فرانسیسی رائیڈر نے فاتح سیبسٹین لوئب سے صرف 7 منٹ کے فاصلے پر 9ویں نمبر پر آخری مرحلہ مکمل کیا۔
Stephane Peterhansel کے لیے، جیسا کہ کل کی خاص بات ہے، اس میں صرف خطرات کو کنٹرول کرنے اور پچھلے مراحل میں حاصل ہونے والے فائدے کا انتظام کرنا تھا۔ Peugeot 2008 DKR16 کے کمانڈر ڈرائیور نے 9ویں بہترین وقت کے ساتھ "صرف" ختم کیا، جو ڈاکار میں اپنی 12ویں فتح کو یقینی بنانے کے لیے کافی ہے۔
Sébastien Loeb نے اپنے آپ کو ایک بہت زیادہ معمولی دوسرے ہفتے سے چھڑا لیا اور Mikko Hirvonen پر 1m13s کے برتری کے ساتھ، 180km کا اسپیشل جیتا، جو اپنی پہلی شرکت میں تقریباً پوڈیم پر نہیں چڑھ سکا۔ نتائج کے اس مجموعہ کے ساتھ، ناصر العطیہ (منی) اور گینیئل ڈی ویلیئرز (ٹویوٹا) بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ قطری ڈرائیور نے پیٹر ہینسل کے لیے 34m58s کی تاخیر سے کام ختم کیا، جب کہ جنوبی افریقی نے فرانسیسی کے لیے 1h02m47s کا فرق درج کیا۔
مقابلے کے پہلے ہفتے میں Peugeot کے غلبہ کے باوجود، Stéphane Peterhansel نے اپنے ہم وطن Sébastien Loeb کے برعکس ڈاکار کو ایک سمجھدار طریقے سے شروع کیا۔ ڈاکار پر اپنی پہلی نمائش کرنے والے فرانسیسی ڈرائیور نے پہلے 4 میں سے 3 مرحلے جیت کر مقابلے کو حیران کر دیا۔
تاہم، لوئب زیادہ سینڈی حالات سے مطابقت نہیں رکھ سکا اور اس نے 7ویں اور 9ویں مرحلے کے فاتح ہسپانوی کارلوس سینز کو برتری حاصل کرتے دیکھا۔ لیکن 10 ویں مرحلے پر، پیٹر ہینسل نے رفتار پکڑی اور عام درجہ بندی میں اپنی ٹیم کے ساتھی کو پیچھے چھوڑتے ہوئے تقریباً کامل ریس کا مظاہرہ کیا۔ وہاں سے، فرانسیسی نے اپنی مستقل مزاجی پر زور دیا اور آخر تک کامیاب رہے، اور اپنے وسیع نصاب میں شامل کرنے کے لیے ایک اور اعزاز جیت لیا۔
اسی طرح ملاحظہ کریں: ڈاکار کی پیدائش اسی طرح ہوئی، دنیا کا سب سے بڑا ایڈونچر
بائیکس پر بھی کوئی حیران کن بات نہیں تھی: آسٹریلوی سوار ٹوبی پرائس آج کے اسپیشل میں چوتھے نمبر پر رہا، جس نے ڈاکار پر KTM کے لیے اپنی پہلی اور لگاتار 15ویں جیت حاصل کی۔ ہیلڈر روڈریگز سب سے اونچے درجے کے پرتگالی تھے، جب کہ فائنل جیت کے لیے پسندیدہ پاؤلو گونالویز ایک حادثے کی وجہ سے ریٹائر ہو گئے تھے۔ یاماہا سوار Rosario پہنچنے پر تیسرے نمبر پر تھا اور اس نے مجموعی سٹینڈنگ میں پانچویں نمبر پر اپنی 10ویں شرکت مکمل کی۔اس طرح، ڈاکار کا ایک اور ایڈیشن ختم ہوا، جس میں، بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح، ہر چیز کا تھوڑا سا حصہ تھا: مضبوط جذبات، حیرت انگیز کارکردگی اور کچھ مایوسی۔ دو ہفتوں تک، پائلٹوں اور مشینوں کا امتحان لیا گیا اور وہ انتہائی متنوع قسم کی سطح اور موسمی حالات میں اپنی مہارت اور عزم ظاہر کرنے میں کامیاب رہے۔ "دنیا کا سب سے بڑا ایڈونچر" آج ختم ہو رہا ہے، لیکن پریشان نہ ہوں، اگلا سال ختم ہو گیا ہے!