اس کی مقبولیت اور استعداد کی بدولت، ووکس ویگن ٹائپ 2، جسے عام طور پر Pão de Forma کہا جاتا ہے، ان کلاسیکی چیزوں میں سے ایک ہے جو ترمیم کے لیے سب سے زیادہ حساس ہے، کچھ زیادہ سمجھدار... دیگر واقعی نہیں۔ ٹیوننگ کائنات میں ریڈیکل انجن ٹرانسپلانٹس کی مثالوں کی کمی نہیں ہے، جیسے کہ یہ ہاٹ راڈ 7.7 لیٹر V8 انجن کے ساتھ شیورلیٹ اصل کے 586 ایچ پی کے ساتھ۔
اس طرح، چیمپئن شپ کے اس مرحلے پر، حقیقی لوف آف شیپ بنانا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ پھر بھی، مکینک جیف بلوچ، جو کاروبار میں سپیڈی کاپ کے نام سے جانا جاتا ہے، کچھ ایسا کرنا چاہتا تھا جو پہلے کبھی نہیں کیا گیا تھا: ایک وین جو اس کے ایک سائیڈ پر چلائی گئی تھی… یا کم از کم یہ نظری وہم پیدا کریں۔
ایک حقیقی 2 میں 1
اس بنیادی تبدیلی کو حاصل کرنے کے لیے، جس کی تیاری میں صرف پانچ ہفتے لگے، جیف کو دو ماڈلز کی ضرورت تھی: ایک 1976 ووکس ویگن ٹائپ 2 T2 اور ایک 1988 گالف، دونوں میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی، جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے۔
Pão de Forma کو گولف پر براہ راست لیٹرل پوزیشن میں نصب کیا گیا تھا، تاکہ اس کی طرف چلنے والے ماڈل کا نظری بھرم پیدا کیا جا سکے۔ سیٹ کی طاقت تقریباً 120 ایچ پی پاور کے ساتھ 1.8 لیٹر 16-والو انجن کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جو اسے صرف 8.0 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرنے اور 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اعلیٰ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔
جیف بلچ ایک "الٹا نیچے" شیورلیٹ کیمارو اور ایک چھوٹا طیارہ بنانے کے لیے جانا جاتا تھا جسے سڑک کے استعمال میں تبدیل کیا گیا تھا۔
ڈرائیور کے دائیں جانب، مکینک نے ونائل میں ایک ایپلی کیشن کا انتخاب کیا، جو کہ روٹی کی شکل کے نیچے کی طرف نقل کرتا ہے۔ سامنے والے حصے میں ترمیم کی گئی ہے تاکہ ڈرائیور کے پاس اس بریڈ اسٹک کو چلانے کے لیے کافی حد تک مرئیت ہو… معذرت، ووکس ویگن گالف۔
جیف بلوچ کے مطابق، گاڑی - جسے ٹرپی ٹپی ہپی وین کا نام دیا گیا ہے - حیرت انگیز طور پر متحرک ہے، یہاں تک کہ تنگ کونوں میں بھی، اور آپ صرف دو پہیوں پر چلنے والی دلچسپ مشین کو بھی دیکھ سکتے ہیں۔ اب ہم کہہ سکتے ہیں کہ ہم نے یہ سب دیکھا ہے…