یہ چھ دہائیاں پہلے کی بات ہے جب سویڈش برانڈ نے خود کو بین الاقوامی مارکیٹ میں Volvo Amazon کے ساتھ لانچ کیا تھا۔
دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد - PV444 کے بعد - یہ صرف Volvo کا دوسرا ماڈل تھا لیکن اس نے سویڈش برانڈ کو ایسے ماڈل پر بھاری شرط لگانے سے نہیں روکا جس کی بے مثال تجارتی کامیابی ہوگی۔ واضح طور پر مانوس خصوصیات کے ساتھ، Volvo Amazon کو Jan Wilsgaard نے ڈیزائن کیا تھا، اس وقت ایک 26 سالہ تھا جو بعد میں اس برانڈ کے ڈیزائن کا سربراہ بنا - Wilsgaard کا صرف ایک ماہ قبل انتقال ہو گیا تھا۔ جمالیات کے لحاظ سے، Amazon کئی اطالوی، برطانوی اور امریکی ماڈلز سے متاثر تھا۔
ابتدائی طور پر، گاڑی کا عرفی نام Amason تھا، ایک ایسا نام جو یونانی افسانوں میں واپس آتا ہے، لیکن مارکیٹنگ کی وجہ سے، "s" کو آخر کار "z" سے بدل دیا گیا۔ بہت سے بازاروں میں، وولوو ایمیزون کو صرف 121 نامزد کیا گیا تھا، جبکہ نام 122 کو کھیل کے ورژن (85 ایچ پی کے ساتھ) کے لیے مخصوص کیا گیا تھا، جو دو سال بعد لانچ کیا گیا تھا۔
متعلقہ: پرتگال میں وولوو 20 فیصد سے زیادہ بڑھتا ہے۔
1959 میں، سویڈش برانڈ نے تین نکاتی سیٹ بیلٹ کو پیٹنٹ کرایا، جو تمام Volvo Amazons پر لازمی ہو گیا، جو اس وقت کسی نے نہیں سنا تھا - سیٹ بیلٹ کی بدولت ایک اندازے کے مطابق 10 لاکھ افراد کو بچایا گیا تھا۔ تین سال بعد، "اسٹیٹ" (وین) ویریئنٹ متعارف کرایا گیا، جو 221 اور 222 کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کے اسپورٹس ورژن میں دیگر اہم ترمیمات کے علاوہ 115 ہارس پاور تھی۔
1966 میں وولوو 140 کے متعارف ہونے کے ساتھ ہی، ایمیزون وولوو رینج میں اپنی اہمیت کھو رہا تھا، لیکن اس نے بہتری دکھانا بند نہیں کیا: V8 انجن کے ساتھ ایک ورژن تیار کرنے کا منصوبہ تھا، اور پانچ پروٹو ٹائپ بھی بنائے گئے تھے، لیکن پروجیکٹ پیشگی نہیں ختم.
1970 میں، سویڈش برانڈ نے پہلی یونٹ کے 14 سال بعد، ایمیزون کی پیداوار ترک کر دی۔ مجموعی طور پر، 667,791 ماڈلز پروڈکشن لائنوں سے باہر آئے (یہ آج تک کی سب سے زیادہ پیداوار Volvo تھی)، جن میں سے 60% سویڈن سے باہر فروخت ہوئے۔ 60 سال بعد، Volvo Amazon بلاشبہ بڑی حد تک Volvo برانڈ کو بین الاقوامی منڈیوں میں متعارف کرانے، عالمی سطح پر برانڈ کے مستقبل کے لیے دروازے کھولنے کا ذمہ دار تھا۔
