خواتین و حضرات، RazãoAutomóvel آپ کو ڈیزل انجن والی پہلی BMW پیش کر رہا ہے جسے M ڈویژن نے تیار کیا ہے!
ایسے واقعات ہیں جو دنیا کا چہرہ بدل سکتے ہیں، یا کم از کم جس طرح سے ہم کچھ چیزوں کو دیکھتے ہیں۔ البرٹ آئن سٹائن کی پیدائش، یا وہ لمحہ جب ہم نے دریافت کیا کہ ایسٹر بنی موجود نہیں ہے، اسی حقیقت کی صرف دو مثالیں ہیں۔
ایک حقیقت جس میں اب ہم ایک نیا سنگ میل شامل کر سکتے ہیں: BMW کے M ڈویژن کے ذریعے تیار کردہ پہلی ڈیزل رینج کی پیدائش – اگر آپ M ڈویژن کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو یہاں کلک کریں۔ یہ ان واقعات میں سے ایک ہے کہ جب آٹوموبائل انڈسٹری کی بات آتی ہے، تو ہم جانتے ہیں کہ یہ پانی میں ہلچل مچا دے گا۔ کیا آپ نے کبھی ڈیزل انجن سے لیس BMW میں سواری کی ہے؟ یہ 320d بھی ہو سکتا ہے! کیا آپ چل پڑے ہیں؟ تو آپ جانتے ہیں کہ میں کس کے بارے میں بات کر رہا ہوں… اب اس کا تصور کریں لیکن 3x سے ضرب کریں! بالکل اتنی ہی تعداد میں ٹربوز جو نئے ایم کے ڈیزل انجن کو طاقت دیتے ہیں۔
|
| M550D - بھیڑ کی کھال میں بھیڑیا۔ |
ہم 3000cc ان لائن سکس سلنڈر انجن کے بارے میں بات کر رہے ہیں، جو 381hp فراہم کرتا ہے اور زیادہ سے زیادہ 740Nm ٹارک فراہم کرتا ہے! لیکن اگر آپ کو لگتا ہے کہ حاصل کی گئی طاقت کچھ خاص نہیں ہے، تو میں آپ کو بتاتا چلوں کہ 740Nm کا زبردست ٹارک 2000rpm کے اوائل میں ہی دستیاب ہوتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ پاور 4000rpm سے زیادہ حاصل کی جاتی ہے، یعنی ریویوز کی ایک رینج جس پر عام ڈیزل انجن پہلے ہی مکمل نقصان میں ہیں۔ یہ قدریں مختلف سائز کے تین ٹربوز کی موجودگی کی بدولت حاصل کی جاتی ہیں: ایک کم revs کے لیے، اور اس لیے چھوٹی تاکہ بھرنے کا وقت کم ہو اور ردعمل جتنی جلدی ہو سکے؛ درمیانی گردش کے لیے ایک اور بڑا؛ اور آخر کار سب سے بڑا، جو revs کے آخری تیسرے حصے میں کام کرنا شروع کر دیتا ہے اور انجن کو 5400rpm (زیادہ سے زیادہ رفتار) تک لے جانے کا ذمہ دار ہے۔
|
| یہ وہ جگہ ہے جہاں جادو ہوتا ہے! |
یہ سب، صرف ایک مقصد کے ساتھ: زندگی کو ٹائروں کے لیے سیاہ کرنا! ٹھیک ہے، جب تیز رفتاری کی بات آتی ہے، تو تعداد اب بھی متاثر کن ہے۔ M550d کا ٹورنگ ورژن اور سیلون ورژن دونوں 0-100km/h کی رفتار سے 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں دوڑ سکتے ہیں۔ مزید واضح طور پر 4.9 سیکنڈ میں۔ اور 4.7 سیکنڈ۔ بالترتیب
|
| یقینی طور پر اس وقت کی سب سے زیادہ مائشٹھیت وینوں میں سے ایک۔ |
جہاں تک آلات کا تعلق ہے، ان میں پوری رینج میں اسپورٹی اور موافقت پذیر سسپنشنز ہیں، ہر جگہ M کی عکاسی کرنے والے نشانات، اور بمپر، رمز اور اس طرح کے نئے ماڈلز کے بونٹ کے نیچے موجود آلات سے ملتے ہیں۔ تمام ماڈلز 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور Xdrive سسٹم سے لیس ہوں گے جو توقع کے مطابق پچھلے ایکسل کو ترجیح دیتے ہوئے چاروں پہیوں کو پاور تقسیم کرتا ہے۔ آہ، یہ سچ ہے، کھپت…! وہ اتنے مضحکہ خیز ہیں کہ میں ان کے بارے میں بھول گیا، 6.3L/100km۔ مجھے نہیں لگتا کہ تبصرے کی ضرورت ہے، کیا آپ؟
BMW M Diesels کو مئی اور جون کے وسط کے درمیان پرتگالی مارکیٹ میں پہنچنا چاہیے۔ پرتگالی مارکیٹ کے لیے ابھی تک قیمتیں جاری نہیں کی گئی ہیں، لیکن آئیے بری خبر کو آخر تک چھوڑ دیں اور خواب دیکھتے ہیں کہ قیمتیں €20,000 سے شروع ہوتی ہیں…
تکنیکی خصوصیات:
BMW X5 M50d: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار: 5.4 سیکنڈ۔ زیادہ سے زیادہ رفتار: 250 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اوسط کھپت: 7.5 لیٹر/100 کلومیٹر۔ CO2 کا اخراج: 199 g/km
BMW X6 M50d: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار: 5.3 سیکنڈ۔ زیادہ سے زیادہ رفتار: 250 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اوسط کھپت: 7.7 لیٹر/100 کلومیٹر۔ CO2 کا اخراج: 204 g/km
BMW M550d xDrive: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار: 4.7 سیکنڈ۔ زیادہ سے زیادہ رفتار: 250 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اوسط کھپت: 6.3 لیٹر/100 کلومیٹر۔ CO2 کا اخراج: 165 g/km
BMW M550d xDrive ٹورنگ: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار: 4.9 سیکنڈ۔ زیادہ سے زیادہ رفتار: 250 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اوسط کھپت: 6.4 لیٹر/100 کلومیٹر۔ CO2 کا اخراج: 169 g/km
متن: Guilherme Ferreira da Costa