح رہی، اس طرح ٹویوٹا نے کئی سالوں کی غیر موجودگی کے بعد اپنی پہلی فتح کی پیشکش کی۔ لیکن جس چیز نے سویڈش ریلی کو نشان زد کیا وہ شاید نون کے خصوصی میں دوسرے رن کی منسوخی تھی۔
اس سیکشن میں، کچھ ڈرائیورز 135 کلومیٹر فی گھنٹہ سے اوپر کی اوسط طے کرتے ہیں، ایک ایسی رفتار جسے FIA نے بہت تیز سمجھا، اور اس لیے خطرناک ہے۔ خود ایف آئی اے ریلی کے ڈائریکٹر جرمو مہونین نے موٹاسپورٹ سے بات کرتے ہوئے یہ بات کہی:
"نئی کاریں پچھلی گاڑیوں سے زیادہ تیز ہیں، لیکن پچھلے سال (2016) بھی اس مرحلے پر کاریں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ تھیں۔ یہ ہمیں ایک چیز بتاتا ہے: جب منتظمین ایک نیا سیکشن شامل کرنا چاہتے ہیں تو ہمیں مضبوط ہونا پڑے گا۔ ہمارے نقطہ نظر سے، 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی اوسط کے ساتھ سپیشل بہت زیادہ ہیں۔ ہم چاہتے ہیں کہ اس مرحلے کی منسوخی منتظمین کے لیے ایک پیغام کے طور پر کام کرے تاکہ وہ راستوں کے بارے میں احتیاط سے سوچ سکیں''۔