سوال میں کلاسک، حقیقت میں، ایک بہت زیادہ معمولی نقل و حمل ہے، اگرچہ بلاشبہ تاریخی اور کلاسک: یہ ایک ہے فیاٹ بارٹولیٹی ٹرانسپورٹر 1956 سے، جو اپنی فعال زندگی بھر فارمولا 1 ٹیموں کی خدمت میں رہے، جس نے سنیما میں بھی تاریخ رقم کی۔
ایک مکمل زندگی
ریسنگ کاروں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ مشہور Fiat Bartoletti Transporter، جسے Tipo 642 بھی کہا جاتا ہے، اصل میں سرکاری ترشول ٹیم کی Maserati 250F کی نقل و حمل کے لیے بنایا گیا تھا، جس نے پہیے پر ارجنٹائن کے جوان مینوئل فینگیو کے ساتھ، فارمولا 1 کی عالمی چیمپئن شپ جیت لی۔ 1957 کا
اگلے سال، ٹاپ کیٹیگری سے مسیراتی کی رخصتی کے ساتھ، بارٹولیٹی کو امریکی لانس ریونٹلو کو فروخت کر دیا جائے گا اور اس کی F1 ٹیم "ٹیم امریکہ" کی خدمت میں رکھا جائے گا۔ جو، نامعلوم اور ناقابل اعتماد سکاراب کے ساتھ، ابھی بھی 1960 کے ورلڈ کپ میں داخل ہوا، حالانکہ صرف پانچ ریسوں میں حصہ لینے کے لیے۔ ان میں سے، وہ شروع میں صرف دو میں ہونے میں کامیاب رہے۔
1964-65 کے اوائل میں، اطالوی ٹرک مقابلے میں واپس آیا، اس بار کوبرا ڈی کیرول شیلبی کے لیے ایک ٹرانسپورٹ گاڑی کے طور پر جس نے WSC — ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ ایڈونچر جس کے بعد وہ برطانوی ٹیم ایلن مین ریسنگ کے آرڈرز کی تکمیل کے لیے پرانے براعظم میں واپس آئے، جس نے فورڈ جی ٹی کے ساتھ زمرے کی عالمی چیمپئن شپ میں شرکت کی۔
سنیماٹوگرافک تجربہ
زندگی کا (فعال) اختتام قریب آنے کے ساتھ، ایک اور سروس کمیشن کا وقت، فیراری 275 LM ریسنگ پروٹو ٹائپس اور کئی فیراری P - پروٹوٹائپ "P" کے لیے ایک ٹرانسپورٹ وہیکل کے طور پر، پیچھے درمیانی انجن والی مسابقتی کاروں کی ایک سیریز — جیسا کہ پرائیویٹ پائلٹ ڈیوڈ پائپر نے ریس لگائی، بالآخر 1969-70 میں سٹیو میک کیوین کی سولر پروڈکشنز کو فروخت کے ساتھ اس میں حصہ لینے کے لیے اختتام پذیر ہوا جو ریسنگ کے شائقین کے لیے امریکی اداکار کے ساتھ آخری کلٹ فلموں میں سے ایک ہوگی: "لی مینس"۔
سنیماٹوگرافک ذمہ داریاں پوری ہونے کے ساتھ، پہلے سے مشہور Fiat Bartoletti Transporter برطانوی Anthony Bamford اور اس کی ریسنگ ٹیم JCB Historic کے ہاتھوں سے گزرے گا، اس کے بعد ایک کمیشن، ایک بار پھر ٹرانسپورٹ گاڑی کے طور پر، کوبرا کے ذریعے، جس کے مصنف مائیکل شون کے پاس تھے۔ ترک، خالص اور سادہ، کئی سالوں تک، کھلی فضا میں، میسا میں، ایریزونا کے صحرا میں واقع شہر کی پیروی کرے گا۔
زندگی میں واپسی
اس کلاسک کی زندگی میں واپسی صرف چند سال بعد ہوگی، امریکی ڈان اوروسکو کی منظرعام پر آمد کے ساتھ، جو کوبرا اور اسکاراب ریسنگ کے شوقین اور جمع کرنے والے تھے، اور جس نے اسے مکمل طور پر بحال کرنے کے لیے بارٹولیٹی کو حاصل کیا تھا۔
2015 میں، پہلی نیلامی کی گئی تھی، وہ بھی نیلامی کرنے والے Bonham's کی طرف سے، جو کہ آخر کار اس کی فروخت پوری ہو جائے گی، ایک بہت بڑی رقم: 730 ہزار یورو۔
تین سال بعد، Fiat Bartoletti Transporter دوبارہ فروخت پر ہے، Bonham's کے ذریعے، اور اس رقم کے لیے جس کی نیلامی کرنے والے کی پیش گوئی کم ہے: 555 ہزار اور 666 ہزار یورو کے درمیان۔
نام میں کوئی فیراری نہیں ہے۔
پھر بھی خود اس Fiat Bartoletti Transporter پر، یہ واضح رہے کہ یہ اسی Fiat Tipo 642 RN2 'الپائن' بس چیسس پر مبنی ہے جسے "سسٹرز" کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا اس وقت آفیشل فیراری ٹیم، فیراری بارٹولیٹی ٹرانسپورٹر۔ اسی ڈیزل انجن کے علاوہ چھ سلنڈروں اور 6650 cm3 کے ساتھ، 92 hp پاور کے ساتھ، 85 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کی ضمانت دیتا ہے۔
جہاں تک باڈی ورک کا تعلق ہے، اسے اٹلی کے فورلی سے تعلق رکھنے والے ٹرینر بارٹولیٹی نے ڈیزائن کیا تھا، جس نے 9.0 میٹر سے زیادہ لمبائی، تقریباً 2.5 میٹر چوڑائی اور 3.0 میٹر کے قریب اونچائی کا فائدہ اٹھایا، تاکہ اسے تین نقل و حمل کی صلاحیت فراہم کی جا سکے۔ ریس کاریں، کافی مقدار میں اسپیئر پارٹس، نیز ایک کیبن جہاں ٹیم کے کم از کم سات ارکان سفر کر سکتے ہیں۔
اصل ورژن کے بارے میں، فیاٹ بارٹولیٹی ٹرانسپورٹر کے پاس اب فیکٹری انجن نہیں ہے، جسے ڈان اوروسکو نے بیڈفورڈ اصل کے زیادہ قابل اعتماد اور تیز تر ٹربوڈیزل سے بدل دیا ہے۔
ہالی ووڈ اسٹار میں دلچسپی ہے؟…
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔