مزدا اور آئل کمپنی ٹوٹل کی طرف سے فروغ دی گئی ٹرافی، مزدا ٹوٹل چیلنج 2017 میں اپنے دسویں ایڈیشن تک پہنچ گئی۔ PRKSport ٹیم کے پائلٹ اور نیویگیٹر، پیڈرو ڈیاس دا سلوا اور جوز جینیلا، سیزن کی آخری ریس، 24 آورز آف فرنٹیئر پر، بالکل واضح طور پر۔ جہاں، ویسے، جاپانی کار برانڈ نے 2018 میں ٹرافی کو جاری رکھنے کا اعلان کیا، اگرچہ قدرے مختلف سانچوں میں ہو۔ یعنی، بارڈر کے ساتھ صرف "چار یا پانچ گھنٹے" تک کم ہو گیا۔
ایک تقریب میں جس نے نہ صرف اس سیزن کی الوداعی کے طور پر کام کیا جو اب ختم ہو رہا ہے، نئے چیمپئنز کی فطری تقدیس کے ساتھ، بلکہ آنے والے نئے سیزن کے وعدوں کے طور پر، مزدا ٹوٹل چیلنج کے سربراہ ہوزے سانتوس نے اعلان کیا۔ ٹرافی 2018 میں دوبارہ منعقد کی جائے گی۔ "اگرچہ قدرے مختلف فارمیٹ میں"۔
"فرنٹیرا پارٹی کے باوجود، سچائی یہ ہے کہ یہ ایک مہنگی ریس ہے، جس میں کاروں کو شدید ٹوٹ پھوٹ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور جب ہم پک اپ کے ساتھ دوڑتے ہیں تو یہ سمجھ میں آتا ہے۔ لیکن ایسا نہیں ہوا جب سے ہم نے CX-5 باڈی ورک کو اپنایا ہے۔ اس طرح، یہ وہ آخری سال ہوگا جب ہم مزدا چیلنج کاروں کو پورے 24 گھنٹے فرنٹیئر بناتے ہوئے دیکھیں گے۔ چونکہ، کم از کم اگلے سال کے لیے، ہمارا خیال حصہ لینے کا ہے، اگرچہ قدرے مختلف طریقوں سے۔ یعنی صرف چار یا پانچ گھنٹے کی جانچ کرنا۔ دوڑ میں چوبیس گھنٹے یقینی طور پر نہیں ہونے والے ہیں،" جوس سانتوس کہتے ہیں۔
دوسری طرف، افق پر "Nacional de Al-O-Terrain کے مزید مقابلوں میں حصہ لینے کا امکان" بھی ہے۔ یقین کے ساتھ، اب سے، کہ "ہم کم از کم چار ٹیسٹ کریں گے۔ جو پائلٹ چاہیں وہ زیادہ کر سکتے ہیں، پانچ یا چھ"۔
درحقیقت، شرکاء کی تعداد کے بارے میں، پوسٹ سیلز اینڈ نیٹ ورک ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر نے دفاع کیا کہ "ہم چاہتے ہیں کہ اگلے سال، اس سال ہمارے پاس موجود 10 سے زیادہ پائلٹ حصہ لیں"۔ اس بات کی ضمانت ہے کہ "ہم انعام کی عالمی قیمت 50 ہزار یورو پر رکھیں گے"، حالانکہ اگلے سال کے لیے حتمی ضابطے کا اعلان FPAK کی منظوری کے بعد جنوری کے آخر میں، فروری کے شروع میں ہی کیا جا سکتا ہے۔ جو، یہ نوٹ کیا جانا چاہئے، مزدا خیمے کے وسط میں، فرنٹیئر کے 24 گھنٹے میں ہونے والی تقریب میں بھی موجود تھا۔
مزدا ٹوٹل چیلنج: چیمپئن نے سال کے لیے واپسی کا وعدہ کیا۔
پہلے سے ہی ورچوئل چیمپئن، PRKSport کے پائلٹ، Pedro Dias da Silva، مدد نہیں کر سکے لیکن اس سیزن کا جائزہ لے سکے جو اب ختم ہو رہا ہے، یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ "یہ بہت اچھا رہا۔ ہمارے پاس ایک نئی کار تھی، ہماری چار ریسیں تھیں، جن میں سے ہم نے تین میں کامیابی حاصل کی۔ چوتھے میں، ہمیں ایک ایسے وقت میں ہار ماننے پر مجبور کیا گیا جب ہم سب سے آگے تھے اور ہم سب سے تیز رفتار تھے۔"
جہاں تک اگلے سیزن کا تعلق ہے اور اب اعلان کردہ تبدیلیوں کے باوجود، Dias da Silva اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ، "اگر José Janela دستیاب ہیں اور چیلنج کو قبول کرنا چاہتے ہیں، تو ہم دوبارہ یہاں ہوں گے۔ نہ صرف مزدا چیلنج کے لیے، بلکہ، اگر ممکن ہو تو، تمام قومی چیمپئن شپ کے ایونٹس۔ اس کے علاوہ، اس سیزن میں، ہم بھی تیز ترین کوارٹر تھے، تیسرے فریق کے ساتھ، T1 کیٹیگری میں۔"
باقی کے لیے، اور CX-5 باڈی ورک کے ساتھ پروٹوٹائپ کے حوالے سے، "یہ بہت اچھا، بہت مسابقتی ہے، خاص طور پر پورٹالیگری کے بعد سے۔ لہذا ہم ورلڈ کپ کے نئے ضوابط کی وجہ سے صرف کچھ جراحی تبدیلیاں کرنے جا رہے ہیں۔ یعنی وزن اور معطلی میں، تاکہ اسے مزید مسابقتی بنایا جا سکے۔
وعدہ باقی ہے: چیمپئن واپس آئے گا…